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   汽車(chē)已經(jīng)普及每家每戶都有一輛了,，隨著汽車(chē)普及,，很多,，新手司機(jī)都不是對(duì)汽車(chē)有很大的了解，各種發(fā)動(dòng)機(jī)都不知道優(yōu)缺點(diǎn),，下面就是小編給車(chē)友們整理的一些關(guān)于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓與自然吸氣哪個(gè)好 ,，希望車(chē)友們能對(duì)自己的愛(ài)車(chē)有一定的了解。

  如果消費(fèi)者不太注意這些細(xì)節(jié),，特別是四五線城市的消費(fèi)者,，會(huì)對(duì)1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)有著很大的偏見(jiàn)，映像里只有類(lèi)似QQ,，樂(lè)馳等AOO級(jí)小車(chē)才有可能搭載1.2L以下的發(fā)動(dòng)機(jī),，對(duì)于這些AO級(jí)及AOO級(jí)別的車(chē)型而言，這些動(dòng)力系統(tǒng)已經(jīng)夠了,，本來(lái)AOO級(jí)的車(chē)更多是作為城市里的代步車(chē),，也就是大家所說(shuō)的買(mǎi)菜車(chē)，擁擠,、堵個(gè)沒(méi)完沒(méi)了的城市是他們最適合的地方,。城市駕駛，特別是城市中心駕駛,，車(chē)速超過(guò)40的機(jī)會(huì)都不多,，甚至有在下班高峰期，開(kāi)手擋的車(chē)友2個(gè)多小時(shí),，差不多都是半離合,，類(lèi)似那種剛起步就得停。對(duì)于這種路況,，就算是LP740來(lái)了也得跟著大家步調(diào)一起走,，大環(huán)境所限，除非是小型飛機(jī),，不然誰(shuí)來(lái)了都得忍著忍著,。

  因此，再好的動(dòng)力到此就根本就施展不出來(lái),，因此常有車(chē)友說(shuō),，下班高峰期，你V10的車(chē)來(lái)了,，我三缸的車(chē)照樣虐你千百遍,，論加塞（不建議此種不文明現(xiàn)象），論隨意變換車(chē)道,，都不如小型車(chē),。動(dòng)力系統(tǒng)大家能用到的都差不多。你LP740用10%的動(dòng)力,，我QQ用50%的動(dòng)力,，最終也還是一樣了,。也只有在早高峰和晚高峰出行期間，小型車(chē)才有優(yōu)越感,。

  渦輪車(chē)隨著各種標(biāo)準(zhǔn)及政策的出臺(tái),，毫無(wú)疑問(wèn)，都比大排量的自吸車(chē)來(lái)得更加直接,。有點(diǎn)顯而易見(jiàn),，2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)功率及扭矩甚至超過(guò)了自吸3.0及以上的發(fā)動(dòng)機(jī)，但是燃油消耗卻不及3.0,，甚至只有其70%左右（綜合路況）。

渦輪車(chē)從廣大車(chē)友及各大汽車(chē)廠商的宣傳點(diǎn)來(lái)說(shuō),，大致有以下優(yōu)點(diǎn)：

  一,、節(jié)油。這一點(diǎn)毋庸置疑,。特別是針對(duì)綜合路況,，如果我單方面說(shuō)城市路況，可比性不大,，單獨(dú)說(shuō)高速路況,，可能渦輪和自吸都是半斤八兩。

  二,、相關(guān)政策優(yōu)惠,。因?yàn)榕帕康南陆担?chē)船使用費(fèi),，購(gòu)置稅等,，小排量的渦輪車(chē)比大排量的自吸都要相對(duì)便宜一些。當(dāng)然,，對(duì)于只追求駕駛感受的那些土豪朋友我們暫且不論,。

  三、符合全球追求環(huán)保這一大趨勢(shì),。德國(guó)三駕馬車(chē)（寶馬,、奔馳、奧迪）都在最近幾年,，相繼為旗下的主力車(chē)型換上了渦輪,，特別是寶馬公司，極為經(jīng)典的寶馬直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)相繼被替換成四缸的N20 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),。

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理圖：

那么,，渦輪車(chē)似乎真的是完美無(wú)瑕了嗎？

其實(shí)不然,，筆者從身邊的朋友及各大汽車(chē)品牌論壇及汽車(chē)口碑上聽(tīng)到及看到了一些不一樣的觀點(diǎn),。筆者將其詳細(xì)分類(lèi),，最突出的大致如以下幾點(diǎn)：

