現(xiàn)在很多車型都開始搭載渦輪增壓(TurboBoost)引擎了,，渦輪增壓的車子都帶有一個“T”字,。渦輪增壓盛行，難道自然吸氣引擎就已經(jīng)開始落伍了嗎,？其實不然,。渦輪增壓引擎用：來也匆匆，去也匆匆來形容，它能在很低的轉(zhuǎn)速區(qū)間發(fā)揮出引擎的扭矩,，其核心技術(shù)在渦輪身上.

它的工作原理是靠廢氣推動扇葉,，進而帶動另一側(cè)的扇葉，加大空氣和油氣混合的比例,，爆發(fā)出扭矩

與之相反,，自然吸氣引擎是 慢熱型，并不是爆發(fā)性,，就是一種細水長流的形式,，它只能依靠氣缸吸氣，就像針管一樣,，拉多少吸多少,，自然吸氣引擎是沒有渦輪增壓器的，這是結(jié)構(gòu)上的差異.

該圖是渦輪增壓引擎（左）與自然吸氣引擎（右）的功率扭矩線形圖,，紅色代表的是扭矩,，藍色代表的是功率，可以看出渦輪增壓來得早持續(xù)時間段,，而自然吸氣來得比較晚.

原理知道了下面說一下缺點,，渦輪增壓引擎的缺點是渦輪增壓器本身處于超高溫工作狀態(tài)，消耗機油的量明顯更多,，同時它保養(yǎng)費用也要比自然吸氣引擎貴 .

自然吸氣引擎爆發(fā)來得晚一點,，所以想要獲得高動力就必須保持高轉(zhuǎn)速，所以油耗方面也會有一定的問題 .

有人說渦輪引擎省油,，其實這是一個誤區(qū),，雖然排量小占優(yōu)勢，但是過了特定的轉(zhuǎn)速區(qū)間,，與起步等待渦輪介入等,，小排量的底氣就不是那么足了.

自然吸氣雖然排量大，但是油耗真心不高,，比如說馬自達的創(chuàng)馳藍天,、本田的地球夢等，動力強油耗低,，所以,，結(jié)論就是：皮實抗造底氣足選自吸，動力強勁玩激情的選渦輪,，普通的自然吸氣車型售價便宜,，而且在市區(qū)開足夠用了.

有網(wǎng)友咨詢：最近準(zhǔn)備買車，落地12萬以內(nèi),，家用代步基本市區(qū)跑,，是買小排渦輪增壓,，還是高排自吸？

比如1.2T和1.6L怎么選擇,？聽說渦輪增壓器維護費用比較貴，有使用壽命,！

本來準(zhǔn)備買個1.6自吸的,，看到別人買最新出的1.2T，說什么各種省油啊,，動力好,，有點心動

小編分析：

先來看看渦輪：我感覺渦輪是個過渡品。強行加在家用車上感覺有點小坑吧,。畢竟以現(xiàn)在的行情來看,。

環(huán)保出行有混動，電動,。省事又自吸,。渦輪車我不看好。現(xiàn)在整一大批拔苗助長的小排量渦輪車出來折騰,，過幾年修車的要笑開花?，F(xiàn)在扶持渦輪還不如去扶持混動車。最起碼混動電機超級給力,。還真正的省事,，1.6不算高排你還是要1.2T吧，渦輪是應(yīng)對越來越嚴(yán)的排放法案跟稅務(wù),，3.0以上還是自吸帶勁

渦輪得看多少轉(zhuǎn)速能開始發(fā)力 如果1000多點就發(fā)力 就買帶T的 如果2000才給力 那在這之前你的1.2T就是個1.2自吸

你要算個賬,，假設(shè)渦輪占了配置的1W塊錢，你買的車能開10年,，那個T在10年時間能為你省下來的油錢要是不止1W塊錢就買帶T的,，否則不帶T。但是渦輪的質(zhì)量和壽命,，估計用不到10年,，就要你費錢保養(yǎng)維護甚至更換。所以,，還是買自然吸氣的好,，畢竟它是上百年的成熟的歷史技術(shù)了。

經(jīng)常市區(qū)肯定自吸,，渦輪容易積碳,，變速箱容易過熱，城鄉(xiāng)結(jié)合當(dāng)我沒說

一般1.2T動力和油耗要比1.6L好,，但是保養(yǎng)的時候機油用的要貴一些,。還有同配置的話，1.2T要比1.6貴

小編總結(jié)：

12w內(nèi)的車還是不帶T的好點，渦輪現(xiàn)在的水平?jīng)]什么問題了,，渦輪費錢那都老黃歷了,。1.2t的車我只開過c4,感覺還是不錯的，不過不知道速度上去之后再加速還有沒有勁,。結(jié)合你買車經(jīng)常跑的地方,，如果是市區(qū)的話，就買1.6的,，如果不是就選1.2T吧

