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對(duì)于汽車來(lái)說(shuō),，剎車系統(tǒng)是汽車最為核心的它的好壞直接關(guān)系到汽車的整體安全性能,，同時(shí)也是關(guān)系到駕駛員的生命安全。但在我們開(kāi)車的時(shí)候往往會(huì)遇到各種各樣的問(wèn)題，當(dāng)汽車的剎車系統(tǒng)出現(xiàn)失靈的時(shí)候汽車和司機(jī)都將面臨很大危險(xiǎn),，這就得要求我們進(jìn)行自救了,。今天北邁網(wǎng)小編就給大家介紹一下出現(xiàn)剎車失控該怎么辦。

1,、調(diào)節(jié)心態(tài),，冷靜應(yīng)對(duì)。

當(dāng)發(fā)現(xiàn)剎車系統(tǒng)失靈時(shí),，千萬(wàn)不能忙亂,，由于如果忙亂就容易犯錯(cuò)，再把剎車當(dāng)油門踩,，只會(huì)雪上加霜讓情形變得更糟糕,。故而必定要冷靜沉著，調(diào)節(jié)善意態(tài),，既然已經(jīng)發(fā)生了,，就要想方法自救，把損失降到最小,。

2,、開(kāi)啟應(yīng)急燈，提醒四周車輛,。

在剎車失靈的緊急狀況下,，非常多司機(jī)都只想著怎么樣讓車輛減速，而疏忽了對(duì)四周車輛的提醒,。如此做并不能說(shuō)不對(duì),，但如若在采用減速舉措的同時(shí)，通過(guò)開(kāi)啟雙閃和鳴笛來(lái)引發(fā)四周行駛車輛的小心,，會(huì)讓自救的成功率變得更高,。由于如此能夠明確地告訴四周車輛，你的車出現(xiàn)了異常狀況,，一般而言,，四周的車輛就會(huì)對(duì)你的車維持警戒，盡可能避開(kāi)接近你,，要么減速,，要么繞行。

3,、多踩幾回剎車踏板,，提高制動(dòng)力恢復(fù)的機(jī)遇。

當(dāng)發(fā)現(xiàn)剎車踏板失效時(shí),，要下意識(shí)地屢次放松再踩下剎車踏板,，如此會(huì)對(duì)油管內(nèi)有空氣的制動(dòng)系統(tǒng)施加壓力,，通太多次的施壓，能夠提高制動(dòng)力恢復(fù)的機(jī)遇(通常第二或第三腳能夠恢復(fù)剎車力),。

4、拉手剎減速,。

當(dāng)制動(dòng)力仍然不能恢復(fù)時(shí),，就需要通過(guò)拉手剎來(lái)減慢速度。拉手剎時(shí)一定切記兩點(diǎn)：

1,、手剎不能一下拉究竟抑或拉的過(guò)快,。由于速度、慣性等起因,，如果把手剎拉的過(guò)快,、過(guò)死，就會(huì)造成鋼絲繩蹦斷,，手剎也就徹底失效了,。故而應(yīng)該緩慢使勁，漸漸將手剎拉究竟,。

2,、拉手剎時(shí)，盡可能切忌猛打方向,，要不然后輪自身已經(jīng)被抱死,，非常容易發(fā)生側(cè)滑甚至翻車情況。

對(duì)于選用電子駐車(電子手剎)的一些中高級(jí)車型而言,，如果剎車失靈,，通過(guò)拉起手剎按鍵將車輛減速的成功率會(huì)更高。由于當(dāng)下諸如大眾,、雪佛蘭,、別克等一些主流牌子車輛的電子手剎除了具備自身的駐車性能外，還具備突然剎車性能,。在速度超出7km/h時(shí),，拉起電子手剎按鍵，此時(shí)車子會(huì)通過(guò)ESP掌握單元以近乎全力的剎車力道對(duì)四個(gè)汽車輪胎進(jìn)行液壓制動(dòng),，以確保車輛能在剎車系統(tǒng)失效的情形下緊急剎停,。

5、強(qiáng)迫降檔減速,。

對(duì)于手動(dòng)擋車型而言,，如若拉手剎減速慢慢抑或手剎失效，就要通太強(qiáng)制降檔,，以發(fā)念頭制動(dòng)來(lái)拖慢速度,。如若速度較快,，變速箱此時(shí)已經(jīng)非常難開(kāi)合，大多搶不進(jìn)低檔位,，故而正確的操作是給一大腳油門,，轟開(kāi)同步器，強(qiáng)行推動(dòng)低檔位,，再轟一腳油門,，進(jìn)檔。然而強(qiáng)迫降檔減速非常容易使發(fā)念頭轉(zhuǎn)動(dòng)速度飆升到超出轉(zhuǎn)動(dòng)速度極限值,，會(huì)對(duì)發(fā)念頭自身造成不小的損害,。但本著性命價(jià)值高于一切的原則，即便會(huì)讓發(fā)念頭受損,，在緊急每時(shí)每刻也必定要果斷操作,。

6、摩擦阻礙物減慢速度,。

當(dāng)發(fā)現(xiàn)車輛前方有致命阻擋物沒(méi)有辦法避讓時(shí),，大家需要以最短的時(shí)間讓車輛盡快停下來(lái)。此時(shí),，再通過(guò)降檔減速的方式或許就來(lái)不及了,，大家能夠直接通過(guò)摩擦馬路兩旁的山體、欄桿,、樹(shù)木或建筑等阻礙物讓車輛盡快停下來(lái),。如若山體、欄桿等阻礙物在車輛左側(cè),，也就是駕駛員這一邊時(shí),，不能一把靠死阻礙物。由于如若速度較快,，一把靠死阻礙物會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)大的觸犯力,，直接功用在駕駛員一邊，會(huì)致使駕駛室變形,，嚴(yán)重要挾到駕駛員的性命安全,，這跟直接撞車沒(méi)有什么差異。故而要靠一點(diǎn),，打回來(lái)一點(diǎn),，再向阻礙物靠一把，再打回來(lái)一把,。如若阻礙物在車輛右邊時(shí)(副駕駛無(wú)人坐),，能夠?qū)④囕v漸漸貼向阻礙物，兩手死死抓著方向盤(避免方向盤的抖動(dòng),，打傷手骨),，用右面整個(gè)車身的面積和阻礙物接觸,，提高摩擦力，使車子更快的停下,。(如若副駕駛有人坐,，則仍然用靠一把，打回一把的方法減慢速度,。)

通過(guò)小編的介紹大家是不是又學(xué)會(huì)了一項(xiàng)自救方式啊,，雖然大家的車子都做過(guò)車檢，但難免會(huì)出現(xiàn)一些小意外,，當(dāng)出現(xiàn)剎車失靈最主要的是冷靜,，然后按著小編說(shuō)的去做,，盡量把受損程度降到最低甚至沒(méi)有,，最后小編祝您出行一路順風(fēng)。