、渦輪車(chē)燒機(jī)油,。

 
  這個(gè)問(wèn)題在各大論壇及車(chē)友口口相傳的最多,。特別是最近一兩年，這種情況甚至愈演愈烈,，以至于有朋友去4s店購(gòu)車(chē)時(shí)只要談及渦輪就色變,。或者次購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)的朋友,，或多或少都聽(tīng)到朋友說(shuō)渦輪（帶T）車(chē)相對(duì)于自然吸氣（NA）的汽車(chē)消耗機(jī)油多一些,，就出現(xiàn)了車(chē)友問(wèn)“這車(chē)燒機(jī)油嗎”或者“我不要渦輪車(chē)”等之類(lèi)的極為片面的觀點(diǎn)。

  筆者對(duì)于渦輪車(chē)燒機(jī)油這個(gè)問(wèn)題,，我在這里簡(jiǎn)單說(shuō)說(shuō)我個(gè)人的觀點(diǎn)：對(duì)于任何一輛汽車(chē)而言,，機(jī)油作為其必須的用品，機(jī)油還有另外一個(gè)稱(chēng)呼,，即發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油,，被譽(yù)為汽車(chē)的“血液”，能對(duì)汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)起到潤(rùn)滑,、清潔,、冷卻、密封,、減磨,、防銹、防蝕等作用,?？梢哉f(shuō)，世界上任何一輛車(chē)都會(huì)存在著或多或少的消耗機(jī)油現(xiàn)象,，無(wú)論該車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)是渦輪增壓還是自然吸氣,，當(dāng)然還包括機(jī)械增壓等。

  車(chē)友對(duì)于我這個(gè)觀點(diǎn)的反駁意見(jiàn)：有車(chē)友說(shuō)筆者這個(gè)觀點(diǎn)不對(duì),，依據(jù)他們的實(shí)際使用經(jīng)驗(yàn)及朋友之間的口碑,，渦輪車(chē)消耗機(jī)油的量比一般的NA車(chē)型多得多，甚至有購(gòu)買(mǎi)了某渦輪增壓車(chē)型的車(chē)友反應(yīng)說(shuō)起新車(chē)開(kāi)了1000多公里,，機(jī)油顯示就下降了一小格,。而相應(yīng)的，購(gòu)買(mǎi)了自然吸氣車(chē)型的車(chē)友則對(duì)機(jī)油的消耗量毫無(wú)概念,，說(shuō)自己只是正常的保養(yǎng),，正常使用。筆者在這里說(shuō)為什么會(huì)有這種區(qū)別：因?yàn)樽匀晃鼩廛?chē)型里大多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油大概需要量在4L多一些，保養(yǎng)時(shí)機(jī)油加四瓶就差不多了,。而渦輪車(chē)型則不一樣,，可能加五瓶都還不止，再加上平時(shí)消耗的機(jī)油,，機(jī)油消耗量遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于自然吸氣車(chē)型,。

  筆者對(duì)車(chē)友反駁意見(jiàn)的詳細(xì)解釋?zhuān)?/span>

  1.世界上任何一輛車(chē)都會(huì)消耗機(jī)油，只有消耗多少的區(qū)別,。無(wú)論是自然吸氣為代表的日系車(chē)型,，還是以渦輪增壓為代表的歐系車(chē)型。記住一句話：沒(méi)有哪輛車(chē)保養(yǎng)時(shí)加入4L機(jī)油,，到下一個(gè)保養(yǎng)期的時(shí)候,，放出來(lái)的機(jī)油還是4L。必定會(huì)存在著機(jī)油的消耗,。2.歐系車(chē)型在很多車(chē)友中間反應(yīng)說(shuō)機(jī)油消耗量較多,，這是因?yàn)闅W系渦輪增壓車(chē)型發(fā)動(dòng)機(jī)最初設(shè)計(jì)時(shí)的結(jié)構(gòu)和自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)有部分區(qū)別，需要的機(jī)油量從出廠時(shí)就比日系車(chē)型多1-2L不止,，特別是一些歐系的豪華品牌車(chē)型，其機(jī)油量甚至達(dá)6-7L之多,，頗有意思的是,，有一些品牌的歐系豪華車(chē)甚至在隨車(chē)的工具里附送了一瓶機(jī)油。

