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在開車時,，剎車失靈那可不是件小事，危險系數(shù),。汽車的剎車制動系統(tǒng)是汽車安全的配件之一,。小故障不及時處理，日積月累就會釀成事故,，所以呢,，汽車剎車的一些故障我們可以早早發(fā)現(xiàn)進行處理。經(jīng)常檢查剎車和汽車其他關于安全配件,，比如汽車輪胎,、發(fā)動機、水箱等,。那么下面就簡單說一下剎車制動系統(tǒng)故障排除和解決方法,。

1,、汽車剎車制動分室不回位或回位太慢。

北邁汽配網(wǎng)顧問回答：如果發(fā)生全車制動“扒緊”,，制動分室都不回位或回位太慢,，肯定是制動踏板與主制動閥聯(lián)接杠桿聯(lián)接過緊，使制動踏板沒有自由行程,，主制動閥總處于打開的位置,，因此全車制動網(wǎng)路總有一定的制動氣壓存在。雖然該氣壓值不高,，但使制動分室總處于制動狀態(tài),，分室推桿總以一定的力迫使制動蹄片貼在制動鼓上，從而產(chǎn)生“扒緊”的現(xiàn)象,。這種故障往往發(fā)生在更換或安裝主制動閥時,。因此，在安裝主制動閥,，聯(lián)接制動拉桿與主制動閥拐臂時一定應注意,，安裝后聯(lián)接拉桿后端應與主制動閥拐臂聯(lián)接銷存有一定的自由間隙，這點可通過調整拉桿長度來實現(xiàn),。換句話說,，安裝主制動閥后應保證制動踏板一定的自由行程。

制動解除后,，前輪“扒緊”,，待行駛一段距離“扒緊”現(xiàn)象才消失。換句話說,，前制動分室回位太緩慢,。這一般是由于主制動閥下腔放氣不暢造成的。主制動閥下腔進氣閥密封件與中腔活塞之間有油污和臟物堵塞,，中腔活塞上行回不到位,，活塞卡住都會產(chǎn)生這一故障。前制動回路管線部分被油泥堵塞,、前分室彈簧失效也會產(chǎn)生這一故障,。

如果是單邊“扒緊”，那很可能是制動機械部分的問題,。例如制動凸輪軸銹蝕：制動凸輪軸彎曲變形等都會產(chǎn)生制動后“扒緊”的故障,。制動蹄回位彈簧斷顯然也會產(chǎn)生此故障。制動解除后,，(中)后橋制動“扒緊”,，隨汽車行駛一段后制動才能完全解除。這種故障原因較多,。首先主制動閥上腔回氣不暢,、載荷調節(jié)閥回氣不暢,、繼動閥回氣不暢、制動管線部分堵塞都會產(chǎn)生“扒緊’’現(xiàn)象,。主制動閥回氣不暢主要是進氣閥活塞之間被油污臟物堵塞,、或是活塞在制動解除后回不到位，使排氣口形成節(jié)流,，造成載荷閥輸入氣壓放氣緩慢,。載荷閥放氣不暢的故障同樣是在進氣門打開時被異物和臟物堵塞節(jié)流。繼動閥放氣不暢還是這種問題,。

如果(中),、后橋僅個別制動“扒緊”，那很可能是該部位制動機械部分的故障,。制動蹄片回位彈簧折斷,、制動凸輪軸與襯套銹蝕,、凸輪軸彎曲變形,、橋殼變形、制動分室回位彈簧失效等都會產(chǎn)生制動后“扒緊”的故障,。如果是某個車輪突然“扒緊”,，很可能是制動蹄片掉或者是碎。

如果運行中(中)后橋持續(xù)“扒緊”,，顯然問題出在手制動系統(tǒng)上,。

2,、汽車司機不踩剎車時，主制動閥漏氣,。

北邁汽配顧問說到：如果在制動解除之后,，主制動閥從排氣口向外漏氣，一般來說上腔或下腔進氣閥和密封件破損,，或是在閥與閥座之間存有異物,，導至主制動閥漏氣。進氣閥桿與殼體之間密封圈破損也會產(chǎn)生這一故障,。

3,、汽車司機踩下制動踏板時，主制動閥從排氣口處漏氣,。

北邁汽配顧問答到：如果踩制動踏板時,，主制動閥(剎車總泵)從排氣口漏氣的故障主要在主制動閥本身。應先檢查上腔與下腔進氣閥與活塞的接觸面上有無異物,，密封有無破損,。如果活塞口與進氣閥接觸封閉不嚴,，就會產(chǎn)生制動時漏氣的現(xiàn)象。另外應檢查進氣閥桿與中腔活塞間的密封圈是否磨損和破損,、下腔進氣閥的閥桿與殼體之間的密封圈是否磨損和損壞,。因為這些密封圈損壞都會造成這一故障。

應檢查主制動閥中腔活塞的兩個"0"型密封圈是否磨損和損壞,，因為這兩個密封圈破損同樣會造成這一故障,。

汽車剎車制動系統(tǒng)故障，汽車剎車不回位,、主制動漏氣,、排氣口漏氣等狀況時，要仔細檢查排除每個部位,，找到緣由及時維修處理,。汽車剎車油問題可不是鬧著玩的。