渦輪增壓真的省油嗎,？

發(fā)動機的油耗已經(jīng)成為眾多車主選車的一個重要標(biāo)準(zhǔn)，最近很多粉絲一直在問小編究竟是帶渦輪增壓的發(fā)動機省油還是自然吸氣發(fā)動機省油,。為此,，小編將為粉絲們一一解答。

相同排量下,，帶套動力更猛,，同時費油

在解釋之前，小編在這里向大家介紹一個關(guān)于發(fā)動機的相關(guān)概念—發(fā)動機萬有特性曲線,。萬有特性曲線是工程師根據(jù)發(fā)動機的研發(fā)過程中所測試得來的數(shù)據(jù)繪制而成,。

萬有特性曲線（圖片源于網(wǎng)絡(luò)）

在車輛設(shè)計的過程中，車輛工程師為了讓汽車能夠擁有更好的燃燒效率,，通常會把發(fā)動機的運行空間接近中間紅色部分,。在此區(qū)間形式通常會有更好的燃油燃燒效率。

但是,，發(fā)動機添加了渦輪增壓后,，扭矩和功率提高了，但是,，發(fā)動機的萬有特性曲線并沒有得到太大的改變,，它僅僅是把特性曲線托出去一些新的區(qū)域而已。而駕駛者會在駕駛過程中得到更好的體驗,，如獲得更強烈的背推感,。

所以，一些車主為了獲得更好的駕駛體驗,，他們會為自己的發(fā)動機戴套,。

接近的性能下，帶渦輪增壓發(fā)動機更省油

從發(fā)動機的萬有特性曲線圖可以看出,，通過添加渦輪增壓,，能夠有效提高發(fā)動的運行效率，那么,，1.6T的發(fā)動機經(jīng)過調(diào)校后同樣能夠達到2.4L發(fā)動機的,。由于發(fā)動機的排量明顯降低,，所以，在相同的發(fā)動機性能下,，1.6T發(fā)動機的油耗理論上會比2.4L的低,，下面，小編通過實際測試來和大家證明一下,。

在比較的時候,，小編分別采用了2013款的2.4l君威和2015款1.6T進行比較，這兩款車型的發(fā)動機的輸出功率接近,，而且發(fā)動也是時代相近的產(chǎn)品，之所以用這兩款進行比較是因為想在盡量保持除了發(fā)動機之外的其他因素不變,。通過實際比較發(fā)現(xiàn),，1.6T的君威的油耗為10L/100KM左右，而2.4的君威的油耗為12L/100KM左右,。而通用的2.4采用的直噴技術(shù)并沒有在1.6T的發(fā)動機上采用,。理論上說，采用缸內(nèi)直噴的發(fā)動機會比采用電噴的發(fā)動機更加省油,。但從實際數(shù)據(jù)上可以知道,，通用的1.6T發(fā)動機比起自家的2.4L發(fā)動機更加省油。

事實上,，決定汽車油耗的因素還有很多

發(fā)動機帶不帶渦輪增壓的確能夠影響汽車的油耗,。但事實上，影響汽車油耗的因素還有很多,，例如發(fā)動機采用的技術(shù),，變速箱、電腦ecu邏輯調(diào)教和駕駛者的駕駛習(xí)慣等因素都會影響著汽車實際油耗,。

俄羅斯一位20歲的富二代車主開著一輛新買的賓利來到康沃爾海灘,，但是他沒有考慮過這輛重大2.5噸的賓利一旦開進沙灘就難以出來。最后他不得不救助與拖車隊,，讓他們用拖拉機把車子拉上來,。

圖中為拖車隊成員正在將這輛賓利推離沙灘，由于車子十分沉重即使是幾個大漢一起用力幾乎也很難把車子推出沙堆,。

圖中為拖車隊員正在與車主講解該如何操作,，整個脫離過程耗費了五個多小時。幸運的是當(dāng)時海上沒有漲潮否則再來更多的人也解決不了問題,。 苦笑不得的悲?。?/p>

圖中為拖拉機正在拉動這輛陷在沙攤中的賓利,，由于賓利自重2.5噸所以在拖車的過程還折斷了兩條繩子,，最后改用鐵鏈才將車子沖沙灘中拉了上來,，相信這次之后這位年輕的車主應(yīng)該會謹(jǐn)記這次的遭遇，并不是什么車子都能隨意開到沙灘上的,。

