汽車升級輪轂的相關常識
隨著社會的發(fā)展越來越多的汽車進入到我們生活中，人們對汽車不僅僅是駕駛了,，更多的開始專注于汽車改裝保養(yǎng),，尤其是輪轂的升級，大家都知道大尺寸的輪轂不僅好看,，同時還能提升汽車的性能,，究竟升級輪轂需要哪些準備呢?下面北邁網(wǎng)小編就給大家講解一下汽車升級輪轂的相關常識。
一,、什么是輪轂?
輪轂是輪胎內(nèi)廓支撐輪胎的圓桶形的,、中心裝在軸上的金屬部件。由于語言環(huán)境的不同,，輪轂在北方被稱為“輪圈”,，在南方則被可能被稱為“胎鈴”或者“車鈴”。
二,、分類都有哪些
1,、鋼質(zhì)輪轂
最主要的優(yōu)點就是制造工藝簡單,，成本相對較低，而且抗金屬疲勞的能力很強,，也就是我們俗稱的便宜又結(jié)實,。但鋼質(zhì)輪轂的缺點也相對比較突出就是外觀丑陋(可以說沒什么外觀可言)，重量較大,，慣性阻力大,，散熱性也比較差，而且非常容易生銹,。
2,、合金輪轂
合金材質(zhì)輪轂正好可以彌補鋼制輪轂的缺點，較輕的重量,，慣性阻力小,，制作精度高，在高速轉(zhuǎn)動時的變形小,，有利于提高汽車的直線行駛性能,，減輕輪胎滾動阻力，從而減少油耗,。合金材質(zhì)的導熱性能是鋼的三倍左右,，散熱性好，對于車輛的制動系,、輪胎和制動系統(tǒng)的熱衰減都能起到一定的作用,。不過，跟鋼材質(zhì)輪轂比起來,，合金輪轂的價格要貴出不少,，所以往往在很多中低端級別的原廠車中，鋼質(zhì)輪轂會出現(xiàn)在低配車型上,，而合金輪轂則是高配車型的標配,。
三、想升級這些名詞參數(shù)一定要知道
1,、寬度
輪轂還有一個表示其寬度的參數(shù)“寬度”,。輪轂寬度俗稱“J值”，輪轂的寬窄會直接影響到輪胎的選擇,。
2,、輪轂直徑
我們總聽到“16寸”“17寸”輪轂這樣的叫法，其實這指的是輪轂直徑的大小數(shù)字越大輪轂越大,。但輪轂改裝并非越大越好,，過大或過寬，有可能會磨損到車身的其他部件。
3,、中心孔距
中心孔就是輪轂中間的那個大孔,，若中心孔比原車大，輪轂會在行駛中抖動,。
4,、偏距
偏距(也叫ET)是安裝面與輪轂中心線的距離，通常在輪轂的背面可以找到這個參數(shù),。偏距為負值的輪轂看起來往內(nèi)凹,，極具視覺張力。最為火爆的Hella Flush范兒,，就需要在ET值上下些文章了,。
5、PCD孔距
PCD孔指的是輪轂螺栓孔的節(jié)圓直徑,。表示方式如“5x114.3”,，這代表它擁有5個螺栓孔，并且螺栓孔的節(jié)圓直徑為114.3mm,。通常情況下,，在選擇輪轂時，PCD規(guī)格必須要和原裝規(guī)格的輪轂完全一樣,，否則不可以按裝,。
通過小編的介紹汽車升級輪轂的相關常識，大家都明白了嗎?如果你嫌棄汽車自身的輪轂不太好看,，同時擁有充分的資金，大家可以進行相關的改觀升級,，不但可以提升汽車的逼格,，同時還能夠改變其性能，讓我們駕駛起來更加的得心應手,。
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