什么是汽車剎車調(diào)整臂
汽車剎車系統(tǒng)是汽車最關(guān)鍵的系統(tǒng)之一,,直接影響這駕駛員的人身安全,,座椅汽車剎車系統(tǒng)的保養(yǎng)我們是必不可少的,很多新手司機(jī)都不了解怎么去保養(yǎng)汽車的剎車系統(tǒng)以及相關(guān)部件,,下面就是小編給車友們介紹一些汽車剎車系統(tǒng)的相關(guān)組件,,汽車剎車調(diào)整臂,什么是汽車剎車調(diào)整臂,。
調(diào)整臂的作用是對(duì)制動(dòng)器制動(dòng)間隙進(jìn)行調(diào)整,,是指對(duì)制動(dòng)器摩擦副元件——制動(dòng)鼓和制動(dòng)襯片之間的間隙進(jìn)行的調(diào)整。汽車在使用過程中,,頻繁的制動(dòng)會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)元件的不斷磨損,,致使制動(dòng)鼓與蹄片之間的間隙不同程度的增大,導(dǎo)致踏板行程加長,、制動(dòng)氣室推力下降,、制動(dòng)滯后和制動(dòng)力降低等。為保證車輛行駛安全,,維持踏板行程的相對(duì)穩(wěn)定和各制動(dòng)器之間工作均衡,,需對(duì)制動(dòng)間隙進(jìn)行調(diào)整(此處所說的調(diào)整是只使用過程中的調(diào)整),起到調(diào)節(jié)和控制制動(dòng)功能和靈敏度的功能,。按調(diào)整的方式分為手動(dòng)調(diào)整臂和自動(dòng)調(diào)整臂,。
手動(dòng)調(diào)整臂,即當(dāng)車輛行駛一定路程后,,會(huì)有制動(dòng)磨損和制動(dòng)間隙的增大,,需手動(dòng)調(diào)整確保制動(dòng)間隙。由于是手動(dòng)調(diào)整,,存在調(diào)整不及時(shí)和隨機(jī)性,,可能導(dǎo)致各制動(dòng)器間間隙不一致、制動(dòng)響應(yīng)時(shí)間延長,、車輪跑偏,、車輛甩尾甚至制動(dòng)失效。為解決以上問題,,需要定期檢查并對(duì)制動(dòng)器制動(dòng)間隙進(jìn)行手動(dòng)調(diào)節(jié),,并使之保持恒定一致,。手動(dòng)調(diào)整臂由于價(jià)格較低,在重卡市場上占的份額較大,。但由于手動(dòng)調(diào)整臂不能滿足大噸位重型車所應(yīng)有的持續(xù),、高效、始終一致的制動(dòng)效果,,易導(dǎo)致制動(dòng)滯后,、偏剎,甚至造成摩擦片松動(dòng),、脫落,,給運(yùn)行車輛帶來重大的安全隱患。所以自動(dòng)調(diào)整臂將成為新的趨勢,。 間隙自動(dòng)調(diào)整臂具有如下特點(diǎn):
⑴保證各車輪制動(dòng)器具有恒定一致的制動(dòng)間隙,,使整車的制動(dòng)更靈敏、均衡,、有效,,縮短制動(dòng)距離,即使各車輪制動(dòng)器蹄片厚度不一致,、磨損程度不同,,亦能保證制動(dòng)的效能,這一點(diǎn)在車橋來自不同廠家,、制動(dòng)器和摩擦副材料不同時(shí)尤其重要,,手動(dòng)定期調(diào)節(jié)則會(huì)由于不同的制動(dòng)器之間的不同磨損造成制動(dòng)器間間隙的不同,致使制動(dòng)力分布不均,。
⑵縮短制動(dòng)反應(yīng)時(shí)間,,減少壓縮空氣的消耗量。由于消除了多余間隙,,所以制動(dòng)氣室能在最短的行程,、的工作區(qū)域?qū)嵤┲苿?dòng),,從而獲得的制動(dòng)效能,、最短的制動(dòng)反應(yīng)時(shí)間和最少的耗氣量。 (3)由于調(diào)整機(jī)構(gòu)被封于殼體之內(nèi)而受到很好的保護(hù),,從而避免了受潮,、腐蝕及碰撞等。 (4)安裝方便,。
(5)不再需要人工調(diào)節(jié)剎車調(diào)整臂,,減少了維修次數(shù),使車輛保養(yǎng)的時(shí)間間隔得以延長,,從而增加經(jīng)濟(jì)效益,。 (6)剎車間隙自動(dòng)調(diào)整帶來的剎車均衡效果,隨著車橋數(shù)增加而增加,。
1. 蝸輪齒輪磨損,致使不能很好帶到凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)以消除摩擦副間的多余間隙,。
2. 渦輪與蝸桿卡死,。
3. 殼體破裂。 調(diào)整臂的工作原理
在調(diào)整臂的內(nèi)部有一蝸輪和蝸桿,,通過調(diào)整蝸桿轉(zhuǎn)動(dòng)蝸輪從而帶動(dòng)帶動(dòng)凸輪轉(zhuǎn)動(dòng),,消除摩擦襯片與制動(dòng)鼓的多余間隙。
自動(dòng)調(diào)整臂使用和保養(yǎng)
(一)使用:
1,、車輛在正常運(yùn)行過程中,,不要用扳手隨意擰蝸桿六角頭; 2,、力矩檢測時(shí),, 1)拆卸后檢測; 2)轉(zhuǎn)動(dòng)幅度不要太大,; 3,、更換摩擦片或制動(dòng)鼓后,重新安裝制動(dòng)自動(dòng)調(diào)整臂,; 4,、同一根橋上摩擦片要求同時(shí)更換。
(二)保養(yǎng):
1,、每20000公里應(yīng)對(duì)自動(dòng)調(diào)整臂加注2號(hào)鋰基潤滑脂一次,;
2、感覺制動(dòng)疲軟時(shí),,建議檢測自動(dòng)調(diào)整臂蝸桿六角頭的逆時(shí)針力矩,。旋轉(zhuǎn)一周,若所測最小力矩小于18N/m,,則表明自動(dòng)調(diào)整臂已損壞,,必須及時(shí)更換自動(dòng)調(diào)整臂總成。
以上就是小編給車友們整理的關(guān)于汽車剎車調(diào)整臂的一些作用,,保養(yǎng)方法等等,,希望能有助于,車主們在汽車保養(yǎng),,其實(shí)當(dāng)愛車到手時(shí),,車友就需要在日常的生活中多多了解汽車的相關(guān)問題,已確保自己的愛車長時(shí)間處于巔峰狀態(tài),,確保自己的行車安全,。
最后編輯:小熊司令
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