車載自動診斷系統(tǒng)OBD
發(fā)布時間：2016/6/1 20:08:27
瀏覽(1220)
車載自動診斷系統(tǒng)OBD如今也是很熱門的一個汽車裝備了,，很受廣大群眾的喜愛,。車載自動診斷系統(tǒng)OBD能給車主和汽車帶來一定的安全性,，也是非常實用,、安全的,。下面北邁小編就簡單說一下車載自動診斷系統(tǒng)OBD的知識吧OBD是英文On-Board Diagnostics的縮寫,，中文翻譯為“車載自動診斷系統(tǒng)”,。這個系統(tǒng)將從發(fā)動機的運行狀況隨時監(jiān)控...
車載自動診斷系統(tǒng)OBD如今也是很熱門的一個汽車裝備了,，很受廣大群眾的喜愛,。車載自動診斷系統(tǒng)OBD能給車主和汽車帶來一定的安全性，也是非常實用,、安全的,。下面北邁小編就簡單說一下車載自動診斷系統(tǒng)OBD的知識吧
OBD的原理
OBD實時監(jiān)測發(fā)動機,、催化轉化器、顆粒捕集器,、氧傳感器,、排放控制系統(tǒng)、燃油系統(tǒng),、EGR等系統(tǒng)和部件,。然后通過不同與排放有關的部件信息，聯(lián)接到ECU【電控單元,，它能檢測,、分析與排放相關故障的功能】，當出現(xiàn)排放故障時,，ECU記錄故障信息和相關代碼,，并通過故障燈發(fā)出警告，告知駕駛員,。ECU通過標準數(shù)據(jù)接口,，保證對故障信息的訪問和處理,。
OBD Ⅱ的作用
在OBD Ⅱ計劃實施之后,，任一技師可以使用同一個診斷儀器診斷任何根據(jù)標準生產的汽車,。OBD Ⅱ成熟的功能之一是當系統(tǒng)點亮故障燈時，記錄下全部傳感器和驅動器的數(shù)據(jù),，可以程度地滿足診斷維修的需要,。面對各國日益嚴格的汽車排放法規(guī)，OBD Ⅱ監(jiān)視排放控制系統(tǒng)效率的目標是：隨著汽車運行中效率的降低,，根據(jù)聯(lián)邦測試步驟,，當汽車排放水平已達到新車排放標準的1．5倍時，點亮故障燈并存貯故障碼,。此外,，OBDⅡ還要求配置某些附加的傳感器硬件，例如附加的加熱氧傳感器,，裝在催化轉換器排氣的下游,。采用更精密曲軸或凸輪軸位置傳感器，以便更精確地檢測是否缺火,，全部車型配置一個新的16針診斷接口,。這樣一來，計算機的能力大大提高,，不僅能夠跟蹤部件的損壞,，而且滿足了汽車排放的嚴格限制。
OBD Ⅱ的標準化
OBD Ⅱ程序的設計要求避免系統(tǒng)之間的混淆,，這不僅要求使用標準的16針診斷接口,，還要使用特定的編碼及在制造商的文件中對部件的說明，這是為了達到以下幾方面的統(tǒng)一和標準化,。
(1)通用術語和縮寫詞
例如,，為計算機提供曲軸位置和轉速信息的裝置稱為曲軸位置傳感器，縮寫均為“CKP”,，計算機統(tǒng)一都稱為“PCM”,。
(2)通用數(shù)據(jù)診斷接口
每車都裝有一標準形狀和尺寸的16針診斷接口，每針的信號分配相同,，并位于相同的位置,，裝在儀表盤之下，在儀表盤的左邊與汽車中心線右300mm之間的某處,。應當注意的是,，診斷接口的某些端子，指定為特定的信號如附表所示,。而其他端子則可讓制造商使用,，或在當前型號的車上尚未使用。
(3)通用診斷測試模式
這些測試模式，對全部OBD Ⅱ汽車都是通用的,，使用OBD Ⅱ掃描工具就可測試,。
(4)通用掃描工具
滿足OBD Ⅱ要求的掃描工具，必經能訪問和解釋任何車型與排放相關的診斷故障碼,，掃描工具有線束可與標準的16針連接器相接,。
(5)通用診斷故障碼
在對上海別克、廣州雅閣等轎車進行故障診斷時,，自診斷系統(tǒng)都可以顯示標準OBD Ⅱ故障代碼,，如“PO125”、“PO204”,，分別代表有轉速信號時發(fā)動機5min內沒達到10℃和4號噴油嘴輸出驅動器不正確地響應控制信號,。
