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  車如流水馬如龍，走走停停行大道，每當(dāng)我們行駛在大街上,，我們腳下踩得最長的除了油門踏板,，就是剎車踏板。車除了要跑的快外,，剎車系統(tǒng)也要管用,，剎車系統(tǒng)最終要的是剎車碟。下面就是小編給車友們整理的關(guān)于剎車碟的一些相關(guān)知識,。


  按結(jié)構(gòu)形式分類：

  實心碟盤

  僅使用一面碟盤,，是最基本的結(jié)構(gòu)種類設(shè)計。雖然散熱效果不如通風(fēng)碟式剎車,，不過由于制造成本低,，所以用于許多輕型汽車的前剎，或者在四輪碟剎系統(tǒng)中負(fù)責(zé)制動時負(fù)荷較小的后剎,。比起通風(fēng)式剎車碟,，此類設(shè)計對象摩擦熱承受度較強(qiáng)，并以散熱效果高的鑄鐵材質(zhì)為主流,。


  通氣式碟盤c

  結(jié)合兩面剎車碟盤,，并在其中設(shè)置多個散熱孔。原本是為了賽車所開發(fā),、運用,、不過現(xiàn)在許多客車也采用此種剎車碟盤。由于和實心碟盤相較之下,，碟面溫度大概降低了30％,，因此可以進(jìn)一步提升耐熱性（以及防止過溫衰退），并延長來令片的壽命,。缺點在于碟身較厚導(dǎo)致重量較重,。
針孔式碟盤


  一般用來指在通風(fēng)式剎車碟盤的摩擦面上打更多的洞，以提高散熱性,、與冷卻效率的剎車碟盤,，而這種也叫做〔鉆孔剎車碟（drilled disc）〕的碟盤設(shè)計，同時頻繁使用在賽車和高性能跑車上,。這些洞孔對于排除制動時產(chǎn)生的摩擦粉也很有效,。而另一種在表面上挖溝槽的〔劃線式碟盤（slit disc）〕，在設(shè)計上也是出于同樣目的,。
螺翼式碟盤

  在貼合的2面剎車碟盤內(nèi)側(cè)將散熱翼排成螺旋狀,。翼片的形狀是經(jīng)過解析剎車碟盤內(nèi)氣流數(shù)據(jù)之后作出化的設(shè)計，可以伴隨著車輪轉(zhuǎn)動有效地排出摩擦熱,。除了常用在高性能跑車以外,，也會用在車重較大的大馬力車種上,。    


  按材質(zhì)分：

  一般有鋼制剎車碟、鑄鐵剎車碟,、陶瓷剎車碟和碳纖維剎車碟,。

  實用車的碟盤一般采用鋼制或鑄鐵材料，成本較低但重量較重,；高端車輛有些采用陶瓷或碳纖維剎車碟，這兩種材料成本高昂,，但其重量較輕,，且能耐受更高的溫度。F1賽車多采用碳纖維剎車碟,，比賽中其溫度可達(dá)1000度,，但其重量通常只有1公斤左右。



  剎車盤的重要性是毋庸置疑的,，所以正確認(rèn)識剎車盤的種類與功能是每一位車主所應(yīng)該掌握的,，因為這個小小的剎車盤直接關(guān)乎我們生命安全。在平時汽車保養(yǎng)的過程中也是汽車剎車系統(tǒng)也是我們最關(guān)注的保養(yǎng)內(nèi)容,。