雙離合器的扭矩過(guò)高故障
雙離合器變速器的概念到目前已經(jīng)有六七十年的歷史,。早在1939年德國(guó)的Kegresse.A第一個(gè)申請(qǐng)了雙離合器變速器的專(zhuān)利,，提出了將手動(dòng)變速器分為兩部分的設(shè)計(jì)概念，一部分傳遞奇數(shù)檔,，另一部分傳遞偶數(shù)檔,，且其動(dòng)力傳遞通過(guò)兩個(gè)離合器聯(lián)結(jié)兩根輸入軸，相鄰各檔的被動(dòng)齒輪交錯(cuò)與兩輸入軸齒輪嚙合,，配合兩離合器的控制,，能夠?qū)崿F(xiàn)在不切斷動(dòng)力的情況下轉(zhuǎn)換傳動(dòng)比，從而縮短換檔時(shí)間,，有效提高換檔品質(zhì),。
離合器位于發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間，是發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器動(dòng)力傳遞的“開(kāi)關(guān)”,，它是一種既能傳遞動(dòng)力,，又能切斷動(dòng)力的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。它的作用主要是保證汽車(chē)能平穩(wěn)起步,，變速換擋時(shí)減輕變速齒輪的沖擊載荷并防止傳動(dòng)系過(guò)載,。在一般汽車(chē)上，汽車(chē)換檔時(shí)通過(guò)離合器分離與接合實(shí)現(xiàn),，在分離與接合之間就有動(dòng)力傳遞暫時(shí)中斷的現(xiàn)象。這在普通汽車(chē)上沒(méi)有什么影響,，但在爭(zhēng)分奪秒的賽車(chē)上,，如果離合器掌握不好動(dòng)力跟不上，車(chē)速就會(huì)變慢,，影響成績(jī),。
但是如果雙離合器的扭矩過(guò)高，同樣也是不正常的情況,，這里為各位車(chē)主整理了一些雙離合器的扭矩過(guò)高故障,，一起來(lái)看一下。
雙離合器扭矩過(guò)高的故障原因：
1,、變速箱電腦損壞工作不正常,。
2、自動(dòng)變速箱離合器總成出現(xiàn)故障,。
3,、雙離合器片與變速箱直接的匹配不協(xié)調(diào)引起的,，重新刷新軟件就可以解決了，離合器需要重新做基本設(shè)定和自適應(yīng),，需要刷新,。
總結(jié)：以上就是關(guān)于雙離合器的扭矩過(guò)高的故障介紹，希望對(duì)大家有幫助,。
最后編輯：邁豪
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