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大家知道,，汽車的動力是來自發(fā)動機，而發(fā)動機的工作則依賴汽油的燃燒,。關于發(fā)動機噴油方式哪種好,，大家經(jīng)常會爭論不休。今天,，小編就為大家介紹一些多點電噴和直噴的知識,，相信看了小編的介紹，大家對“多點電噴和直噴哪個好”這個問題,，就會有清楚的認識了,。

多點電噴

多點電噴，這種供油方式是將噴射器安裝在每個氣缸的進氣管上,，從字面上就能看出它不止一個噴油孔,。它是將燃油直接噴入各氣缸的進氣歧管,，然后進入相應的燃燒。

優(yōu)點：這種方式,，空氣燃油比的控制更加精確,，可以根據(jù)正時進行噴油，對噴油量,、噴油時刻進行精確控制,。所以燃燒效率很高，形成積碳也少,，而且維護保養(yǎng)也比較方便,、便宜。多點電噴發(fā)動機是電噴技術發(fā)展成熟的結果,，也是主流的供油方式,。

缺點：多點電噴發(fā)動機對油品要求比較高，而且結構復雜,，成本會稍高,。另外，多點電噴發(fā)動機油耗要比缸內(nèi)直噴發(fā)動機高,。

缸內(nèi)直噴

缸內(nèi)直噴是將燃油直接噴到氣缸燃燒室,，在氣缸內(nèi)與空氣形成可燃混合氣，進行平順高效地燃燒,。

優(yōu)點：缸內(nèi)直噴技術要更加先進,，在排放、燃油效率,、油耗方面都要勝于多點電噴,，

缺點：技術要求比較高，而且在一些部位的積碳問題要比多點電噴多一些,。

小編總結

看到小編的介紹,，大家對多點電噴技術和缸內(nèi)直噴技術哪個好，應該有了更清楚的認識了,?？傮w來看，多點電噴技術更加成熟,，用著放心,，但油耗方面不如缸內(nèi)直噴技術;而缸內(nèi)直噴技術更加先進，動力強勁,，燃油效率高,，但是積碳問題要比多點電噴多一些。