自己動手更換前氧傳感器的經(jīng)驗
汽車的前傳感器的更換,，車主們基本都是去維修店進行更換,，這樣也花不少錢。如果自己在網(wǎng)上買,，自己去更換呢,，是不是既省錢自己也得了一些經(jīng)驗?zāi)亍Ｏ旅婢驼f說更換前傳感器的步驟吧~
為啥說是油耗大軟故障呢,。因為我的車油耗很大,，但是一般僅限于短途，而長途油耗好像還湊合,，但是我沒多少機會跑5-10KM以上的長途,。一般僅是開車去單位，總距離2.1KM左右,。而短途油耗大多屬于正常,，但是我的油耗在13-15個左右,，大的有些離譜,。恰好現(xiàn)在是冬天，我心里想大概熱車,、空調(diào)都費油厲害吧,，但是看到別人都沒我的大，而且一個月下來計算總油耗,，還是很大,。因為這個鬧心的軟故障，我專門把車送到維修廠多次了,，每次都是那老一套,。什么三油三濾的。清洗更換,。后來開了一段時間,，發(fā)動機燈偶爾還亮，后來經(jīng)常亮,。十分頭疼,，維修廠老板信誓旦旦的說一定把油耗整下去，最終還是沒有把油耗大給整下去,。
行車電腦的安裝,，讓這一情況有了轉(zhuǎn)機。裝上之后,，立即提示故障碼：P0030,。
清除故障碼后，發(fā)動機燈滅，下次還有可能出現(xiàn),。偶爾情況不出現(xiàn),。通過網(wǎng)絡(luò)找到如下解釋：
故障碼: P0030
中文定義: 熱氧傳感器加熱器控制電路 （第1排，傳感器1）
英文定義: HO2S Heater Control Circuit (Bank 1, Sensor 1)
范疇: 燃油, 空氣或排放控制
背景知識: 氧傳感器的作用是測定發(fā)動機排氣中的氧氣含量,，以修正噴油量,，從而使發(fā)動機獲得空燃比。在OBD故障碼中,，你經(jīng)常會看到第幾排第幾個氧傳感器的說法,。不管哪一排，第1個傳感器總是指上游氧傳感器（催化箱之前）,，第2個傳感器總是指下游氧傳感器（催化箱之后）,。四缸發(fā)動機一般只有一排，所以第1排第1個是指上游傳感器,，第1排第2個是指下游傳感器,。對于六缸或八缸發(fā)動機：如果是后輪驅(qū)動（皮帶輪在車前），乘客側(cè)是第1排,，司機側(cè)是第2排,。如果是前輪驅(qū)動（皮帶輪在一側(cè)），靠近儀表盤的一側(cè)為第1排,，靠近保險杠一側(cè)是第2排,。電子控制單元（ECU）通過控制氧傳感器加熱器的開/關(guān)來保持氧傳感器780oC的溫度。如果氧傳感器在設(shè)定的時間內(nèi)沒有達到要求的溫度,，或ECU無法維持設(shè)定的溫度,，該故障碼會出現(xiàn)。
這段話用在海福星上可以翻譯為：前氧傳感器加熱電路開路,。
在現(xiàn)在看來行車電腦已經(jīng)提示的很明顯了,，怪只怪我當(dāng)時雖然裝了行車電腦，但畢竟還是個新手,，到現(xiàn)在才剛?cè)胧周?個月,。并不清楚氧傳感器為何物，更不懂加熱電路在哪里,。找了很多修車的打聽,，也沒人相信電腦提示，仍然是有的說換火花塞,，有的說清洗噴油嘴,，有的說換機油三濾。后來又遇到網(wǎng)上某個所謂專業(yè)改裝群的動機不純的家伙,，主動加我為好友開始忽悠我,，讓彎路繼續(xù)走了下去,，而且是堅定了，說這種故障是點火系統(tǒng)的問題,，我問為何故障碼顯示不是點火系統(tǒng)故障,，他以擁有很高技術(shù)的身份說：這是點火系統(tǒng)故障造成氧傳感器工作狀態(tài)失常造成誤報，我聽了似乎也有道理,，他說完全有把握通過網(wǎng)絡(luò)幫我整好,，只要換了點火線圈就行，拿出兩個方案,，一個是原裝線圈,，一個是他托有原廠技術(shù)的人做出來的增壓線圈，我小聲問下價格,，600多元,。嚇著了。他說貴是有道理的,，原廠技術(shù),，而且用后特別省油。