全輪驅(qū)動(dòng)控制單元故障
汽車的驅(qū)動(dòng)形式一般有以下幾種：前置后驅(qū)(FR),、前置前驅(qū)(FF)、后置后驅(qū)(RR),、中置后驅(qū)(MR),、四輪驅(qū)動(dòng)。所謂驅(qū)動(dòng)形式,，是指發(fā)動(dòng)機(jī)的布置方式及驅(qū)動(dòng)輪的數(shù)量,、位置的形式。國內(nèi)外大多數(shù)貨車(含皮卡),、部分轎車(尤其是高級轎車)和部分客車都采用前置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)型式,，但采用該型式的小型車很少。
所謂全輪驅(qū)動(dòng),，又稱四輪驅(qū)動(dòng),，是指汽車前后輪都有動(dòng)力。一般用4X4或4WD來表示,，如果你看見一輛車上標(biāo)有上述字樣,，那就表示該車輛擁有4輪驅(qū)動(dòng)的功能。
這種總布置形式,，由于全部車輪都是驅(qū)動(dòng)輪,，充分利用了汽車的全部附著質(zhì)量，因此汽車有較大的驅(qū)動(dòng)力和克服障礙,、防止打滑的能力,。所以,，越野汽車一般都采用這種總布置形式。
電控單元（ECU）是AWD系統(tǒng)的核心,，其功用是根據(jù)制定的控制方案,，按照編制的程序?qū)Ω鞣N傳感器輸入信號進(jìn)行分析、計(jì)算,、處理,，輸出一定的控制信號指令，驅(qū)動(dòng)電磁閥動(dòng)作,。AWD系統(tǒng)ECU主要由輸入信號調(diào)理電路、微處理器,、輸出信號處理電路,、電源電路等硬件部分以及控制系統(tǒng)和控制程序、軟件平臺(tái)等軟件部分組成,。為保證控制系統(tǒng)可靠地工作,，電控單元還必須采取有效的抗干擾措施和故障自診斷處理措施。
四輪驅(qū)動(dòng)控制單元故障原因：
1,、控制單元主板燒損毀壞,。
2、連接線路老化發(fā)生短路,。
3,、插頭松動(dòng)所引起的接觸不良。
總結(jié)：以上就是關(guān)于四輪驅(qū)動(dòng)控制單元的故障介紹,，希望對大家有幫助,。
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