油價(jià)調(diào)整最新消息
相信不少的開車朋友都比較關(guān)心油價(jià)的漲跌,，因?yàn)槠囎钪饕谋ｐB(yǎng)費(fèi)用就是有錢,，油價(jià)的高低直接影響到汽車的支出，尤其是那些生活在大城市中的車主,，經(jīng)常遇到的堵車的現(xiàn)象,，間接的增加了汽車的油耗，所以大家非常關(guān)注油價(jià),，下面北邁汽配網(wǎng)小編給大家介紹一下油價(jià)調(diào)整最新消息,。
進(jìn)入8月以來油價(jià)曾持續(xù)反彈，上周WTI及布倫特原油期貨主力合約雙雙突破50美元/盎司,，較月內(nèi)低點(diǎn)漲幅達(dá)22%,。油價(jià)上漲有幾個(gè)方面的原因。首要因素是美元匯率走弱,。由于經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)相對低迷,，市場對于美聯(lián)儲加息的預(yù)期不斷降溫，美指走軟利好油價(jià),。其次,，OPEC成員國及俄羅斯能源部長接連發(fā)聲,，令市場對“凍產(chǎn)協(xié)議”重燃希望，推動(dòng)國際油價(jià)進(jìn)入反彈加速階段,。OPEC暗示重啟“凍產(chǎn)談判”的言論令原油市場空頭驚惶失措,，上周WTI原油空頭頭寸減少數(shù)量創(chuàng)CFTC歷史之最。
然而,，投資者不可對國際油價(jià)上漲過于樂觀,，隨著市場對利好消息的充分消化，油價(jià)上行正在失速,。且53美元/桶附近的年內(nèi)高點(diǎn)是空頭最后的橋頭堡，從心理層面也對油價(jià)上行構(gòu)成極大的威脅,。8月22日國際油價(jià)的快速下跌似乎就是反彈行情結(jié)束的個(gè)信號,，需要重新審視支撐油價(jià)的因素是否發(fā)生了變化。
首先,，美元指數(shù)弱勢格局有望改變,。導(dǎo)致8月份美元走弱的主要原因是通脹數(shù)據(jù)表現(xiàn)低迷，以及7月FOMC會議紀(jì)要略偏鴿派,。不過,，美國7月核心CPI同比增幅為2.2%，雖然不及市場預(yù)期,，但是已經(jīng)運(yùn)行于美聯(lián)儲2%的目標(biāo)之上,，近日美聯(lián)儲副主席費(fèi)舍爾在公開講話中強(qiáng)調(diào)了這一點(diǎn)，并認(rèn)為美國已經(jīng)接近充分就業(yè),，暗示加息條件已經(jīng)成熟,。此外，美聯(lián)儲三號人物杜德利,、舊金山聯(lián)儲主席威廉姆斯等多位官員發(fā)表了鷹派言論,，本周五美聯(lián)儲主席耶倫也將發(fā)表講話，目前市場對于加息的猜測已經(jīng)開始變得謹(jǐn)慎,，美元指數(shù)的弱勢格局如果改變,，將對油價(jià)極為不利。
在石油“凍產(chǎn)協(xié)議”問題上,，雖然沙特,、俄羅斯等國做出了要開展凍產(chǎn)談判的姿態(tài)，但是這并不意味著談判成功的可能性在增加,。在國際油價(jià)運(yùn)行于30美元/桶之下時(shí),，“凍產(chǎn)協(xié)議”尚不能成行，何況油價(jià)已經(jīng)反彈至50美元/桶,。對于OPEC來說,，最艱難的日子已經(jīng)過去,，“凍產(chǎn)協(xié)議”并沒有顯得那么迫切。
從另一個(gè)角度來說,，美國石油鉆井平臺開工數(shù)量已經(jīng)恢復(fù)至406臺,，連續(xù)八周上漲，八周內(nèi)增加76臺的數(shù)目創(chuàng)下2014年以來的值,。在美國石油生產(chǎn)商來勢洶洶的背景下,，OPEC啟動(dòng)“凍產(chǎn)”的可能性微乎其微，OPEC通過低油價(jià)策略抵擋美國頁巖油爭奪市場份額的戰(zhàn)爭仍未結(jié)束,。因此盈策機(jī)構(gòu)分析師認(rèn)為,，9月份的OPEC會議達(dá)成“凍產(chǎn)協(xié)議”的可能性極低。
通過小編的介紹,，大家對油價(jià)調(diào)整最新消息是不是有了更加深刻的認(rèn)識啦,。可能在這些大的方面我們無法改變,，但是我們養(yǎng)成良好的開車習(xí)慣也可以省下不少的油錢,，注重車子的保養(yǎng)，減少故障的出現(xiàn),，讓我們的車子更加健康的為我們服務(wù),。
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