最近真相俠與老司機討論開車經(jīng)驗問題時，發(fā)現(xiàn)老司機盡管車上配備定速巡航也不會去用,。原因是他們相信自己的“黃金右腳”比那定速巡航玩兒省油,。真相俠就困惑了，定速巡航不應(yīng)該更加省油嗎,？
謝邀,！我是來終結(jié)這個答案的！我是來終結(jié)這個答案的,！我是來終結(jié)這個答案的,！重要的事情說三遍！??！
論省油，定速巡航比得過“黃金右腳”嗎,？
說到定速巡航系統(tǒng),，想必很多車友都不陌生，但對于定速巡航是不是比“黃金右腳”（用腳控制油門和剎車）更省油這個話題,，貌似在車友當(dāng)中一直都有爭論,，今天茶哥就來給大家說說吧。
什么是定速巡航,？
定速巡航系統(tǒng)（CRUISECONTROLSYSTEM）縮寫為CCS,，又稱為定速巡航行駛裝置、速度控制系統(tǒng),、自動駕駛系統(tǒng)等,。按司機要求的速度合開關(guān)之后，不用踩油門踏板就自動地保持車速,，使車輛以固定的速度行駛,。采用了這種裝置,，當(dāng)在高速公路上長時間行車后，司機就不用再去控制油門踏板,，減輕了疲勞,，同時減少了不必要的車速變化。
按照定速巡航的原理和運作方式,，貌似真的可以省油,，而事實上，省不省油,，要分情況來說,。
1平路通暢路況：定速巡航既省心又省油
打開定速巡航開關(guān)后，發(fā)動機ECU會接到信號，同時參考變速箱,、輪速傳感器的信號（當(dāng)前車速）,、設(shè)定速度進行計算，最后調(diào)整節(jié)氣門開度和變速箱等控制單元對車速進行調(diào)整,，實現(xiàn)巡航。所以如果是在平路上行駛,，比如路況良好的高速公路,，你用巡航跑個幾十公里或幾百公里，這時候發(fā)動機噴油量是很均勻很精確的,，無論是理論還是實際表現(xiàn)都是如此,。相同的路段，的確是使用定速巡航要比自己用腳控制更省油一些,，如果是人操作,，深一腳淺一腳的，很難做到比電腦控制更精準(zhǔn),，這一點無可非議,。
2起伏不平路段：還是“黃金右腳”好用一些
不過對于起伏比較多的路段，比如在上下坡比較多的高速路上,，或者是爬山路上,，定速巡航可能就不那么“聰明”了，例如在上坡的時候了,。人控制油門,，如果有經(jīng)驗的話，在剛剛開始上坡的時候就會提前加大一點油門,，保持車輛的慣性,，在坡中不必刻意拉高轉(zhuǎn)速保持上坡前的車速，到坡頂后在利用慣性加油下行,；而定速巡航的邏輯很簡單,，保持設(shè)定的那個車速,，電腦發(fā)現(xiàn)車輛的速度下降就會用加大油門提高轉(zhuǎn)速來保持設(shè)定速度，如果加油門還不行,，就降一個擋位來拉高轉(zhuǎn)速,，油耗自然也就不像腳控油門那么隨和了。
如果是路況好的大平路,，定速巡航的油耗更經(jīng)濟,，而上下坡比較多的路段使用定速巡航，定速巡航為了保持設(shè)定車速,，加油和降擋等動作會更勝硬一些,，油耗自然也會出現(xiàn)上浮，還不如用腳控制比較省油,。所以綜合下來,，定速巡航和“黃金右腳”，在省油方面,，其實各有優(yōu)勢,。
這個問題上，首先你得了解什么是黃金右腳,。黃金右腳跟老司機一樣，有人人可笑的認可我有十多年駕齡了,，叫老司機了,，有的人說開車已經(jīng)達到30萬公里了，叫老司機了,。那每個人都有右腳,，但并不都可以叫黃金右腳。真的的老司機是懂得做好各種提前預(yù)防,，不追別人尾不叫老司機,，能杜絕被別人追尾更難。
要練成黃金右腳,，先要做到非常了解你的車,，起油，剎車,，溜車,，能用腳控制油門和剎車的配合，開車別人沒有明顯的感覺在起步或剎車的,。
定速巡邏的問題是,，當(dāng)你在下坡時，是發(fā)動機制動在控制,，上坡時是為了保證車速,，調(diào)整升高油門,。而黃金右腳下坡會半溜車，省了,。上坡時,，寧愿慢一點點都會讓車很線性上坡，省了,。至于平坦路,，巡航是保持供油的，但黃金右腳的人會間歇性半溜車,，省了,。
我也懷疑過這個問題，所以特別清空測試過的,，我回家鄉(xiāng)那條高速,，限速120，高速路段大約45公里,，我?guī)缀趺總€月走一次,，定速巡航是百公里油耗9.5左右，自己控制的話可以低于9L,，變化不大是因為我的右腳還不夠黃金,。
先努力練到人車合一，再談黃金右腳吧,！
我覺得定速巡航不可能比黃金腳油的,，我的博越我可以開出百公里的油耗5點4有誰的巡航哪能開到這個油耗!
