康明斯發(fā)動機常見故障診斷及排除
發(fā)布時間：2016/4/22 17:34:57
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是由康明斯公司設(shè)計生產(chǎn)的,?？得魉拱l(fā)動機排量1.4~91立升,，功率范圍覆蓋31~3500馬力,，廣泛應(yīng)用于重型卡車,、中型卡車,、巴士客車,、娛樂休閑房車,、輕型商用汽車和皮卡車等公路車輛以及工程機械,、礦山設(shè)備、農(nóng)業(yè)機械,、船舶和鐵路等非公路設(shè)備,。 發(fā)動機無怠速的診斷與處理 發(fā)動機無怠速，一般表現(xiàn)為油門置于怠速位置就熄火...
是由康明斯公司設(shè)計生產(chǎn)的,?？得魉?a title="發(fā)動機" href='http://sabanshop.com/28e3756f1p.html' style='color:#ff0000' target=_blank>發(fā)動機排量1.4~91立升，功率范圍覆蓋31~3500馬力,，廣泛應(yīng)用于重型卡車,、中型卡車、巴士客車,、娛樂休閑房車,、輕型商用汽車和皮卡車等公路車輛以及工程機械、礦山設(shè)備,、農(nóng)業(yè)機械,、船舶和鐵路等非公路設(shè)備。
發(fā)動機無怠速,，一般表現(xiàn)為油門置于怠速位置就熄火,，當(dāng)油門稍加大時，轉(zhuǎn)速又很快升高,，不能在低速下穩(wěn)定運轉(zhuǎn),。
調(diào)速器怠速彈簧過軟或折斷。
調(diào)速器傳感元件磨損過大。
噴油泵柱塞磨損嚴(yán)重,。
溫度過低,。
氣缸壓力過低。
診斷與處理方法
冷起動時無怠速,，一般屬正?，F(xiàn)象。這是由于溫度過低,，機油粘度過大,，使發(fā)動機內(nèi)阻力增加，柴油的噴霧,、蒸發(fā)條件變差,，造成發(fā)動機不能維持最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)，當(dāng)油門抬起時,，便很快熄火,。在這種情況下，可將油門調(diào)至稍高于怠速下運轉(zhuǎn),，待發(fā)動機升溫后,，再恢復(fù)怠速運轉(zhuǎn)。
若發(fā)動機使用已久,，無怠速工況,，且伴隨動力不足，燃料消耗不正常,，一般是由于柱塞磨損過甚,，怠速時漏油量增加，使供油量無法滿足怠速工況要求,；或氣缸壓力過低,，噴油提前角過大、過小,，使發(fā)動機燃燒條件差造成的,。只要按照動力不足的故障處理，怠速工況就會自然恢復(fù),。
若上述情況正常，則應(yīng)考慮調(diào)速器的怠速工作元件有無異常,。檢查調(diào)速器彈簧有無折斷,，或調(diào)速元件磨損過多或彈簧過軟，使飛錘在怠速運轉(zhuǎn)時的離心力遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于彈簧張力而減油,，或維修人員調(diào)整不當(dāng),。必須拆下噴油泵總成在試驗臺上重新進行維修調(diào)整。
檢查調(diào)速器時,，首先應(yīng)通過怠速螺釘調(diào)整,，若調(diào)整無效,，再進行怠速彈簧預(yù)緊張力的調(diào)整?？蓪⒌∷購椈烧{(diào)整螺帽向里稍擰或在彈簧座上加墊片,，使預(yù)緊力增大，升高怠速,。如果彈簧折斷,，應(yīng)更換后再調(diào)整，使之恢復(fù)怠速工作性能,。
怠速過高的診斷與處理
發(fā)動機怠速過高,，表現(xiàn)為抬起油門時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速仍高于怠速規(guī)定值,。
油門操縱桿件調(diào)整不當(dāng),。
油門回位彈簧過軟。
怠速限止塊或調(diào)整螺釘失調(diào),。
怠速彈簧過硬或預(yù)緊力調(diào)整過大,。
怠速過高是最容易檢查排除的故障之一。首先應(yīng)查看油門是否回到最小位置,，若沒有到位,，檢查油門調(diào)整情況和油門回位情況。調(diào)整油門拉線限位螺釘,，若油門仍不能回位,，再檢查油門回位彈簧是否過軟。如果是檢修調(diào)試后不久的噴油泵,，應(yīng)考慮怠速調(diào)整是否正確,，怠速彈簧預(yù)緊力調(diào)整是否過大，若已更換彈簧,，應(yīng)檢查彈簧是否過硬,。