  2.歐系車(chē)機(jī)油量最初用量就多,，后來(lái)保養(yǎng)所需要的量肯定也就相應(yīng)的多一些,，平時(shí)的消耗自然也會(huì)多一些。就比如一個(gè)工作者,，其每天的工作量需要吃3餐才能滿足,，4餐可能更加適合，能適合滿足其充沛的體力,。另外一個(gè)工作者,，其每天的工作量只需要吃2餐就能滿足，3餐最為適合,。雖然都是同樣的工作量,，但是因?yàn)槊總€(gè)人的體質(zhì)不一樣，食量也會(huì)不一樣,，一開(kāi)始就不同,，有些人吃的多些，有些人吃的少,，我們不能說(shuō)吃的少的人就比吃的多的人的工作量要少一些,，作為每一個(gè)BOSS，當(dāng)然喜歡雇花銷(xiāo)少,，工作效率和花銷(xiāo)大一樣的工作者,，這樣更利于產(chǎn)生利潤(rùn),。用車(chē)也是一樣，都希望用相對(duì)少的花銷(xiāo)得到的使用感受,。這樣的觀點(diǎn)自然會(huì)使得消費(fèi)者更偏向于機(jī)油量消耗少的自然吸氣車(chē)型,。

 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，與渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)比就是少了渦輪增壓器和渦輪增壓管,，中冷器等,，很經(jīng)典的寶馬直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)：

 筆者關(guān)于該觀點(diǎn)的建議：

 對(duì)于普通消費(fèi)者而言，機(jī)油量消耗過(guò)大實(shí)在不是一件讓人愉悅的事情,。筆者對(duì)于這種觀點(diǎn),，只能說(shuō)，因?yàn)橄忍煸O(shè)計(jì)的原因,，需要機(jī)油的量不一樣,，歐系車(chē)機(jī)油消耗量確實(shí)比日系車(chē)消耗多一些，但不能管中窺豹,，以偏概全,，說(shuō)歐系車(chē)都燒機(jī)油（當(dāng)然有極個(gè)別的車(chē)友購(gòu)買(mǎi)到的渦輪車(chē)型機(jī)油消耗量多的驚人，筆者對(duì)于這種情況,，建議消費(fèi)者及時(shí)與該品牌的4s店取得聯(lián)系,，查明消耗機(jī)油的原因）。記住魚(yú)與熊掌不可兼得這一古訓(xùn),，有舍就有得,。

 第二、渦輪車(chē)保養(yǎng)貴,。

這個(gè)觀點(diǎn)被廣大車(chē)友是吵的沸沸揚(yáng)揚(yáng),，一致認(rèn)為歐系渦輪車(chē)型相對(duì)于同價(jià)格的自然吸氣車(chē)型（注意是同價(jià)格的車(chē)型，請(qǐng)不要將20萬(wàn)的渦輪車(chē)型和自然吸氣60萬(wàn)以上的車(chē)型保養(yǎng)做對(duì)比）要貴一些,。

第三,、渦輪車(chē)沒(méi)有比自然吸氣車(chē)型省油。

這個(gè)觀點(diǎn)也是爭(zhēng)論的一大熱點(diǎn),。渦輪車(chē)型按照最初的設(shè)計(jì)原理及目的來(lái)說(shuō),，是要比自然吸氣車(chē)型要省油的，但是實(shí)際使用中往往是沒(méi)有省,，或者說(shuō)是不那么來(lái)的明顯,。對(duì)于這點(diǎn)，筆者也是深有感受,，筆者平時(shí)用1.8T某品牌的渦輪增壓車(chē)型,，城市路況使用較多，相對(duì)于朋友的1.8L的某品牌自然吸氣車(chē)型，燃油消耗量半斤八兩,，沒(méi)有輸贏之分,，但是筆者的動(dòng)力比朋友的1.8L車(chē)型好很多很多。

 那么渦輪車(chē)型到底是不是真的能省油,。筆者沒(méi)有詳細(xì)的測(cè)試車(chē)做對(duì)比測(cè)試分析,，但是筆者的觀點(diǎn)是：省油這一層面上，筆者認(rèn)為渦輪增壓車(chē)型對(duì)比同排量的自然吸氣車(chē)型節(jié)油不明顯,，但是渦輪增壓車(chē)型動(dòng)力要比自然吸氣車(chē)型好很多,，所以這一點(diǎn)比較上，如果說(shuō)渦輪車(chē)型比自然吸氣車(chē)型省油,，那它們的比較前提條件就是：同樣的發(fā)動(dòng)機(jī)功率即發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力相差無(wú)幾車(chē)型做對(duì)比,，2.0T車(chē)型對(duì)應(yīng)的自然吸氣車(chē)型排量必須是2.5L甚至是3.0L,這樣渦輪增壓車(chē)型的節(jié)油效果就明顯了。

