燃?xì)膺M(jìn)氣閥斷路故障
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)有一個(gè)比較常見(jiàn)的現(xiàn)象無(wú)法啟動(dòng)，而馬達(dá)空轉(zhuǎn),。一般不現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)很難判斷具體故障,，即使現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)，由于導(dǎo)致的原因非常多,，可能也無(wú)法確切的判斷,。而有經(jīng)驗(yàn)的車(chē)主往往能現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)并解決一些小問(wèn)題。
今天就講一下可能導(dǎo)致無(wú)法啟動(dòng)和燒油的兩個(gè)小部件,，燃油泵線(xiàn)束和燃油箱通氣閥,。
先說(shuō)燃油泵線(xiàn)束，在懷疑是燃油泵問(wèn)題,，準(zhǔn)備拆卸之前,，一定要先檢查燃油泵線(xiàn)束，一般是接口的插頭或者某條線(xiàn)路損壞,，接頭燒毀的情況比較多見(jiàn)一些,。如果車(chē)在外面,，檢查發(fā)現(xiàn)燃油泵線(xiàn)路損壞不是很?chē)?yán)重，可以自己先接線(xiàn),，用膠帶纏好,，能啟動(dòng)后再去修理廠(chǎng)換線(xiàn)。
當(dāng)檢查結(jié)果是某個(gè)燃?xì)膺M(jìn)氣閥斷路,，一般是燃油泵線(xiàn)束故障,，當(dāng)然還有一種情況是燃油箱通氣閥故障。
燃油箱通氣閥,，也可以叫燃油箱通風(fēng)閥,，主要是用來(lái)平衡油箱內(nèi)外的氣壓。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),，由于溫度變化,，車(chē)子顛簸等原因，會(huì)導(dǎo)致燃油油面之上空間空氣壓力的變化,，從而干擾和影響供油量,，使得車(chē)子運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)。而在油箱上部設(shè)計(jì)一個(gè)能阻止燃油溢出又能聯(lián)通大氣的帶有彈力的閥門(mén)就很重要了,，我們知道活性碳罐當(dāng)油箱內(nèi)有蒸氣時(shí)它會(huì)主動(dòng)吸收蒸汽,，但是通風(fēng)閥的主要目的是在著車(chē)時(shí)油泵開(kāi)始工作此時(shí)會(huì)產(chǎn)生吸力，如果油箱里沒(méi)有空氣的話(huà)就會(huì)把油箱吸成真空,，而導(dǎo)致供氣不足,。
油箱通氣閥借助吹洗空氣使活性炭過(guò)濾器再生。通過(guò)活性炭過(guò)濾器吸入的吹洗空氣與碳?xì)浠衔锘旌蠞饪s,，再輸送給發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行燃燒。油箱通風(fēng)閥在斷電的狀態(tài)下是關(guān)閉的,。因此在發(fā)動(dòng)機(jī)靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)燃油蒸氣不會(huì)從活性炭過(guò)濾器到達(dá)進(jìn)氣管,。
油箱通氣閥一旦失效或者卡死，又或者是不能完全打開(kāi),，能造成油箱吸癟,，只是有些吸癟的程度不一樣。不僅油箱變形,，還可能會(huì)使燃油泵無(wú)法抽出燃油,，造成行駛中突然熄火，動(dòng)力不足,，和熱機(jī)狀態(tài)下啟動(dòng)困難等現(xiàn)象,。嚴(yán)重者還會(huì)因油箱變形嚴(yán)重而破裂，從而引發(fā)燃油泄漏甚至火災(zāi)爆炸等,。
總結(jié)：小零件大問(wèn)題,，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臋z查不僅能找到故障原因,，還能省出一大筆支出，更能及時(shí)避免危險(xiǎn),，因此不要忽視每一個(gè)小部件,。
最后編輯：邁亮
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