按時間上來說,，吉利確實需要給大家換換口味。當(dāng)然吉利也沒閑著,，據(jù)可靠消息,，吉利全新一代帝豪目前已經(jīng)定型測試，并且我們還獲得了一組吉利全新一代代帝豪的實車圖片,，其采用了吉利最新家族式外觀設(shè)計,，且搭載1.3T和1.8L發(fā)動機可選。

其實吉利在今年4月的上海車展上就發(fā)布了一款全新帝豪概念車,，其預(yù)覽了第二代帝豪整體造型,。而從實車圖片來看，全新一代帝豪不僅和上海車展亮相的帝豪概念車相近,，還和現(xiàn)在吉利博瑞設(shè)計思路接近,，可以看做是一款小號“博瑞”。

吉利新帝豪采用了家族漣漪式的進氣格柵,，與之連為一體的是細長上揚的前大燈,，大燈內(nèi)部還加入了帶透鏡的燈組。此外,，新車采用了貫穿式的前保險杠,，兩側(cè)“C”型飾條更增添了其運動感，同時融入了LED日間行車燈,。

渦輪增壓這種曾經(jīng)大多在高檔車上應(yīng)用的技術(shù),，如今已是各車企競相在中檔車和小型車上使用的撒手锏。對一些年輕消費者來說,，“T”車小排量,、大動力的特點著實讓他們心動。在這個汽油價格飆升的年代,，渦輪增壓技術(shù)也在為發(fā)動機提供更好的功效和節(jié)能減排而做出貢獻,。接下來就讓我們來看看為什么帶T的車會這么猛。

一,、我們首先弄明白什么是渦輪增壓器：

簡單說渦輪增壓器就是一個臺省油的設(shè)備,，工作原理是發(fā)動機排出的廢氣渦輪增壓器再實現(xiàn)廢氣回收，然后再把回收的廢氣濾清,，濾清再進入氣缸內(nèi),，氣缸的空氣越多，爆發(fā)動力就更大,。當(dāng)你的車速越高,，所排出的廢氣也就越大,，進入氣缸的氣體就越多，輸出功率就越大,。

二,、2.0T和2.0L有什么區(qū)別？

T即Turbo,，就是指引擎的進氣方式為渦輪增壓型,；

L即Liter，就是指引擎的排氣量,，2.0L就是2.0升排氣量的自然吸氣型引擎,；

說白了就是2.0T在2.0L排量的自然吸氣發(fā)動機的基礎(chǔ)上增加了渦輪增壓。

渦輪增壓和自然吸氣的區(qū)別在于引擎的進氣方式,，渦輪增壓通過外裝的廢氣渦輪將進氣壓力提高從而壓榨同排量引擎更高的動力,。渦輪都有個啟動的最低轉(zhuǎn)速，一般為2000轉(zhuǎn)左右,，所以引擎低于2000轉(zhuǎn),，渦輪是不啟動的,，此時引擎的動力輸出表現(xiàn)低于同排量的自然吸氣式引擎,，而過了2000轉(zhuǎn)時動力會有明顯提升。

相比渦輪增壓（T）,，自然吸氣引擎的好處就是動力輸出更為平穩(wěn),，雖然功率和扭矩沒有渦輪增壓高，但是同樣的,，對引擎的壓力和損耗就小,，也更容易控制，因為容易控制動力輸出,，所以很多大多數(shù)比賽用車都是自然吸氣式,。

三、同排量下,，買2.0L的車還是2.0T的車,？

1、不帶T的安全系數(shù)高

美國一項關(guān)于渦輪增壓器工作狀態(tài)的調(diào)查,，當(dāng)發(fā)動機在1000馬力時,，整個渦輪的溫度超過了1600℃。長時間如此高溫的工作,，會帶來車子自燃或者出現(xiàn)其它問題的隱患,。

2、帶“T”后成本變高

“T”車無論是從買車成本還是從養(yǎng)車成本來說,，都相對較高,，雖然有廠家宣稱1.4T的車在動力方面相當(dāng)于2.0L甚至更高排量的普通汽油發(fā)動機車型,，但其售價往往高于后者，所以買“T”車的人,，一定要考慮周到,。

3、渦輪增壓發(fā)動機都有渦輪遲滯的問題,，在市區(qū)堵車時走走停停,，或者低速上坡時特別明顯，低扭弱的問題還需要解決,。

最后,，如果你不經(jīng)常跑長途，買車就是為了上下班代步,，那你還真不必買一款‘T’車,。在道路擁擠、堵車的時候,，也顯不出這種車動力強,。同等的價位，你可以買一款配置更高的自然吸氣車,。但是,，渦輪增壓發(fā)動機相比普通自然吸氣發(fā)動機可以在排量較小的情況下提供更大的功率和扭矩，讓車子更有勁,，在駕駛樂趣上還是頗受年輕人的喜愛,。

天下之大，無奇不有

有的人喜歡帶T,，說能更給力

有的人不喜歡帶T,，據(jù)說能...

