成品油消費(fèi)稅第3次上調(diào),，油價(jià)未能回5元時(shí)代,。之前還幻想著5快錢呢？
1月13日起,，汽油等消費(fèi)稅每升提高到至1.52元,，柴油等消費(fèi)稅每升提至1.2元。這是國家兩個(gè)月內(nèi)第三次提高成品油消費(fèi)稅,，去年11月底和12月中旬國家曾兩次提高了上述成品油消費(fèi)稅,。三次提價(jià)后，汽油消費(fèi)稅由此前每升1元漲至1.52元,，柴油消費(fèi)稅由每升0.8元漲至1.1元,。 財(cái)政部稅政司和國稅總局貨物與勞務(wù)稅司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，當(dāng)前我國防治大氣污染,、促進(jìn)資源節(jié)約利用和轉(zhuǎn)變發(fā)展方式面臨的形勢十分嚴(yán)峻,。適當(dāng)提高成品油消費(fèi)稅，有利于合理引導(dǎo)消費(fèi)需求,，促進(jìn)節(jié)約利用石油資源,，減少大氣污染物排放,，加快推進(jìn)能源生產(chǎn)和消費(fèi)方式變革。 北京某大學(xué)教授對《財(cái)經(jīng)日報(bào)》稱,，油價(jià)持續(xù)低走會有重大不良后果,，包括惡化環(huán)境質(zhì)量、增加交通擁堵和妨礙新能源開發(fā)創(chuàng)新,。所以這次再加稅有助于抑制這些后果,。 中國社科院一位專家對本報(bào)稱，利用價(jià)格幻覺調(diào)稅,，就愚弄那些以為抬高稅負(fù)就可以換來藍(lán)天白云的家伙吧,！而且此舉增加了企業(yè)成本，明顯與有力的積極財(cái)政政策背道而馳,。 財(cái)政部財(cái)政科學(xué)研究所所長劉尚希對央視表示,，油價(jià)降和調(diào)整消費(fèi)稅沒有必然聯(lián)系，調(diào)整主要和國內(nèi)兩大問題聯(lián)系在一起,，個(gè)問題是環(huán)境問題,，第二個(gè)問題是能源問題。希望通過稅收的杠桿作用調(diào)節(jié)生產(chǎn)者和消費(fèi)者的行為,，對生產(chǎn)者消費(fèi)者行為的影響,，還是通過成本去影響，如果成本提升,，那他下面的行為就會做出相應(yīng)改變,，當(dāng)然這是一個(gè)痛苦的事情，但是面對這種公共風(fēng)險(xiǎn),，我們還是不得不去忍受這種痛苦,。 中國人民大學(xué)教授朱青對央視表示，三次提高汽油消費(fèi)稅的稅率,，實(shí)際上是分階段提高,，沒有一次到位，也考慮老百姓的心理承受能力,。如果我們一步提高,，比如汽油每升提高6毛，也是可以做到的,，但是這樣做老百姓的心理承受壓力就大一些,，（消費(fèi)稅提高）沒有具體的度，實(shí)際上（分步走）是一個(gè)常態(tài),。????
