如題
豐田普拉多以皮實,、耐用,、性價比高著稱,，發(fā)動機、變速箱技術(shù)成熟,，帶托森差速器的四驅(qū)性能更是可靠,。開過普拉多的人都是夸，不挑油,，不挑路,，后期維護也不貴。
豐田的LC車系根本不需要和別的什么車比什么動力,，比什么拔河,，什么交叉軸，都沒有用,。當你駕駛你的任何品牌的越野車去過西藏,，去過沙漠 ，回來以后你就會對豐田越野車有個全新的認識,。
其實朋友們都應(yīng)該買一輛SUV作為家庭用車,，主要是從安全角度出發(fā),，車子高，底盤高,，不管是道路破損,、有坑或者路上有遺撒都不用懼怕。其次是空間方面,，車內(nèi)寬敞比任何舒適配置都要來的直觀,、實在、重要,。
拔河你拔的過拖拉機么,？ 加速你比的過跑車么？高速你舒適的過轎車么,？油耗你比的過混合動力么,？ 一輛車的綜合性能依照用途，是由很多方面決定的,。很簡單的例子,，你去偏遠地區(qū)自駕游，可能會走5000公里高速,，500公里高原鄉(xiāng)村爛路,，50公里沙漠，5公里越野路段,。你要考慮的是相對的高速穩(wěn)定性舒適性,，走爛路時的舒適性，包括懸掛,，方向機經(jīng)過顛簸沖擊過以后有沒有漏油,，有沒有異響，沙漠里變速箱發(fā)動機的油溫,，車輛的密封性,，高原上車輛動力的損失，發(fā)動機水箱冷卻液管路的密封,，偏遠地區(qū)的油品,，以及萬一車壞了，拋錨了,，一路上零部件的補給,，維修的便利性。 等等等等,，綜合的考慮下來,，你就會明白，什么交叉軸，什么場地上測試的0-100km,，剎車距離,，內(nèi)飾豪華，都不起作用,。,。。關(guān)注這些的,，要么你只是個新手,，要么你根本需要的就不是一部真正的越野車。
普拉多空間,，裝載能力,，通過性，越野能力,，穩(wěn)定的品質(zhì)，可靠的就像一個多年相知的老友,！
首先拋開民族情結(jié),，說的是體驗。
4.0的車,，油耗市區(qū)15個,，高速110公里，11個,，車跑了12萬公里,，除正常保養(yǎng)沒更壞過任何零件，保養(yǎng)也算便宜,。草原,，沙漠，森林,，四年來沒有把你丟在路上,。4.0的動力充沛只要肯加油還是非常給力了。
發(fā)動機技術(shù)先進不先進不說真心皮實,，車內(nèi)偶爾會有異響,，但過段時間又不響了，過段時間又不知道哪響了,，現(xiàn)在耳朵麻木了,，習(xí)慣了。高速駕駛路感不太清晰,，越野車要什么路感,。我所地區(qū)為城鄉(xiāng)結(jié)合路況不是特別好，冬天夏天走爛路非常給力，不用像轎車那樣邊開車邊選路,，過減速帶60公里之內(nèi)基本無視,。總之如果不太在意油耗且你地區(qū)的路況不是太好,，這車還是不錯的,。
希望國內(nèi)的廠商也能學(xué)習(xí)國外的技術(shù)，給老百姓制造出省心的汽車,，航天事業(yè)都這么發(fā)展了,，汽車工業(yè)也應(yīng)該加把勁了。
怎么說呢,，我的是中規(guī)3.5TX L navi 版本的,，首先就是車子很大，七座的車子油耗也很高,，百公里現(xiàn)在15個油,。動力感覺很好，通過性很強,，轎車去不了的地方輕松通過,。但問題就是南方道路不像北方寬敞，市區(qū)停車也麻煩,。車身寬容易壓線,，不過開熟練了就好多了。高速上140不感覺飄,，操控起來很有信心,。但作文一個大學(xué)生來講，更喜歡開運動感強的車子,，對越野其實不感冒,。但我不可否認的是普拉多的確是耐用的好車，而且我買的是天津一汽出產(chǎn)的車子,，利潤大部分交給了國家,，心里也沒有愧疚。
開三年普拉多27中東板,，舒適性一般,，不如20萬左右轎車，通過性很棒,，一般百萬車比不上,，動力，一般路況夠用,，故障率三年修車4s花銷3000元左右,，開過三臺車，這臺車是我最值炫耀的一臺。
05款2700,，開了11年了,，曾多次糾結(jié)換車，真是舍不得,，除了正常保養(yǎng),，11個年頭了，沒拋過錨,，沒大毛病,，換胎，換減震,，換剎車片,，換雨刷，及易損件吧,，就算是修車了,。普拉多，我的最愛,，夏天野釣,，冬天爬上。