SAE J2010規(guī)定了一個5位標準故障代碼，第1位是字母,，后面4位是數(shù)字,。
首位字母表示設置故障碼的系統(tǒng)。當前分配的字母有4個：“P”代表動力系統(tǒng),，“B”代表車身,，“C”代表底盤，“u”代表未定義的系統(tǒng),。
第2位字符是0,、1、2或3,，意義如下：
0——SAE(美國汽車工程師協(xié)會)定義的通用故障碼：1——汽車廠家定義的擴展故障碼,。2或3——隨系統(tǒng)字符(P，B,，C或U)的不同而不同,。動力系統(tǒng)故障碼(P)的2或3由SAE留作將來使用；車身或底盤故障碼的2為廠家保留,，車身或底盤故障碼的3由SAE保留,。
第3位字符表示出故障的系統(tǒng)：1——燃油或空氣計量故障；2——燃油或空氣計量故障,；3——點火故障或發(fā)動機缺火,；4——輔助排放控制系統(tǒng)故障；5——汽車或怠速控制系統(tǒng)故障,；6——電腦或輸出電路故障,。7——變速器控制系統(tǒng)；8——變速器控制系統(tǒng),。
最后兩位字符表示觸發(fā)故障碼的條件,。不同的傳感器,、執(zhí)行器和電路分配了不同區(qū)段的數(shù)字，區(qū)段中較小的數(shù)字表示通用故障,，即通用故障碼,；較大的數(shù)字表示擴展碼，提供了更具體的信息,，如電壓低或高,，響應慢,，或信號超出范圍,。
(6)標準化協(xié)議
要求制造商使用相同的多路通信語言，進行PCM與其傳感器和執(zhí)行器間的通信,，以及診斷工具之間診斷信息的發(fā)送與接收,。
OBD Ⅱ標準要求發(fā)動機管理系統(tǒng)對每一受監(jiān)視的電路，根據(jù)專門設置的運行條件如暖機周期,、驅動周期,、OBD Ⅱ行程、OBD Ⅱ驅動周期和相似條件等,，在監(jiān)視序列檢測其故障,，位置故障代碼，點亮和熄滅故障燈,，以及消去故障代碼,。在這里，所謂監(jiān)視序列是一個運行過程,，是一個用來測試規(guī)定系統(tǒng)功能或部件的操作,。例如計算機可在減速時打開或關閉EGR閥，并監(jiān)視MAP傳感器,，以觀察EGR閥是否在工作,；或在巡航時，計算機打開或關閉碳罐凈化,，以觀察氧傳感器的信號,，這樣就可以同時測試兩個部件。
掃描工具
OBD Ⅱ條例規(guī)定了故障代碼,，大量的發(fā)動機管理的傳感器信號,、計算機命令等，并可通過一個通用的掃描工具讀出,。掃描工具可給出大量重要的維修信息,，但很多維修人員并沒使用其全部功能，僅用于讀取故障碼,。實際上,，掃描工具所提供的數(shù)據(jù)，多數(shù)可用于查出故障所在。特別有效的故障排除方法是同時使用掃描工具和四氣體(HC,、CO,、氧氣和二氧化碳)或五氣體(外加NOx)紅外線式尾氣分析儀。這樣可對傳感器信號或計算機命令信息與實際尾管的排氣相比較,，看看這些讀數(shù)的邏輯結果是否合理,。
相關資料
2006年12月1日起，北京已經禁止沒有加裝OBD的車輛禁止在京銷售,。
2008年7月,，全國均已實施車輛加裝OBD。
OBDII汽車診斷座16針接口定義
OBD系統(tǒng)故障應及時處理
OBD系統(tǒng)出現(xiàn)故障后及時修理,。一年一次的車檢對控制汽車排放作用是有限的,。但汽車安裝了OBD之后就完全不一樣了，它可以隨時監(jiān)測汽車的排放水平,。
如果一旦排放不達標,，OBD就會發(fā)出警告，及時通知駕駛者去修理,。歐Ⅲ最關鍵的就是使用OBD,。
看了汽車車載自動診斷系統(tǒng)OBD的內容，是不是對汽車有了解了一些呢,。希望我這次寫的文章對大家有所幫助,，學習汽車知識的同時，也別忘了定期給汽車做保養(yǎng),，對汽車相關配件有好處的,。
最后編輯：Zerim
- 上一篇： 發(fā)動機點火方式
- 下一篇： 鯊魚鰭天線