喂喂喂，想哪去了...

大師是說,，雖然現(xiàn)在小排量的渦輪增壓發(fā)動機越來越受歡迎,，前幾天就有款6萬多帶T的SUV上市了；但大師還是覺得,，自吸發(fā)動機的輸出平順依然有市場,。而相信對于很多依舊青睞自吸發(fā)動機的哥們來說，自然是排量大些更好,，開起來也更爽一些,。

不過大師認(rèn)為，對于一款10萬左右的SUV來說,，2.0L排量已經(jīng)能夠滿足日常的使用,；同時對油耗有所兼顧。下面大師給大家推薦幾款車的2.0L排量車型,，希望對大家的購車有所幫助,。（注：以下價格均為2.0L版本的指導(dǎo)價）

海馬S7

指導(dǎo)價：8.98-10.68萬

車身尺寸：4480*1860*1715mm

軸距：2619mm

發(fā)動機：2.0L

變速箱：5擋手動,、5擋手自一體

新款的海馬S7采用了網(wǎng)狀式進氣格柵，不得不說比老款的整體感更強,。雖然在車身長度上并不占優(yōu)勢,，但好在軸距與同級車型相差不遠；而在乘坐體驗上并沒有出現(xiàn)擁擠感,。不過在內(nèi)飾的做工上還是有待提高,，而且S7高速時的隔音效果也較為一般。

而說到S7這套2.0L 5AT版本的動力組合,，確實不錯,；整體起步輕快，在超車時也沒有懶散感,。在自主品牌的2.0L發(fā)動機中,，屬于中上水平。遺憾的是,，新款的海馬S7并沒有出現(xiàn)這套動力組合,。全系搭載的均為1.8T的發(fā)動機，匹配6擋手動或6擋手自一體變速箱,。確實在渦輪介入后動力有明顯的加強,，海馬后續(xù)也將主推這套動力系統(tǒng)。想買S7自吸版本的哥們只能選擇已經(jīng)停售的老款了,。

啟辰T70

指導(dǎo)價：9.88-12.78萬

車身尺寸：4542*1786*1642mm

軸距：2630mm

發(fā)動機：2.0L

變速箱：6擋手動,、CVT無級變速

關(guān)于啟辰,，的新聞應(yīng)該是前段時間正式脫離日產(chǎn)了,。當(dāng)然也得益于日產(chǎn)，啟辰這款T70擁有日產(chǎn)的C平臺,，算得上是一個較為突出的賣點,。確實這款車在舒適性上表現(xiàn)相當(dāng)不錯，整體的隔音上還算過得去,；不過內(nèi)飾的塑料感還是挺明顯的,。

這款T70搭載1.6L和2.0L兩款發(fā)動機，大師自然更推薦2.0L的動力,。而對于這套2.0L CVT的動力組合,，在起步時的表現(xiàn)平平，而后期有CVT變速箱的介入,，在加速過程中動力輸出較為平緩,。總的來說,，這樣的動力搭配還是相當(dāng)平順,，給人的感覺也更偏向舒適,。

瑞虎7

指導(dǎo)價：11.59-13.19萬

車身尺寸：4505*1837*1670mm

軸距：2670mm

發(fā)動機：2.0L

變速箱：CVT無級變速

瑞虎7作為奇瑞全新t1x平臺下開發(fā)的首款SUV車型，確實給奇瑞帶來一定的信心,。這款車給大師的感覺就是車如其名,，外觀“虎頭虎腦”；雖說并不是很喜歡,，但給人的感覺還是挺舒服的,。而說到不足方面，有部分車主詬病后排空間不大,。

這款車有1.5T和2.0L兩種動力版本,，1.5T 6MT的搭配，在爆發(fā)力上相當(dāng)出色,；基本能從2000rpm后維持一個較為不錯的動力輸出,。而在2.0L CVT版本中，這臺2.0L發(fā)動機的發(fā)力比較平均,，給駕駛帶來非常不錯的平順性,。總而言之,，這套動力組合更適合對駕駛層面要求不那么高的車主,，但2.0L版本的售價在同級中還是偏高。

