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  任何廠家生產的汽車在使用一段時間之后,，都會出現各種各樣的汽車故障。下面就是小編給大家整理的一些關于寶馬發(fā)動機電控系統(tǒng)故障維修 ,，在車友們遇到此種情況下也不至于,，束手無策。希望能幫助一些不了解自己愛車的車友們更加的了解自己的愛車,。

發(fā)動機電腦故障
一輛寶馬525i轎車,，行駛無力且排氣管大量冒白煙，儀表板上的“CHECKENGINE”故障指示燈點亮,。讀取故障代碼1215,，含義為空氣流量計或其線路不良。經檢測,，空氣流量計阻抗不符合要求,。更換空氣流量計后試車，車況稍有好轉,，但故障依舊,。再次檢查,，發(fā)現第4缸火花塞沾滿了汽油，說明該缸不工作,。推斷噴油嘴有問題,，更換噴油嘴后試車，無故障代碼出現,，但車況依舊,。用LED燈檢測，發(fā)現發(fā)動機電腦的第4缸噴油信號輸出線無信號（線路良好）,，斷定電腦有故障。更換發(fā)動機電腦,，故障排除,。
發(fā)動機啟動困難
一輛6缸寶馬轎車，冷車時啟動困難,。檢查冷啟動控制電路,，拔下冷啟動噴油嘴和熱定時開關上的插頭，將點火開關轉至啟動位置,，用試燈在噴油嘴和開關STA接線頭上檢查電源供電情況,。將噴油嘴插頭插好，用一根導線將熱定時開關STJ直接搭接,。將點火開關轉到啟動位置時,，發(fā)動機順利啟動。更換燈光繼電器,，故障排除,。

發(fā)動機冒黑煙
例1：一輛寶馬轎車，發(fā)動機怠速不穩(wěn),，冒黑煙,，且耗油大。試車時偶較中的生油味,，怠速發(fā)抖,，“CHECKENGINE”指示燈點亮。讀取故障碼2,，含義為氧傳感器電路不良或空氣/燃油混合比不正確,。按以下操作步驟，對裝在排氣管消聲器前部的氧傳感器進行檢測（使用高阻抗數字萬用表）：

?啟動發(fā)動機并升至工作溫度

?點火開關轉至“OFF”

?拔下氧傳感器接頭

?再啟動發(fā)動機測量插座電壓（即氧傳感器的電動勢應為0.1V~0.9V）,，同時測量插頭電壓（即ECU兩腳設定電壓,，應為0.45V）測量結果表明該傳感器信號電壓為0V（正常時電壓應為0.1V~0.9V），表明傳感器損壞,，從而使電腦誤收“稀”混合氣信號,，造成排氣冒黑煙。更換新件后，故障排除,。

案例分享：
一輛12缸750i寶馬轎車排氣管冒黑煙,，怠速不穩(wěn)，加速到1000~1500r/min時排氣管放炮,，行駛時會間歇進入電控自動變速器的“失效保護”狀態(tài),，液晶屏上顯示“TRANSPROGRAM”字樣，掛進D,、3,、L檔時車速加不上來，即使油門塔板完全踩下也只能維持在800~1000r/min,，行駛中有時還會熄火（但馬上又能啟動）,；掛進N、P檔加速良好,；發(fā)動機故障燈有時點亮,，讀取故障碼為混合氣不良。對此,，進行檢查：
1,、檢查氧傳感器的信號電壓，怠速時左側氧傳感器電壓為0.1V~0.9V（正常）,，右側氧傳感器為0.2V~0.3V（混合氣過?。?br />2,、將左,、右側氧傳感器和左、右側空氣流量傳感器對換安裝,，故障現象依然存在,。
3、檢查右側發(fā)動機燃油壓力,，怠速時測試結果為274.6kPa（正常）,。將右側發(fā)動機的6個噴油嘴清潔后，再測氧傳感器電壓,，仍為0.2V~0.3V,。
4、檢查左,、右側各缸汽缸壓力,，進氣系統(tǒng)真空度，均符合要求,。將左,、右側發(fā)動機的火花塞,、分火線、分電器蓋,、分火頭和高壓線圈對換后比較,，癥狀無改善。再次試車,，發(fā)現當4個車門在關閉狀態(tài)時,，用力蓋上發(fā)動機罩蓋，發(fā)動機會突然熄火,，但馬上又可以重新啟動,，打開左、右前車門可以減弱故障,。判斷故障與防盜系統(tǒng)有關,。據了解，該車在原廠防盜系統(tǒng)基礎上,，加裝了另一套在市場上購買的防盜系統(tǒng)。寶馬發(fā)動機控制系統(tǒng)是以38#線與防盜控制系統(tǒng)相連,，以接受防盜系統(tǒng)輸出信號（斷火）的,。拆除加裝的防盜系統(tǒng)，故障排除,。

  以上就是小編給車友們整理的一些關于寶馬發(fā)動機電控系統(tǒng)故障維修 ,，寶馬車主們可以把上文的知識掌握，也方便日后保養(yǎng)自己的愛車,。