后來我還是決定自己買2個原廠線圈,，動手換上后,，發(fā)現(xiàn)故障碼依然存在，再找他,，他愛理不理了,，問我線圈在哪買的,，我把鏈接給他,，他說恭喜你買到正宗假貨然后不再理我。我也被他刪除好友了,。其實那個人還是有點技術(shù)的,，可惜是“當(dāng)幫助扯上商業(yè)，就很多東西變味了”（引用一位車友的話）,。隨著我對車輛知識的積累,，對點火系統(tǒng)、氧傳感器有了一點認識,。我覺得這個故障一定就是氧傳感器本身有故障,。為什么不直奔主題，要寫一大段話呢,，只是想把自己如何從新手到些許入門的歷程分享一下,，讓后來者可以從中吸取一些經(jīng)驗教訓(xùn)少走彎路。前輩們可以直接跳過湊個熱鬧幫忙頂頂即可,，千萬要手下留情少拍磚磚啊,。
有了知識武裝頭腦,，就是不一樣，行動起來非常有針對性,。維修思路清晰了很多,。拿著萬用表，掀開機蓋,，拔下前氧傳感器插頭,，找到兩根白線，常溫下,，兩根白線電阻應(yīng)為4歐姆左右,，測量電阻發(fā)現(xiàn)為無窮大，表明前氧傳感器加熱電阻開路,。印證了故障碼P0030提示的前氧加熱電路開路,。馬上拍了一個。150元左右,。
網(wǎng)上買的傳感器等了幾天之后,，貨到手了，包裝還不錯,?？煽康纳碳摇?/span>
從插頭可以看出是前氧,。后氧是2*2雙排方形插口,，前氧是1*4單排扁長插口?？磦鞲蓄^是沒法區(qū)分的,。
傳感頭戴了TT
通過觀察氧傳感器的顏色,，可簡易判斷氧傳感器的故障。 :office:
a．淡灰色頂尖,，是氧傳感器的正常顏色,。
b．白色頂尖，由硅污染造成的,，此時必須更換氧傳感器,。
c．棕色頂尖，由鉛污染所致,。
d.黑色頂尖,，由積炭造成。
后面我可能還會另外再添加一些近期學(xué)到氧傳感器的部分知識,。
用萬用表測量兩根白線的電阻,，即加熱電阻,。另外兩根是信號線和地線
阻值很小。正常,。
下面是更換過程：
用到的工具
先拆進氣裝置,。不知道學(xué)名叫啥。左右兩個10MM螺絲,。拿下來的時候發(fā)現(xiàn)右邊有個小卡扣,，掀開
這個蓋蓋拿下來了
拔下前氧插頭
拆這個三角鐵。散熱的嗎,？
拆下了
拆下來的前氧，頭頂尖棕色,，鉛中毒了,。不過如果加熱電阻沒有壞的話，清洗一下應(yīng)該還可以用,。
合個影吧,。兩個還有點不一樣呢。莫非新的是更新版本,。
新的裝上啦,。其余的安裝過程和拆卸相反，略過,。更換過程完畢,。
怎么樣，安裝前氧傳感器的過程已經(jīng)介紹完畢,，車主們是不是有一些經(jīng)驗了呢,。自己有信心和興趣的可以自己動手試試，增加自己對愛車的經(jīng)驗,。以后哪里出什么現(xiàn)象,，也知道對癥下藥了,。自己在保養(yǎng)維修汽車方面,，也省了不少錢哦
最后編輯：Zerim
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網(wǎng)友評論
| (110.181.7.154) 發(fā)表于 2018/8/29 15:22:39 評分： 0 回復(fù) 支持[2] 反對[0] 舉報[0] |
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| (220.174.129.169) 發(fā)表于 2018/1/25 10:16:43 評分： 0 回復(fù) 支持[0] 反對[0] 舉報[0] |
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| (118.116.86.50) 發(fā)表于 2017/6/3 20:07:37 評分： 0 回復(fù) 支持[1] 反對[0] 舉報[0] |
| 你好,！你買回來的氧傳感器是正宗假貨，你拆下來的是假貨中的假貨,，也就是說你車上用的也是換過的 |
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