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 活塞環(huán)三隙分為：端隙,、背隙、側(cè)隙,?；钊h(huán)裝在活塞頭部,，工作的條件是十分惡劣的，需要在高溫,、高壓的情況下工作的,，所以活塞環(huán)的材料應(yīng)該具備很好的耐熱性，耐磨性,，還要有一定的韌性,、彈性和足夠的韌性，足夠的強度等,。選材很重要,，直接影響了活塞環(huán)的壽命，如果選材得當(dāng),，壽命就會延長,。

 三,、側(cè)隙

 活塞環(huán)側(cè)隙是指環(huán)的厚度與活塞上相應(yīng)環(huán)槽寬度的差值,。此間隙過大會使環(huán)的氣密性下降，間隙過小會導(dǎo)致在高溫膨脹時相互間發(fā)生“粘住”的危險,。將活塞環(huán)放入環(huán)槽內(nèi),，用厚薄規(guī)進行測量，測量時,，由于不能全方位,、全角度對每一個點進行測量，因而一旦出現(xiàn)活塞環(huán)翹曲或環(huán)以及環(huán)槽的個別部位損壞時,，都會使環(huán)在環(huán)槽內(nèi)出現(xiàn)卡滯而“粘住”的現(xiàn)象,。因此，活塞環(huán)裝復(fù)時,，應(yīng)對其進行試驗性的經(jīng)驗檢查,。具體方法是：將每一道環(huán)按裝配標(biāo)記正確地裝在相應(yīng)的活塞環(huán)槽內(nèi)，清洗干凈,，并在環(huán)上涂上足夠的機油,，然后，一手握住活塞,，另一手轉(zhuǎn)動活塞環(huán)進行檢查,。要求活塞環(huán)應(yīng)能轉(zhuǎn)動自如，無發(fā)卡現(xiàn)象,，用手將環(huán)托起,，活塞環(huán)能自由落下為合適。若不能落下,，則說明配合過緊,，應(yīng)拆下后在平臺上墊砂紙研磨。只有正確地檢測活塞環(huán)的各個項目,，使用合格的活塞環(huán),，才能達到應(yīng)有的效能壽命。

                   
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 車輛在使用過程中應(yīng)注意

 a,，減少冷車起動次數(shù),，提倡熱起動。因冷車起動時進入氣缸的一部分混合氣體遇冷變成穰休,，吸附在缸壁及環(huán)的表面上,，環(huán)長期處于低溫下工作，易腐蝕,，磨損加劇,，壽命縮短。所以要保持發(fā)動機正常的工作溫度,，使活塞環(huán)處在良好的環(huán)境下工作,，減少不必要的磨損，做到“冷搖慢轉(zhuǎn),，就地升溫”是非常必要的,。

 b，保持中速行駛,，活塞環(huán)磨損最小,。因為車速過低,，缸壁潤滑油膜不易建立，潤滑條件差,，反而使活塞環(huán)磨損加快,；若車速過高，運動件所產(chǎn)生的機械負荷增加,，缸璧及活塞環(huán)等機件受力增大,，環(huán)在高溫、高壓作用下,，磨損也會增大,，車速過低或過高，都不能延長活塞環(huán)的使用壽命,。

 c,，合理裝載，延長環(huán)的使用壽命,。汽車總質(zhì)量與零件磨損量成正比,，嚴(yán)重超載運行，勢必造成發(fā)動機超負荷運轉(zhuǎn),，造成早期損壞,，活塞環(huán)出現(xiàn)“粘住”或“拉缸”現(xiàn)象。

 d,，加強“三濾”的維護,。lg灰塵進入氣缸內(nèi)，可使氣缸上部磨損0.0lmm,，使活塞磨去0.75g的質(zhì)量,，使活塞環(huán)磨去0.009mm。只要發(fā)動機氣缸吸入30-40g灰塵,，就會使氣缸,、活塞、活塞環(huán)磨損過多,，環(huán)與缸壁之間的間隙增大,。為減少磨料磨損，應(yīng)定期強制維護主氣濾清器,、機油濾清器,、汽油濾清器，減少有害物質(zhì)進入氣缸,，使活塞環(huán)正常工作,，磨損速度降低。

 e，克服不良的操作習(xí)慣,。如猛轟油門,、強制升溫、經(jīng)常使離合器半聯(lián)動,、一腳離合換檔,、緊急制動停車、先加速后滑行等不良操作習(xí)慣,，都將導(dǎo)致潤滑條件變壞,，活塞環(huán)磨損增加,，壽命縮短,。

                                    

 此外還要注意活塞環(huán)材料的使用，主要是由鑄鐵做成的,，當(dāng)然缺點是容易折斷,，裝配的不得當(dāng)也會容易變形。所以在使用時漲鉗略大于活塞就可以了,，不用大口的張開,。反之，如果不使用漲鉗,，用手的話,，會一道一道的炸裝，首先力度就不容易掌握,，很容易造成變形,，會增添很多麻煩。