最后一張是1萬六千公里下來的綜合油耗!那些天天說博越燒油的人多數(shù)都是新司機，問一問到底還有誰還敢說巡航比人省油的
GLC自己開回老家,，500多公里平均油耗10.7,，開了暖風(fēng)。前幾天從老家回來,，定速巡航油耗7.5,，真心省多了。圖片是平時市區(qū)開的油耗
說不省油的不知道開過定速巡航車沒有,，春節(jié)北京到山東,，700公里，長安75四驅(qū),，一箱油到家,，雖然巡航里程不顯示了，但是再跑50沒問題,，因為怕趴路上,，就加上了，表現(xiàn)7.5升，在家不堵車,，那路不比高速差,，因為鄉(xiāng)村怕突然出來人，所以一直右腳,，到回北京行駛600公里,，正好一箱油，表現(xiàn)8.5升,，回京加滿除了堵車進休息區(qū),，一路定速，油耗降到8.0省,，現(xiàn)在北京天天堵車,，也堵不死，就是沒法定速,，快兩個月了,，表現(xiàn)9.1升，省不省油自己算吧,！絕對不是給75廣告,，！
定速巡航存在的意義根本就不是為了省油,，兩者無直接關(guān)系,，它主要是為了在道路狀況允許的條件下，將車輛限制在一定的速度,，釋放司機的右腳,，降低疲勞度，也可以防止在無意識的狀態(tài)下造成違章超速,。如果真的要討論是否省油，其實車輛都有一個速度,，當(dāng)固定在這個速度時,，車輛行駛的經(jīng)濟性是的，每輛車都有所不同,，我的大概在80左右,，如果定速在那個速度，那肯定是省油,。
我所在的城市呢是黑龍江大慶,，這個城市太大了，不過呢,，雖然大,，但卻不像其他城市那么緊湊，或者說松散的像幾個城市一樣,，東邊一個西邊一個,，但卻有城市快速路,，我就天天在這城市快速路間穿梭，每天平均油耗5.5,，我車是速騰,。但是行車電腦只能記錄本次駕駛油耗，所以我用兩次加油算法計算得出6.5（這個是夏天的,，冬天7.5）,。由于總是跑快速路，養(yǎng)成了定速巡航的習(xí)慣,，省力又方便,，如果不定速的話，油耗可能會到6個以上,。上邊有人說踩一腳送一腳省油,，這是不對的，你松開油門,，車要減速,，一部分能量被風(fēng)阻，輪胎摩擦,，車內(nèi)傳動系統(tǒng)零件摩擦消耗掉了,，你再加油上去會消耗更多的油。所以只有在巡航或者定速巡航狀態(tài)下,，才是最省油的,。如果你認為黃金右腳比定速巡航省油，那先確認下你的右腳是否是黃金的呢,？
實際使用中定速循環(huán)并不一定省油,，這個是用的時候發(fā)現(xiàn)的，原理我就這么猜一下,，定速會保持速度的恒定,，在上坡時候也會提高轉(zhuǎn)速哪怕是小坡也會迅速做出主動反應(yīng)，而手動操作時高手估計也不會隨時對每一個坡做反應(yīng)有時候小坡車輛速度降低也不會刻意把油門加的太大,，而且會利用車輛慣性來過坡什么的,，我們這邊走高速山路也很多，所以同樣的車自己開的油耗和定速有少量差別
定速巡航省不省油要看在什么路面狀況,，如果一直是平坦的路面,，定速巡航的油耗可能會低一點，但是如果路面是高低起伏或者有坡度的情況下,，定速巡航單獨不省油,，以上是在高速公路上的到的結(jié)論。同一段高速，同一臺車,，1.6升自動擋朗逸,，用定速巡航油耗是5.2，自己踩油門油耗是4.8,。分析原因是因為：一,，定速巡航為了做到定速，在很多上坡路段都是降檔的,，而人為操縱的情況下,，不降檔完全可以通過；二,，定速巡航在下坡路段仍然耗油,，而人為操縱時，降檔就把油門松掉了,，使用發(fā)動機拖檔,，油耗自然就小了
?忘記拍照了,深圳回湖南老家900公里,全稱定速巡航,限速多少就定多少。12款奧迪A6舒適型2.5的,。到目的地6.3個油,75升的油箱還剩2格,。。,。平常不定速高速大概在7.5-8個油,。。
