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  凸輪軸調(diào)節(jié)閥（OVC閥）是用于調(diào)節(jié)氣門開關時間早晚的電磁閥,，它可以使進氣時間提前或者滯后，對發(fā)動機凸輪的相位進行調(diào)節(jié),，從而使氣門開啟,、關閉的時間隨發(fā)動機轉速的變化而變化，可以提高缸內(nèi)可燃氣體燃燒效率,，增加發(fā)動機功率,，進而使發(fā)動機工作達到理想的狀態(tài)。

  凸輪軸電磁調(diào)節(jié)閥安裝位置在凸輪軸殼體上,，是發(fā)動機機油回路的一部分,，電磁閥根據(jù)ECU的控制信號，將機油按照調(diào)節(jié)要求導向凸輪軸葉片調(diào)節(jié)器的相應通道,，葉片調(diào)節(jié)器內(nèi)的轉子根據(jù)油壓向前或向后轉動,，從而達到調(diào)整正時的目的,。

凸輪軸調(diào)節(jié)閥故障現(xiàn)象

  發(fā)動機故障燈亮,、車輛加速無力、燃油消耗變大,、發(fā)動機工況不穩(wěn)定,、發(fā)動機低速轉動容易熄火等。

凸輪軸調(diào)節(jié)閥常見故障

  氣缸列2凸輪軸調(diào)節(jié)閥排氣斷路,、氣缸列2進氣門凸輪軸調(diào)節(jié)過慢,、氣缸列1進氣凸輪軸調(diào)節(jié)斷路、凸輪軸調(diào)節(jié)進氣門氣缸列1在冷起動過程中未達到標準值等

凸輪軸調(diào)節(jié)閥故障檢測

  首先打開氣缸蓋,，觀察看凸輪軸調(diào)節(jié)閥的外面是否漏油,，觀察上下兩部分，一部分是電磁閥的底座膠圈處,，第二部分是凸輪軸調(diào)節(jié)閥插頭連接處,；看凸輪軸調(diào)節(jié)電磁閥的插頭連接是否正確，插頭有無松動,，插頭有無變形損壞和腐蝕,，接頭處線路是否破損。

  用萬用表檢測凸輪軸調(diào)節(jié)電磁閥的電壓供給,，打開點火開關測量其1腳與接地之間的電壓,。電壓值應該大于11.5V，小于11.5V說明供電線有斷路或虛接,，需要檢測繼電器和電磁閥到電源之間的線路來確定故障點,。

  檢查電磁閥本身有無斷路,，斷開插頭，測量電磁閥1腳和2腳之間的電阻值,，電阻應該在5Ω~10Ω,，不在此范圍內(nèi)說明電磁閥有故障，應該進行更換,。

  如果通過檢測電磁閥的電壓供給和電磁閥本身都無故障,，那么故障原因有可能是發(fā)動機控制單元或者是線路問題和電磁閥的機械故障，電磁閥有可能被異物卡住等,，可以繼續(xù)一步步進行排查,。

  汽車故障碼的出現(xiàn)一方面來源于配件本身的故障另一方面來源于其它相關聯(lián)的配件，要逐步排除問題最后解決問題,。

  經(jīng)過了以上的介紹,，大家都了解了嗎，以上就是對氣缸凸輪軸調(diào)節(jié)閥故障的解說,，希望大家可以拿來參考一下,，以上的總結僅供大家參考。

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