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 都知道制動就是剎車,，而剎車又分為腳剎和手剎,，那腳剎就是所謂的行車制動器,，手剎就是所謂的駐車制動器，那他們兩者之間有什么區(qū)別呢,，又有什么什么相同之處呢,，小編也很不懂，不過小編已經(jīng)查過資料了,，下面跟大家分享一下,。
          

 駐車制動，一般叫做手剎,，它的作用就是在停車時(shí),，給汽車一個(gè)阻力，使汽車不溜車,。駐車制動,，也就是手剎或者自動檔中的停車檔，鎖住傳動軸或者后輪,。 駐車制動比行車制動的力小很多很多,，僅僅是在坡路停車不溜車就可以了。


 行車制動器分類：

 油門控制制動：需要減速時(shí),，保持3檔狀態(tài),，將油門完全松開，此時(shí)發(fā)動機(jī)趨于怠速,，因此它對傳動系統(tǒng)產(chǎn)生一個(gè)阻力,，作用于車輪而達(dá)到減速的目的。

 排氣制動：大功率柴油機(jī)排氣歧管與排氣管連接處有一個(gè)碟閥,，在掛擋狀態(tài)下,，操作電磁開關(guān)使它關(guān)閉，造成發(fā)動機(jī)悶車從而達(dá)到制動效果,，再踩油門時(shí)它會自動打開,。結(jié)構(gòu)簡單但有損發(fā)動機(jī)。目前重卡,、大客普遍采用,。

 液渦輪緩速器：在變速箱箱殼后端增加一個(gè)渦輪室，當(dāng)制動電路開啟后,，使變速箱油在渦輪中產(chǎn)生阻尼達(dá)到制動效果,，無磨損但要增加散熱。目前ZF變速箱在高檔客車上有使用,。

 電渦輪緩速器：相當(dāng)于在傳動軸上裝了個(gè)“發(fā)電機(jī)”,，不通電時(shí)，無接觸無磨損,，需要制動時(shí)接通電路,，傳動軸便受到電磁場的阻力,，達(dá)到制動目的。無磨損但結(jié)構(gòu)龐大,。目前重卡,、大客可選裝。

 發(fā)動機(jī)制動結(jié)構(gòu)：制動信號使排氣閥微開不關(guān)閉,，活塞上下運(yùn)動均受到氣流阻尼而產(chǎn)生制動力,。無損緊湊，目前國內(nèi)尚無,。
      

 駐車制動器優(yōu)勢：

 傳統(tǒng)的手剎在斜坡起步時(shí)需要依靠駕駛者通過手動釋放手制動或者熟練的油門,、離合配合來舒暢起步。而AUTO HOLD自動駐車功能通過坡度傳感器由控制器給出準(zhǔn)確的駐車力,，在起動時(shí),，駐車控制單元通過離合器距離傳感器，離合器捏合速度傳感器,，油門踏板傳感器等提供的信息通過計(jì)算,，當(dāng)驅(qū)動力大于行駛阻力時(shí)自動釋放駐車制動，從而使汽車能夠平穩(wěn)起步,。就算平時(shí)在市區(qū)行駛的塞塞停停,，只要你啟用AUTO HOLD功能，便會啟動相應(yīng)的自動駐車功能,。智能AUTO HOLD自動駐車功能可使車輛在等紅燈或上下坡停車時(shí)自動啟動四輪制動,，即使在D擋或是N擋，你也無需一直腳踩剎車或使用手剎,，車子始終處于靜止?fàn)顟B(tài),。當(dāng)需要解除靜止?fàn)顟B(tài)，也只需輕點(diǎn)油門即可解除制動,。這一配置對于那些經(jīng)常在城市里走走停停的車主來說確實(shí)實(shí)用,同時(shí)也減少了大家由于麻痹大意造成的一些不必要的事故,。
            

 小編最后提醒大家，汽車在減速或者在短距離停車時(shí),，包括在下坡時(shí)要保持車與車之間的距離,，保持車速的穩(wěn)定，以免發(fā)生摩擦以及造成不必要的麻煩,，為了安全考慮,。