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“堵車”不為中國特有,，但“限購”卻屬中國特色,，繼北上廣推出汽車限購政策之外，還有多個城市也在醞釀著限購,。為何同樣擁堵的美國,，卻沒有汽車限購呢？美國是怎么治理交通擁堵的呢,？

中國式限購風靡各大城市

單位里程汽車承載量低

北邁汽配網(wǎng)專家介紹說,，單位里程汽車承載量指的是汽車保有量/公路總里程，發(fā)達國家一般為40輛左右,，而我國僅僅為28.5輛,，僅為日本的50%、美國的75%,。單位里程汽車承載量低與我國駕駛員素質(zhì),、交通管理水平、車輛使用頻率密切相關(guān),。

中國用車頻率偏高

北邁汽配網(wǎng)專家指出,，北京家用汽車年均行駛里程約為1.5萬km，而同期的日本東京卻僅僅為0.7萬公里,，不到中國的一半,，用車頻率的高企，是中國交通擁堵的主要原因之一,。

大城市車輛集中,，軌交出行人數(shù)較少

北邁汽配網(wǎng)專家介紹說，中國大城市中,，有7成以上的車輛集中在市區(qū)行駛,，軌交出行的人數(shù)僅占4成。

軌道交通運力規(guī)劃落后

北京人均軌道長度僅僅為22mm,，這一數(shù)據(jù)僅僅為紐約和東京的1/8.

英,、日、美等發(fā)達國家的治堵方案