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什么是氧傳感器

我們都了解傳感器是什么,,也了解氧這個(gè)字的含義,那么對(duì)于氧傳感器大家都了解多少呢,,但是氧傳感器是比不可少的一個(gè)元件,,不懂得朋友趕緊跟隨小編一起來(lái)了解一下吧,,下面小編為大家解決一下關(guān)于楊傳感器的一些相關(guān)的知識(shí)。在使用三元催化轉(zhuǎn)換器以減少排氣污染的發(fā)動(dòng)機(jī)上,,氧傳感器是必不可少的元件,。由于混合氣的空燃比一旦...

 我們都了解傳感器是什么,也了解氧這個(gè)字的含義,,那么對(duì)于氧傳感器大家都了解多少呢,,但是氧傳感器是比不可少的一個(gè)件,不懂得朋友趕緊跟隨小編一起來(lái)了解一下吧,,下面小編為大家解決一下關(guān)于楊傳感器的一些相關(guān)的知識(shí),。

什么是氧傳感器


 在使用三元催化轉(zhuǎn)換器以減少排氣污染的發(fā)動(dòng)機(jī)上,,氧傳感器是必不可少的元件。由于混合氣的空燃比一旦偏離理論空燃比,,三元催化劑對(duì)CO,、HC和NOx的凈化能力將急劇下降,故在排氣管中安裝氧傳感器,,用以檢測(cè)排氣中氧的濃度,,并向ECU發(fā)出反饋信號(hào),再由ECU控制噴油器噴油量的增減,,從而將混合氣的空燃比控制在理論值附近,。
什么是氧傳感器


 作用


 電噴車(chē)為獲得高排氣凈化率,降低排氣中(CO)一氧化碳,、(HC)碳?xì)浠衔锖停∟Ox)氮氧化合物成份,,必須利用三元催化器。但為了能有效地使用三元催化器,,必須精確地控制空燃比,,使它始終接近理論空燃比。催化器通常裝在排氣歧管與消聲器之間,。氧傳感器具有一種特性,,在理論空燃比(14.7:1)附近它輸出的電壓有突變。這種特性被用來(lái)檢測(cè)排氣中氧氣的濃度并反饋給電腦,,以控制空燃比,。當(dāng)實(shí)際空燃比變高,在排氣中氧氣的濃度增加而氧傳感器把混合氣稀的狀態(tài)(小電動(dòng)勢(shì):O伏)通知ECU,。當(dāng)空燃比比理論空燃比低時(shí),,在排氣中氧氣的濃度降低,而氧傳感器的狀態(tài)(大電動(dòng)勢(shì):1伏)通知(ECU)電腦,。



 ECU根據(jù)來(lái)自氧傳感器的電動(dòng)勢(shì)差別判斷空燃比的低或高,,并相應(yīng)地控制噴油持續(xù)的時(shí)間。但是,,如氧傳器有故障使輸出的電動(dòng)勢(shì)不正常,,(ECU)電腦就不能精確控制空燃比。所以氧傳感器還能彌補(bǔ)由于機(jī)械及電噴系統(tǒng)其它件磨損而引起空燃比的誤差,??梢哉f(shuō)是電噴系統(tǒng)中唯一有“智能”的傳感器。



 傳感器的作用是測(cè)定發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒后的排氣中氧是否過(guò)剩的信息,,即氧氣含量,,并把氧氣含量轉(zhuǎn)換成電壓信號(hào)傳遞到發(fā)動(dòng)機(jī)計(jì)算機(jī),使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠?qū)崿F(xiàn)以過(guò)量空氣因數(shù)為目標(biāo)的閉環(huán)控制;確保三元催化轉(zhuǎn)化器對(duì)排氣中的碳?xì)浠衔铮℉C),、一氧化碳(CO)和氮氧化合物(NOX)三種污染物都有的轉(zhuǎn)化效率,,程度地進(jìn)行排放污染物的轉(zhuǎn)化和凈化。
什么是氧傳感器


 以上就是小編普及的關(guān)于氧傳感器的一些相關(guān)的知識(shí),,不知道經(jīng)過(guò)以上的介紹,,大家都了解多少了,是不是很好理解呢,,希望小編的普及可以幫助到大家,,大家可以拿來(lái)參考一下。


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