三元催化如何保養(yǎng)
發(fā)布時(shí)間：2016/5/28 9:30:43
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大家都知道三元催化在汽車排氣系統(tǒng)中是最重要的裝置，人們稱它為載體,，因?yàn)樗]有添加催化反應(yīng),，那么對于三元催化的保養(yǎng)，我想應(yīng)該沒有很多人知道,，像這些小的零件有時(shí)候往往是被忽視的,，那我們該如何解決呢，跟隨小編一起來看看吧,。由于中國的燃油品質(zhì)普遍較差,，燃油中含有硫、磷以及所使用的抗爆劑MMT中含有錳,，這些化?...
大家都知道三元催化在汽車排氣系統(tǒng)中是最重要的裝置,，人們稱它為載體，因?yàn)樗]有添加催化反應(yīng),，那么對于三元催化的保養(yǎng),，我想應(yīng)該沒有很多人知道，像這些小的零件有時(shí)候往往是被忽視的,，那我們該如何解決呢,，跟隨小編一起來看看吧。
由于中國的燃油品質(zhì)普遍較差,，燃油中含有硫,、磷以及所使用的抗爆劑MMT中含有錳，這些化學(xué)成分在燃燒后隨著廢氣的排出,，會在氧傳感器表面和三元催化器內(nèi)部形成化學(xué)絡(luò)合物,。另外，由于駕駛員的不良駕駛習(xí)慣,，或者長期行駛在擁堵路面,，發(fā)動機(jī)經(jīng)常處于不完全燃燒狀態(tài)，會在氧傳感器和三元催化器內(nèi)形成積炭,。此外,，國內(nèi)很多地區(qū)使用乙醇汽油，這種汽油有很強(qiáng)的清洗作用,，會將燃燒室內(nèi)的積垢清洗但不能分解燃燒,，因此隨著廢氣的排放這些污垢也會沉積在氧傳感器表面和三元催化器內(nèi)。正是由于諸多因素，使得汽車在行駛一段里程后,，除了會在進(jìn)氣門和燃燒室內(nèi)產(chǎn)生積炭外,，還會造成氧傳感器和三元催化器中毒失效、三元催化器堵塞以及EGR閥被沉積物阻塞卡滯等故障,，造成發(fā)動機(jī)工作不正常,，造成油耗增加、動力下降和尾氣超標(biāo)等問題,。
傳統(tǒng)的發(fā)動機(jī)定期保養(yǎng)僅限于潤滑系統(tǒng),、進(jìn)氣系統(tǒng)以及燃油供給系統(tǒng)的基本養(yǎng)護(hù)，卻無法滿足現(xiàn)代發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng),、進(jìn)氣系統(tǒng),、燃油供給系統(tǒng)和排氣系統(tǒng)的全方位保養(yǎng)要求，特別是排放控制系統(tǒng)保養(yǎng)的要求,。因此車輛即使長期正常保養(yǎng),，也難以避免上述問題的產(chǎn)生。
針對此類故障,，維修企業(yè)采取的措施通常是更換氧傳感器和三元催化器,，但是由于更換成本的問題，維修企業(yè)與客戶之間的糾紛不斷,。尤其是那些未到使用年限而更換的氧傳感器和三元催化器,，往往是糾紛的焦點(diǎn)，不少客戶甚至將問題歸結(jié)為車的質(zhì)量問題,。
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