 第四,、渦輪車(chē)維修幾率比自然吸氣車(chē)型大很多

 這個(gè)觀點(diǎn)通俗起來(lái)說(shuō)就是：渦輪車(chē)型容易壞,。主流的就是：1、渦輪車(chē)燒機(jī)油嚴(yán)重,。2,、渦輪車(chē)漏油3.渦輪容易壞 4.渦輪車(chē)型停車(chē)后需要怠速進(jìn)行渦輪冷卻。筆者反對(duì)這個(gè)觀點(diǎn),。點(diǎn)我已經(jīng)解釋過(guò)了,，第二點(diǎn)，渦輪車(chē)漏油,，這個(gè)情況可以出現(xiàn)在每一臺(tái)車(chē)上面，無(wú)論是渦輪增壓車(chē)型還是自然吸氣車(chē)型,。因?yàn)槠?chē)本來(lái)作為一個(gè)機(jī)械產(chǎn)品,，其使用的油水液體太多，比如機(jī)油,，變速箱油,，汽油，冷卻液,，剎車(chē)油等太多,，汽車(chē)的品控稍有不好，都會(huì)造成以上任何一個(gè)環(huán)節(jié)漏油,，最近幾年多發(fā)生變速箱漏油,。

    讓人又愛(ài)又恨的變速箱：

 對(duì)于變速箱漏油的發(fā)生，筆者想說(shuō),，無(wú)論是自然吸氣車(chē)型和渦輪增壓車(chē)型,，都有一定概率發(fā)生。所以這個(gè)觀點(diǎn)筆者不贊成。第三個(gè)觀點(diǎn)筆者更不贊成,，以前總有一些聲音站出來(lái)說(shuō)渦輪增壓車(chē)型的渦輪機(jī)容易壞,，更換一個(gè)渦輪多貴多麻煩之類(lèi)的話題，其實(shí)如今的渦輪增壓車(chē)型的渦輪使用壽命已經(jīng)基本同整車(chē)的壽命,，可以說(shuō)車(chē)用多久,，渦輪就用多久，完全沒(méi)渦輪容易壞這一說(shuō),。第四個(gè)觀點(diǎn)筆者也不贊成,，渦輪車(chē)正常使用的過(guò)程中，根本沒(méi)有任何人或者任何廠商告訴我說(shuō)需要在停車(chē)后等渦輪冷卻后再熄火等奇怪的用車(chē)方式,，如果真的出現(xiàn)這種情況,，那渦輪增壓車(chē)型銷(xiāo)量肯定一落千丈，因?yàn)檫@種情況會(huì)出現(xiàn)以下情景：朋友一起搭你的車(chē)出去玩,，到目的地了,，大家都下車(chē)各自找小伙伴玩耍，只有你還很懊惱的坐在車(chē)上,，等著渦輪冷卻,，不僅你自己心里不好受，更讓你自己的臉上面子掛不住,。所以第四個(gè)觀點(diǎn)完全是顛倒是非,。

  第五、渦輪車(chē)需要的油品更高,。

 這點(diǎn)筆者不贊成也不否認(rèn),。確實(shí)，渦輪車(chē)需要97及以上的標(biāo)號(hào)的汽油,，比較典型的一個(gè)例子就是某品牌的TSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)系列,，只能使用97及以上的標(biāo)號(hào)的汽油，但是這也不是全部,，比如某品牌的GTDi渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)系列,，就可以使用93號(hào)汽油，這里能使用哪種汽油并不能說(shuō)明哪個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)就更優(yōu)秀,，因?yàn)閷?duì)于一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)而言,，判定其是否優(yōu)秀的指標(biāo)需要太多，這一方面只能說(shuō)明使用93號(hào)的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)使用成本更少,，同時(shí)也說(shuō)明了并不是所有的渦輪增壓車(chē)型使用的油品都自然吸氣車(chē)型的更高,。相應(yīng)的，自然吸氣車(chē)型也有比較嬌貴的,，比如最新一代的陸地巡洋艦的郵箱蓋上就明確標(biāo)明了：“請(qǐng)使用95號(hào)及以上的燃油”,。這使得很多喜歡非承載式車(chē)身的硬派越野迷對(duì)此惋惜不已,。

  以上就是小編給車(chē)友們整理的一些關(guān)于渦輪增壓與自然吸氣哪個(gè)好 的相關(guān)知識(shí)，車(chē)友們了解了這兩種就能發(fā)動(dòng)機(jī)有了一定的認(rèn)知,。