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溫度傳感器可以將感受到的溫度轉(zhuǎn)換成可用輸出信號(hào)的傳感器,。溫度傳感器是溫度測(cè)量?jī)x的核心部分,，種類很多。按照測(cè)量方式可分為非接觸式和接觸式,，按材料可分為熱電阻和熱電偶兩種。室外溫度傳感器主要是給電腦提供室外的溫度信號(hào),，電腦根據(jù)傳感器輸送來(lái)的信號(hào)和車內(nèi)溫度對(duì)比,，來(lái)調(diào)節(jié)駕駛員和乘客需要的室內(nèi)溫度。溫度傳感器... [閱讀更多]
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減震器調(diào)節(jié)閥還可以稱作減震器控制閥,，它可以控制單元的輸出的控制信號(hào),，用動(dòng)力操作改變流量、壓力、溫度,、液位等控制元件,。調(diào)節(jié)閥由閥門和執(zhí)行機(jī)構(gòu)組成的。調(diào)節(jié)閥按照動(dòng)力可以分為：氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥,、電動(dòng)調(diào)節(jié)閥,、液動(dòng)調(diào)節(jié)閥三大種類。按照功能可以分為：電子式,、電磁閥,、智能式和總線型調(diào)節(jié)閥。調(diào)節(jié)閥常見(jiàn)的故障現(xiàn)象：1.閥關(guān)閉... [閱讀更多]
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爆震傳感器是發(fā)動(dòng)機(jī)電子系統(tǒng)不可缺少的一個(gè)重要零件,，它可以檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)是否有爆震的現(xiàn)象,，并把信號(hào)輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)ECU。常用的爆震傳感器有兩種,，一個(gè)是磁致伸縮式爆震傳感器,，另一個(gè)是壓電陶瓷式爆震傳感器。磁致伸縮式爆震傳感器主要由磁芯,、磁鐵和感應(yīng)線圈構(gòu)成,，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生震抖時(shí)，磁芯收到震動(dòng)發(fā)生偏移,，導(dǎo)致感應(yīng)線圈中?... [閱讀更多]
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汽車轉(zhuǎn)向燈是指在車輛轉(zhuǎn)彎,、變道、掉頭時(shí),，通過(guò)開(kāi)啟相應(yīng)方向的閃爍指示燈,，來(lái)警示車前或車后的行人或車輛，提示本車的行駛意圖,。轉(zhuǎn)向燈由駕駛室方向盤下方左側(cè)的轉(zhuǎn)向信號(hào)開(kāi)關(guān)控制,，往上推是右轉(zhuǎn)向，往下推是左轉(zhuǎn)向,。汽車組合開(kāi)關(guān)還可控制前照燈（遠(yuǎn)光燈和近光燈）,、轉(zhuǎn)向燈、示廓燈,。轉(zhuǎn)向信號(hào)開(kāi)關(guān)出現(xiàn)短路或者斷路后,，伴隨而... [閱讀更多]
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節(jié)溫器可以根據(jù)冷卻水溫度來(lái)調(diào)節(jié)進(jìn)入散熱器的水量，由此保證發(fā)動(dòng)機(jī)在合適的溫度內(nèi)工作,，這樣就可以起到節(jié)約能耗的作用,。節(jié)溫器必須保持良好的狀態(tài)，不然會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作,，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)在低溫狀態(tài)下是非常耗油的,，而且對(duì)車輛的損害很大,，最重要的是容易產(chǎn)生積碳。節(jié)溫器主要有四大功能：可以提高車輛的經(jīng)濟(jì)型,、可以減少... [閱讀更多]
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對(duì)于車輛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)發(fā)展來(lái)說(shuō),，隨著科研技術(shù)不斷升高，按照系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單化,、輕量化的要求,，汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)經(jīng)歷了由無(wú)助力、機(jī)械液壓助力到電動(dòng)助力的轉(zhuǎn)變,。目前,，越來(lái)越多的車輛采用電動(dòng)助力系統(tǒng)。電動(dòng)助力系統(tǒng)具有轉(zhuǎn)向跟隨性靈敏,、轉(zhuǎn)向回正迅速,、駕駛舒適感強(qiáng)、操控性好,、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單及便于維修等優(yōu)點(diǎn),。電動(dòng)助力系統(tǒng)主要由轉(zhuǎn)向力矩... [閱讀更多]
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車速傳感器可以檢查汽車的車速，控制電腦來(lái)輸入信號(hào)從而控制發(fā)動(dòng)機(jī)怠速,，自動(dòng)變速器的變扭器鎖止,，自動(dòng)變速器換擋和冷卻器風(fēng)扇的開(kāi)啟和關(guān)閉等功能。車速傳感器分為三種：磁電式車數(shù)傳感器,、霍爾式車速傳感器,、光電式車速傳感器。磁電式車數(shù)傳感器是一個(gè)摸你交流信號(hào)的發(fā)生器,，它們會(huì)產(chǎn)生交變電流信號(hào),。霍爾式車速傳感器是固... [閱讀更多]
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車輛在行駛過(guò)程中,，主安全氣囊是隨方向盤一起轉(zhuǎn)動(dòng)的,，所以就需要一個(gè)類似于螺旋彈簧的線束用來(lái)連接主氣囊和車身氣囊線束，這個(gè)東西就是氣囊游絲,。轉(zhuǎn)向角傳感器是安裝于方向盤同軸下用于檢測(cè)轉(zhuǎn)向角度的光電裝置,。與氣囊游絲類似，都是外圈固定,，內(nèi)圈隨方向盤轉(zhuǎn)動(dòng),。很多情況下，車輛在維修氣囊游絲或轉(zhuǎn)向角傳感器其中一個(gè)后,，... [閱讀更多]
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電控單元在汽車中的應(yīng)用逐漸增長(zhǎng)。各種電子設(shè)備間的數(shù)據(jù)通信也變得越來(lái)越多,，于此同時(shí)分離模塊的大量使用,，給汽車帶來(lái)了許多問(wèn)題，如制造車輛的成本增加、故障問(wèn)題上升,、線路復(fù)雜等,。于是就設(shè)計(jì)了車身控制模塊這一強(qiáng)大功能，可以控制這些離散的控制功能,，可以對(duì)許多電器進(jìn)行控制,。它有很多好處：1.節(jié)省線束，有利于后期修理... [閱讀更多]
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汽車轉(zhuǎn)向角傳感器是用來(lái)檢測(cè)方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)角度和轉(zhuǎn)向方向的配件,。方向盤的轉(zhuǎn)向意圖會(huì)被轉(zhuǎn)向角傳感器檢測(cè)到,，使車輛電腦控制單元發(fā)出正確的轉(zhuǎn)向指令。方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)角度是為汽車實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向幅度提供依據(jù),，使汽車按照駕駛員的轉(zhuǎn)向意圖行駛,。轉(zhuǎn)向角傳感器由光電耦合元件、開(kāi)孔槽板等組成,。光電耦合元件為發(fā)光二極管和光敏晶體管,。開(kāi)... [閱讀更多]
