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  很多車友們都應(yīng)該看過,，關(guān)于汽車行駛過程中剎車油門分不開導致的車輛事故，那么就有很多車友們問了,，為什么不把剎車和油門分開放呢?，F(xiàn)在的剎車和油門的擺放合理么。一下就是小編給車友們整理的一些關(guān)于汽車剎車油門擺放的一些相關(guān)知識,，帶大家來了解剎車和油門踏板的位置擺放合理嗎

  又為什么一直一直都是離合在左邊,，剎車和油門在右邊。車的里里外外都有不同的改變就是這些沒有變,？為什么剎車和油門同時放在右腳,？

.......

然后就是例舉了很多油門當剎車的事故給我。 說的滿滿都是道理,，小編當時都被他說糊涂了,，找不到更好的解析，差點相信他了......

   想法是很好,，的確是一個有想法的小伙子,，說不定將來這個問題會被解決。但是現(xiàn)在還得跟他捋一捋,，那是為什么,。

  手動檔汽車有三個踏板,由左至右依次排列個是離合,第二個是剎車,第三個是油門。自發(fā)明汽車時就已經(jīng)固定了的,， 并一直沿用至今,。

       我們都知道

    離合器踏板是傳遞動力和切斷動力（并配合腳制動停車）,；
    腳制動踏板是降低車輪車速；
    加速器踏板是（打開節(jié)氣門讓新鮮空氣進入汽缸）是提高發(fā)動機的轉(zhuǎn)速,。

      那么,，攻城獅為什么會這樣設(shè)計？

1. 很大程度上是歷史軌跡和大部分人的架勢習慣的原因,。

   
   

2. 習慣很重要

   無論是新手還是很多老司機都習慣了這種駕駛操控,，一旦改變了這種操控規(guī)則，讓人難接受得不說,，操控失誤難免不了,，出現(xiàn)事故的幾率也會大大增加。就好比如習慣左舵的人去開右舵車,，也是需要一段時間去適應(yīng)的,。

 3. 防止出錯！（但是不防腦子不清醒的家伙?。?/span>

     把它們放在一起,，是希望駕駛員只用一只腳選擇進行其中一個操作。要么加速,要么剎車, 不會出現(xiàn)邊剎車還邊加速的情況,。如果將油門和剎車各放一邊,，那么當需要同時使用離合和剎車的情況呢？ 所以剎車和油門放在同一邊是權(quán)宜之計,，也是有一定道理的,。但是，對于許多剛學會的車主來說,，一遇到緊急情況的時候,，總是會把這兩個裝置弄混淆了。

3.右腳更易操控

     我們大多數(shù)人都是習慣使用右腳,，而且右腳的反應(yīng)靈敏度比左腳是要高的,。在緊急情況下，駕駛?cè)烁菀子糜夷_去操控汽車,，避免危險的發(fā)生,。

               既然很難避免，減少總可以了吧,？

   1.踏板板面

為了應(yīng)對以上問題,，不同車企，不同車系都在踏板上做了小小改進,。通常油門踏板設(shè)計的會比較長，腳感更好,，一觸碰就知道是油門,。剎車會設(shè)計得比較方而大,，接觸面更寬。在緊急情況下也更好操作,。

2.油門剎車踏板一低一高

　   這個也是針對油門當剎車來設(shè)計得,，通常來說剎車踏板會比油門踏板高那么一丟丟，主要是為了區(qū)分兩者,，很好地解決了部分右腳的操控問題,。

3.自動擋

     取消了離合這么個玩意，大大減輕了左腳的工作量,，也降低了操控難度,。適合新手以及跑長途的人，但是也減少了很多駕駛樂趣,。取消了離合器,，理論上市可以將剎車和油門左右分配，但是出于大多數(shù)人的習慣考慮,，攻城獅并沒有那樣設(shè)計,。

4.換擋撥片

      鑲嵌在方向盤的左右下方，一加一減,。檔位次搬到手上操作,，這也是配合自動擋的車使用。

5.自動巡航,，自動駕駛

      是一種智能化的自動控制系統(tǒng),，在車輛行駛過程中，安裝在車輛前部的車距傳感器（雷達）持續(xù)掃描車輛前方道路,，同時輪速傳感器采集車速信號,，實現(xiàn)自動駕駛。但是目前技術(shù)尚未成熟,，駕駛?cè)嗽谔厥馇闆r下還是要自我操控,。

   以上就是小編給車友們整理的一些關(guān)于汽車剎車和油門擺放的相關(guān)問題，相信車友們通過以上的閱讀已經(jīng)了解了,，也了解了剎車以及油門的相關(guān)知識,。