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汽缸壓縮比故障

氣缸壓縮比是指氣缸內(nèi)混合氣體被壓縮的程度,,用壓縮前的氣缸總?cè)莘e與壓縮后的氣缸容積(即燃燒室容積)之比,。就是在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中,有一支活塞反復(fù)地做著直線往復(fù)運(yùn)動(dòng),,且一直循環(huán),,所以在這周而復(fù)始又持續(xù)不斷的工作行程之中有其一定的運(yùn)動(dòng)行程范圍。就發(fā)動(dòng)機(jī)某個(gè)氣缸而言,,當(dāng)活塞的行程到達(dá)最低點(diǎn),,此時(shí)的位置點(diǎn)便稱為下止...

氣缸壓縮比是氣缸內(nèi)混合氣體被壓縮的程度,,用壓縮前的氣缸總?cè)莘e與壓縮后的氣缸容積(即燃燒室容積)之比。就是在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中,,有一活塞反復(fù)地做著直線往復(fù)運(yùn)動(dòng),,且一直循環(huán),所以在這周而復(fù)始又持續(xù)不斷的工作行程之中有其一定的運(yùn)動(dòng)行程范圍,。就發(fā)動(dòng)機(jī)某個(gè)氣缸而言,,當(dāng)活塞的行程到達(dá)最低點(diǎn),此時(shí)的位置點(diǎn)便稱為下止點(diǎn),,整個(gè)氣缸包括燃燒室所形成的容積便是最大行程容積,,當(dāng)活塞反向運(yùn)動(dòng),到達(dá)最高點(diǎn)位置時(shí),,這個(gè)位置點(diǎn)便稱為上止點(diǎn),,所形成的容積為整個(gè)活塞運(yùn)動(dòng)行程容積最小的狀況,需計(jì)算的壓縮比就是這最大行程容積與最小容積的比值,。

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活塞處于下止點(diǎn)時(shí)氣缸有最大容積,,用Va表示;活塞處于上止點(diǎn)時(shí)氣缸內(nèi)的容積稱為燃燒室容積,,用Vc表示,。內(nèi)燃機(jī)的壓縮比ε為

公式為:ε=Va/Vc

故障現(xiàn)象:

氣車在起動(dòng)時(shí),會(huì)出現(xiàn)缺缸和抖動(dòng)現(xiàn)象。

檢查方法:

1. 用電腦檢測(cè)觀察故障問(wèn)題氣缸壓縮故障等,。

2. 檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的油品質(zhì)量是否有問(wèn)題,。

3. 檢查點(diǎn)火線圈、火花塞,、高壓線是否有燒焦損壞現(xiàn)象,。

總結(jié):上述這些因素,都是導(dǎo)致壓縮比故障的原因,。及時(shí)更換相應(yīng)的配件,以免造成不必要的損失,。


最后編輯:邁明

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