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 曲軸位置傳感器的英文縮寫是CKPS或CKP,，也稱作發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器,，大多采用磁感應(yīng)式傳感器，配合60齒減去3齒或60齒減去2齒的靶輪,。凸輪軸位置傳感器的英( 汽車工程師之家)文縮CMPS或CMP,，也稱作霍爾傳感器，大多采用霍爾傳感器,，配合具有1個(gè)缺口或幾個(gè)不等距缺口的信號(hào)轉(zhuǎn)子,。控制單元不停地接收和比對(duì)這兩個(gè)信號(hào)電壓,，當(dāng)兩個(gè)信號(hào)都在低電位時(shí),，控制單元認(rèn)為此時(shí)再經(jīng)一定的曲軸轉(zhuǎn)角就可到達(dá)1缸壓縮行程上止點(diǎn)。如果經(jīng)比對(duì)CKP與CMP都在低電位,，控制單元就有了點(diǎn)火正時(shí)和噴油時(shí)刻的基準(zhǔn),。
                                        
 當(dāng)凸輪軸位置傳感器信號(hào)中斷后,，控制單元收到曲軸位置信號(hào)只能識(shí)別出再經(jīng)一定的曲軸轉(zhuǎn)角到達(dá)1,、4缸的上止點(diǎn)，但不知1,、4缸中的哪一個(gè)是壓縮行程上止點(diǎn),。控制單元仍可噴油,，但由順序噴射改為同時(shí)噴射,，控制單元仍可點(diǎn)火，但將點(diǎn)火正時(shí)向后推遲到絕對(duì)不爆震的安全角度,，一般推遲1 5,。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)功率和扭( 汽車工程師之家)矩都會(huì)降低，駕駛中的感覺就是加速不良,，達(dá)不到規(guī)定的車速,，燃油消耗增加，怠速不穩(wěn),。
                                  

 凸輪軸位置傳感器

 1.作用：判定凸輪軸位置（一缸壓縮上止點(diǎn)位置）

 2.安裝：分電器、凸輪軸

 3.分類：霍爾式,、磁電式,、光電式

 4.原理：同曲軸位置傳感器

 5.檢測(cè)：同曲軸位置傳感器

 磁電式：安裝在凸輪軸上

                              

 當(dāng)曲軸位置傳感器信號(hào)中斷后,，大多數(shù)車輛不能啟動(dòng),，因?yàn)槌绦蛑袥]設(shè)計(jì)利用凸輪軸傳感器信號(hào)替代的功能。然而少部分車輛，例2000年上市的捷達(dá)2氣門電噴車,，當(dāng)曲軸位置傳感器信號(hào)中( 汽車工程師之家)斷后,，控制單元會(huì)以凸輪軸位置傳感器信號(hào)替代，發(fā)動(dòng)機(jī)可以啟動(dòng)和運(yùn)行,，但各項(xiàng)性能會(huì)下降,。