怠速不穩(wěn)
發(fā)動機怠速不穩(wěn)的表現(xiàn)形式是怠速運轉(zhuǎn)時，忽快忽慢,，或有振動,，使得汽車在急減速或換擋時熄火。
油路中有空氣,。
低壓油路供油不暢,。
怠速穩(wěn)定裝置調(diào)整不當(dāng)。
噴油器霧化不良,。
噴油泵供油不均,。
調(diào)速器各連接桿件的銷軸、叉頭磨損過多。
診斷與處理方法
當(dāng)診斷怠速不穩(wěn)時,，應(yīng)根據(jù)發(fā)動機使用時間的長短和對發(fā)動機的保養(yǎng)程度來分析,、判斷。
首先應(yīng)檢查低壓油路的供油是否暢通,，檢查
_加注的柴油是否符合要求,，對汽車發(fā)動機的保養(yǎng)是否及時，否則應(yīng)予以清理或保養(yǎng),、更換,。
若汽車長時間停駛或油箱油未及時補充，少量空氣滲入油路,，應(yīng)進行排氣處理,。
若汽車使用已久，噴油泵也經(jīng)多次調(diào)試而未查看調(diào)速器的磨損情況,，在調(diào)試時注意檢驗調(diào)速元件,、油門桿件的各連接處有無磨損過多現(xiàn)象。否則應(yīng)予以換件或焊修處理,。對旋轉(zhuǎn)件焊修時,，應(yīng)注意質(zhì)量的對稱性，確保平衡,。
怠速不穩(wěn)且伴有振動,，是由于噴油泵供油不均引起的，可用逐缸斷油法檢查,。若斷油缸并未引起轉(zhuǎn)速變化,，則說明該缸供油不足或噴油器的霧化不良。應(yīng)先檢查噴油器,，再查噴油泵,。
如果是怠速穩(wěn)定裝置調(diào)整不當(dāng)，應(yīng)重新上試驗臺檢修,。
發(fā)動機在運轉(zhuǎn)中突然熄火是指發(fā)動機工作時,，在未松開油門的情況下，非駕駛員操作因素而急速熄火,，熄火后不能再起動的現(xiàn)象,。該現(xiàn)象一般為機械故障所致。
噴油泵驅(qū)動齒斷,、傳動齒輪故障,。
噴油泵軸斷。
發(fā)動機內(nèi)部運動件卡死,。
噴油泵操縱拉桿及連接銷脫落。
診斷與處理方法
運轉(zhuǎn)中突然熄火在汽油機上是最常見的，主要是由電路點火故障引起的,。而柴油機運轉(zhuǎn)中突然熄火主要是由噴油泵斷油故障引起的,，其次才是發(fā)動機內(nèi)部卡死所致。當(dāng)遇到此現(xiàn)象時,，首先檢查噴油泵是否轉(zhuǎn)動和供油,。
用起動機帶動發(fā)動機，若能正常轉(zhuǎn)動,，觀察噴油泵凸輪軸是否轉(zhuǎn)動,，若轉(zhuǎn)動正常，說明噴油泵有故障,。應(yīng)檢查操縱機構(gòu)的工作是否正常,。可扳動油門桿件查看操縱臂,、操縱軸的聯(lián)接是否良好,。
如果噴油泵凸輪軸不轉(zhuǎn)動，則是凸輪軸齒輪緊固螺栓松脫,、凸輪軸斷或齒輪室中的齒輪故障,。
若起動機帶動發(fā)動機不能運轉(zhuǎn)，則說明是發(fā)動機內(nèi)部故障,。如活塞與氣缸之間卡死,，曲軸與軸承咬死，噴油泵柱塞卡死及配氣機構(gòu)的機械故障等,。在正常情況下先應(yīng)打開氣門室罩檢查,。如果運行中從儀表上反映機油壓力過低或溫度過高，則需直接針對具體情況進行檢修,。
發(fā)動機運轉(zhuǎn)中緩慢熄火
發(fā)動機在油門不松開的情況下緩慢熄火,，一般是由供油不及時或供油中斷引起的。其表現(xiàn)為發(fā)動機運轉(zhuǎn)中漸漸無力,，最后自動熄火,。
油箱內(nèi)柴油用盡。
油箱蓋通氣閥門堵塞,。
燃油濾清器或油水分離器堵塞,。
供油管路斷裂或滲入較多空氣。
輸油泵不工作,。
油箱中有水,。
首先檢查油箱是否有油、油箱蓋通氣閥門是否暢通,。
擰松噴油泵放氣螺釘,，用手油泵泵油,，觀察放氣螺釘處的流油情況。若無油流出即是油路堵塞,，應(yīng)逐段檢查,、排除。若柴油以噴柱形狀射出,，則說明油路暢通,。若放氣螺釘處有氣泡冒出，則是管路中進入空氣,，應(yīng)查明油管各接頭是否擰緊,、管路有無裂紋或磨穿，并排除所發(fā)現(xiàn)的問題,。
若油流中無氣泡,，可將手油泵回位固定，使用起動機帶動發(fā)動機轉(zhuǎn)動泵油,，若仍無油流出,，說明輸油泵有故障。
最后編輯：小熊司令
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