博越

指導(dǎo)價：9.88-11.28萬

車身尺寸：4519*1831*1694mm

軸距：2670mm

發(fā)動機：2.0L

變速箱：6擋手動

吉利的這款車是在10萬左右這個價位消費者熱議的一款車,，原創(chuàng)度高的外觀和相對精致的內(nèi)飾設(shè)計非常討消費者喜歡,。當(dāng)然在隔音效果上也給大師留下不錯的印象，不過消費者的詬病在于,，這款車的提車周期較長,。

博越有1.8T和2.0L兩種動力版本，2.0L的版本只有2.0L 6MT的搭配,，如果你討厭手動擋車型,，又想買這款車的話，那只能選擇搭載1.8T發(fā)動機的車型了,。對于博越,，大師也較為推薦1.8T版本的，亮點在于渦輪遲滯已經(jīng)做了非常好的優(yōu)化,，不過油耗有些偏高,。

東風(fēng)風(fēng)神AX7

指導(dǎo)價：10.97-13.97萬

車身尺寸：4690*1850*1727mm

軸距：2712mm

發(fā)動機：2.0L

變速箱：5擋手動、6擋手自一體

風(fēng)神AX7雖然沒有給大師高顏值的感覺,，但整體的外觀較為簡潔,，也給人幾分厚實感。內(nèi)飾上中規(guī)中矩，并沒有大的亮點,，而空間方面,，在今天大師介紹的這幾款車?yán)锩姹憩F(xiàn)突出，具有一定的優(yōu)勢,。

相比于前面提到的車型,，這款車的動力選擇較為豐富，有1.4T,、2.0L和2.3L三個版本,。相對來說，2.0L的發(fā)動機配上愛信的第二代6AT變速箱,，技術(shù)確實相對成熟穩(wěn)定,；但油耗的表現(xiàn)較為一般。

慢慢的長寬高,，達到中級車的2700mm軸距,，尺寸空間都令人滿意，整車側(cè)面造型沿用了博瑞的溜背造型,，側(cè)面粗壯的腰線也帶來了很優(yōu)秀的視覺感受,，前懸短，后懸長的設(shè)計也帶來了很好的俯沖感,。

我能說句他的車尾真的很像奧迪A6嗎,，多少次在路上，我都能看錯,，他短小的擾流板配上雙邊單出的排氣,，都能帶來十分不錯的視覺感受，全系配備的LED尾燈,，無論是白天還是夜間的效果,，都是堪稱一絕， 而且1802mm的車寬也為他帶來了很不錯的低趴風(fēng)

帝豪GL有大量的軟性材質(zhì),，中控臺配合仿金屬拉絲式的面板,，視覺上很顯檔次,，他的次低配車型上配置就已經(jīng)很豐富,，多功能方向盤、駐車?yán)走_,、電腦顯示屏,、自動空調(diào)、ESP等配置都有,，可以說良心十足

吉利給這臺GL配了1.8L和1.3T發(fā)動機,，配合著6速手動變速箱和6速雙離合變速箱，這兩套老朋友組合，配合的比較默契,，作為一臺入門級的家用轎跑車,，除了動力略顯不足，其他方面他都表現(xiàn)的很好,，兼顧了造型跟性能,，十分值得購買的國產(chǎn)車

所謂帶T的就是“渦輪增壓”發(fā)動機，油耗高,，但爆發(fā)力強,，馬力大。就拿1.5T的發(fā)動機來講,，比1.8L甚至2.0L（自然吸氣）發(fā)動機馬力還要大,。但是，1.3T和1.8L比,，那就得看1.3T發(fā)動機的性能了

據(jù)了解,，這是一款銳界 2016款 EcoBoost 245 四驅(qū)豪銳型 7座，上牌時間2017年1月,，行駛了7千公里,。

據(jù)悉，這款銳界 2016款 EcoBoost 245 四驅(qū)豪銳型 7座,，新車落地價34萬,，車主打算一口價31萬出手。

搭載 2.0T 245馬力 L4的發(fā)動機,，四驅(qū),，里程少，SYNC3新系統(tǒng),，電動后排座椅,，駕控精準(zhǔn)，舒適性也高,，6擋手自一體,，前置四驅(qū)，無鑰匙啟動系統(tǒng),，無鑰匙進入系統(tǒng),。