氧傳感器故障表現(xiàn)
想必大家都了解氧傳感器，氧傳感器的作用意義非凡,，燃油修正,，催化器監(jiān)測、排放監(jiān)測,、氧傳感器監(jiān)測，那么對于氧傳感的檢測方式不知道大家了解多少,，相信很多人并不是很了解啊,，怎么樣看氧傳感器的故障是否出現(xiàn)問題了呢，小編普及了一下關于氧傳感器的一些簡單的方法,，下面我們一起來了解一下吧,。
氧傳感器出現(xiàn)異常，引起的故障是多方面的，故障的表現(xiàn)癥狀也不相同,，具體得依故障的部位,，信號值的大小，車型的控制策略-----而不同,。下面說說氧傳感器的判斷故障方法,。
氧傳感器性能的檢查分為三種情況，一是檢測傳感器電阻;二是測量氧傳感器電壓輸出信號的變化;三是觀察氧傳感器外觀的顏色,。
（1）檢查氧傳感器電阻,。當發(fā)動機溫度達到正常后，拔下氧傳感器的導線連接器,，用電阻表檢測壓力傳感器的端子之間的電阻值,，電阻值應符合具體車型標準值的要求(一般為440Ω)，如電阻值不符合要求,，則應更換氧傳感器,。
（2）氧傳感器電壓輸出信號的檢測,，是在裝好氧傳感器的導線連接器后,，從信號端子引出一根導線，啟動發(fā)動機,，使發(fā)動機達到正常工作溫度,，并維持發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)。此時,，用電壓表檢測氧傳感器信號端子的輸出電壓,。當拔掉某個氣缸的高壓分火線(斷火)，排氣中的含氧量將下降,，如果電壓表指示的電壓有所升高,，說明傳感器性能良好(氧傳感器輸出電壓一般在0.20.9V之間，其變化范圍在0.5V左右),。
?。?）在對氧傳感器進行檢查時，有時通過觀察氧傳感器頂尖的顏色也可知道故障原因,。氧傳感器頂尖的正常顏色為淡灰色,。一旦發(fā)現(xiàn)氧傳感器頂尖的顏色發(fā)生變化時，就預示著氧傳感器存在著故障或者故障隱患,。
在沒有設備的情況下,，又將如何檢修氧傳感器呢?
用一個發(fā)光二極管搭到信號輸出端和搭鐵。氧傳感器正常工作時,，在每一個濃稀循環(huán),，信號電壓達到發(fā)光二極管0．6—0．7V的門坎電壓時,，發(fā)光二極管便會閃亮一次；如果混合氣過稀,，發(fā)光二極管一直不亮,；如果混合氣過濃，發(fā)光二極管會一直亮著,；如果氧傳感器損壞,，一般會長亮或不亮。
檢查氧傳感器的好壞,，還有一個簡單便捷的方法,，在氧傳感器的信號輸出端再從蓄電池正極引入一根電源線，發(fā)光二極管發(fā)亮,，這樣便可以在回路中形成0．6—0．7V的模擬信號電壓,。根據(jù)發(fā)動機的工作狀況是否改善，便可以輕松判斷出氧傳感器是否損壞,。
如果氧傳感器性能不良,，并非一定要更換才行，氧傳感器由于積炭和汽油中鉛元素的影響,，會在長久的工作時,，在外壁上附著一種灰白色的物質(zhì)，即俗名“鉛中毒”,，這樣會影響測量精度,。所以應對氧傳感器進行還原。方法如下：駕駛車輛,，將連接口固定在1擋,，油門踩到底，車高速行駛后突然松開,，并重復多次,。或?qū)⒀鮽鞲衅餍断?，用氧焊槍對準,，直至燒白為止?br />
在維修中有很多人會將發(fā)光二級管作為試燈使用，真正的來檢測氧傳感器并不多見,。小編提醒大家,，在檢測發(fā)動機的時候，氧氣含量高的情況下,，多噴點油,，如果氧氣含量低的話，就少噴點油,，達到理想中的目的,。
最后編輯：可可
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