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在汽車產(chǎn)業(yè)中,，為了滿足人們對(duì)車輛駕駛安全性、舒適性,，人性化等要求,，越來越多的電控系統(tǒng)和傳感器被開發(fā)了出來。為了保障良好的駕駛體驗(yàn),，這些電控設(shè)備和傳感器的工作狀態(tài)需要被及時(shí)的反饋出來,。

組合儀表是展現(xiàn)車輛狀態(tài)和故障的最直觀配件。傳統(tǒng)電器設(shè)備多為點(diǎn)到通信,，由于各個(gè)電控系統(tǒng)之間通信所用的數(shù)據(jù)線類型不盡相同,，車輛往往需要多種總線連接設(shè)備、電腦和儀表,，線束的數(shù)量也隨之增加,。面對(duì)車輛整體布局空間在慢慢縮小的趨勢(shì)，為了使車輛輕量化,、降低生產(chǎn)成本,、便于維修、提高數(shù)據(jù)傳輸?shù)膶?shí)時(shí)性,、延長線路使用周期,，設(shè)計(jì)師們開發(fā)了一種名為“CAN”的串行通信線路。它將各個(gè)電子元件以并聯(lián)的形式連接起來,，類似于一個(gè)存在多個(gè)主機(jī)的局域網(wǎng),，獨(dú)立、高效,、穩(wěn)定地傳輸數(shù)據(jù),。

在目前的車輛中，從結(jié)構(gòu)來看CAN多為雙絞線,，一條CAN-High（高速CAN）,、CAN-Low（低速CAN）。按照功能區(qū)分,，可以分為動(dòng)力CAN,、車身CAN和信息娛樂CAN。

1. 動(dòng)力CAN：用于驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中,，有較高的信息傳輸能力,，速率達(dá)到500kb/s。主要用于數(shù)據(jù)傳輸實(shí)時(shí)性要較高的控制單元，如發(fā)動(dòng)機(jī),、發(fā)電機(jī),、變速箱等。

2. 車身CAN：用于車身控制系統(tǒng),，特點(diǎn)是信息點(diǎn)較多,，但是信息傳輸時(shí)效性較弱。主要用于車門鎖,、車窗,、車燈等。

   所以,，通過組合儀表上的不同故障燈,，需要檢查的CAN也不同。

1. 如果發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速,、水溫,、機(jī)油壓力等發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)點(diǎn)信號(hào)無法傳輸時(shí)，我們需要檢查動(dòng)力CAN,。

2. 如果組合儀表出現(xiàn)黑屏,、無法喚醒情況，燈光,、雨刮,、車鎖等無節(jié)點(diǎn)信號(hào)，則需要檢查車身CAN,。