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汽車的需求增多,，汽車各個問題也就逐漸而來,。汽車爆震也是很常見的問題了,，但車主們聽起來感覺跟困惑吧。汽車什么問題就要拿出什么方法解決,，對癥下藥,，什么問題都能一點點解決。下面就來說下汽車爆震的二三事吧~

謂爆震

 汽油發(fā)動機,，當混合氣 (空氣與燃油充分的混合) 在進氣行程進入燃燒室后,，活塞在壓縮行程時便將其壓縮，火花塞將高壓混合氣點燃后,，其燃燒所產生的壓力則轉換成發(fā)動機運轉的動力,。發(fā)動機燃燒雖可以用三言兩語簡單的形容，但光是內燃機的燃燒研究,，不知已造就了多少博,、碩士論文，甚至許多學者,、工程師窮其一生都在研究燃燒的學問,，所以要真正了解發(fā)動機，是要花很多工夫的,。

 『右側高壓縮比設定,，比較容易引起爆震，因此需要使用高辛烷值的燃油避免爆震』

 正是因為發(fā)動機的燃燒十分復雜,，所以需要有相當精確的設計與控制,，稍有一點控制失誤或是失常，便會造成不正常燃燒,，而“爆震”就是一種不正常燃燒,。簡單的說，爆震是不正常燃燒所導致的燃燒室內壓力失常,。

爆震的原因
在說到爆震原因前,，我們先要了解兩件事。

 ,， 混合氣在燃燒室內燃燒,，其火焰是由點火點以“波”的方式向四周擴散，所以從點火到油氣完全燃燒需要一段短暫的時間,。

 第二，油氣雖然需要靠火花塞點燃,，但是過于高溫,、高壓的環(huán)境也會使油氣自燃。

 一般的爆震是因為燃燒室內油氣點火后,，火焰尚未完全擴散,，遠程未燃的油氣即因為高溫或高壓而自燃,，其火焰與正規(guī)燃燒的火焰撞擊而產生極大壓力，使得發(fā)動機產生不正常的敲擊,。

造成爆震最主要有以下幾點原因：

 一,、點火角過于提前：

    為了使活塞在壓縮上止點結束后，一進入動力沖程能立即獲得動力,，通常都會在活塞達到上止點前提前點火 (因為從點火到完全燃燒需要一段時間),。而過于提早的點火會使得活塞還在壓縮行程時，大部分油氣已經燃燒,，此時未燃燒的油氣會承受極大的壓力自燃,，而造成爆震。

 二,、發(fā)動機過度積碳：

    發(fā)動機于燃燒室內過度積碳,，除了會使壓縮比增大(產生高壓)，也會在積碳表面產生高溫熱點,，使發(fā)動機爆震,。

 三、發(fā)動機溫度過高：

    發(fā)動機在太熱的環(huán)境使得進氣溫度過高,，或是發(fā)動機冷卻水循環(huán)不良,，都會造成發(fā)動機高溫而爆震。

 四,、空燃比不正確：

    過于稀的燃料空氣混合比,，會使得燃燒溫度提升，而燃燒溫度提高會造成發(fā)動機溫度提升,，當然容易爆震,。

　五、燃油辛烷值過低：

 辛烷值是燃油抗爆震的指標,，辛烷值越高,，抗爆震性越強。壓縮比高的發(fā)動機,，燃燒室的壓力較高,，若是使用抗爆震性低的燃油，則容易發(fā)生爆震,。

怎么知道爆震及爆震的影響

 爆震的英文是Knocking,，敲擊的意思，所以爆震時發(fā)動機會產生敲擊聲,。輕微不連續(xù)的爆震聲音相當清脆,，有點類似輕敲三角鐵的聲音。而嚴重且連續(xù)的爆震時，發(fā)動機會有“哩哩哩”的聲音,，此時發(fā)動機也會明顯的沒力,。

 現在許多車廠為了將發(fā)動機壓榨出的性能及降低油耗，通常會把常用轉速區(qū)域的點火角設定的比較提前,，所以有些發(fā)動機在2000至3000轉間負荷較大時,，難免會有輕微的爆震，然而輕微的爆震對發(fā)動機不會有太大的影響,，車主也不用過于擔心,。但是若因為發(fā)動機出問題所產生的爆震，如嚴重積碳或散熱不良等,，這種爆震通常很嚴重,，如果是在高轉速高負荷發(fā)生連續(xù)且嚴重的爆震，不出一分鐘,，輕則火花塞及活塞熔損,，嚴重的甚至連汽缸及發(fā)動機本體都會炸穿。

爆震感知器

 最快速且有效的抑制爆震的方法,，就是延后點火提前角,，降低燃燒壓力。所以爆震感知器作動原理,，是當偵測到發(fā)動機爆震時,，則將點火提前角延后到不會爆震的點火時機，待發(fā)動機不爆震時,，再慢慢的將點火提前回復,。爆震感知器是利用加速度傳感器來量測發(fā)動機的加速度變化，也就是震動,。工程師在調校爆震感知器時會把爆震的震動模式寫入ECU中,，一旦爆震感知器偵測出該震動模式，ECU則判定發(fā)動機爆震,，隨即延后點火提前角,。目前較先進的爆震感知器甚至能判定是哪一個汽缸爆震，而針對該汽缸個別延后點火提前角,。

加油站的93,、97或98

 只要發(fā)動機不發(fā)生爆震，提高油料的辛烷值并不會讓發(fā)動機更有力或省油

 說到爆震,，大家最關心的還是加什么汽油的問題,。其實93、97或98是汽油的抗爆震性,，也就是其“辛烷值”,。什么是“辛烷值”呢？在研究燃料與爆震的關系的時候，研究人員發(fā)現“異辛烷”最能抵抗爆震,，而“正庚烷”相當容易爆震，所以就將異辛烷的抗爆震度定為100,，而正庚烷定為0,。所謂辛烷值97的汽油，就是它的抗爆震度與97％異辛烷和3％正庚烷混合物的抗爆震度相同,。

 所以這純粹是抗爆震性的問題,，并不是加了辛烷值越高的汽油，發(fā)動機就越有力,。當然,，若是加了辛烷值太低的汽油而導致爆震，或是爆震發(fā)生時發(fā)動機退點火角,，車子的確會比較沒力,。換句話說，只要發(fā)動機不發(fā)生爆震,，提高油料的辛烷值并不會讓發(fā)動機更有力或更省油,，只會讓你的錢包更縮水。