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人們買(mǎi)車(chē)時(shí),，對(duì)車(chē)型發(fā)動(dòng)機(jī)的選擇還是很重要的，畢竟發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)乎著車(chē)輛的動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì),。三菱公司的發(fā)動(dòng)機(jī)在業(yè)內(nèi)有著良好的口碑,，有著“神機(jī)”的稱號(hào)，很多國(guó)產(chǎn)車(chē)型同樣在使用三菱發(fā)動(dòng)機(jī),，比方說(shuō)眾泰T600,、陸風(fēng)X5以及獵豹CS10，就搭載了三菱4G63S4T發(fā)動(dòng)機(jī),。那么4G63S4T發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣?三菱4g63s4t發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)點(diǎn)有哪些,？

三菱的4G63發(fā)動(dòng)機(jī)是世界上最重的鑄鐵2.0機(jī)型，當(dāng)年奇瑞、海馬,、長(zhǎng)城,、比亞迪等，都曾使用過(guò)該款發(fā)動(dòng)機(jī),。 三菱的技術(shù)人員認(rèn)為高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出區(qū)間太過(guò)狹隘,，這對(duì)駕駛員提出了更高的技術(shù)要求，同時(shí)這種設(shè)計(jì)也并不適合拉力比賽,。然而長(zhǎng)行程的設(shè)計(jì)有助于在中,、低轉(zhuǎn)速區(qū)間獲得較大的扭矩輸出，而且由于轉(zhuǎn)速不高,，所以發(fā)動(dòng)機(jī)的耐用性也相對(duì)更高,，這也使得三菱的拉力賽車(chē)在比賽中少有機(jī)械故障的發(fā)生。

4G63S4T發(fā)動(dòng)機(jī)是由沈陽(yáng)航天三菱公司生產(chǎn),，4G63加裝渦輪變成4G63S4T后，既爆發(fā)了140kw的功率,，又擁有了久經(jīng)考驗(yàn)的缸體,。借助三菱的發(fā)動(dòng)機(jī)先進(jìn)技術(shù)，4G63S4T發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)上的表現(xiàn),，都是很不錯(cuò)的,。但是在如今來(lái)看，曾經(jīng)優(yōu)異的性能或許已經(jīng)落伍了,，但勝在成熟可靠,。

沈陽(yáng)航天三菱的4G63S4T發(fā)動(dòng)機(jī)，功率190馬力(140千瓦)/5500rpm,，扭轉(zhuǎn)峰值250N·m/2400-4400rpm,。該款發(fā)動(dòng)機(jī)在數(shù)據(jù)表現(xiàn)上并不突出。

在實(shí)際駕駛中,，由于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速需要達(dá)到2400rpm以上才能實(shí)現(xiàn)峰值扭矩,，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速處在2000rpm以下時(shí)，踩下油門(mén)的反應(yīng)是轉(zhuǎn)速提升慢,，動(dòng)力有些跟不上,，這樣的表現(xiàn)一定程度上影響到了原地起步和之后的加速情況。解決方法也很簡(jiǎn)單,，油門(mén)踩深,，轉(zhuǎn)速提高到2500rpm以上就行了。

沈陽(yáng)航天三菱的4G63S4T發(fā)動(dòng)機(jī),，借助了三菱先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù),，但作為國(guó)產(chǎn)版本，性能上可能與原版相比，略有不足,，而且,，在現(xiàn)在看來(lái)，4G63S4T發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)一般,，但是質(zhì)量還是很可靠的,。以上就是對(duì)4G63S4T發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣的介紹。