油底殼作用及分類
如今買汽車的人越來越多,,問的問題也是各式各樣,所以汽車知識不斷的得到重視,。有很多人都不知道汽車油底殼作用及分類,,那么下面北邁小編就給大家講解一下汽車油底殼作用及分類吧~
油底殼簡介:
位于引擎下部:可拆裝,并將由軸箱密封做為貯油槽的外殼,。
油底殼是曲軸箱的下半部,,又稱為下曲軸箱。作用是封閉曲軸箱作為貯油槽的外殼,,防止雜質(zhì)進(jìn)入,,并收集和儲存由柴油機(jī)各摩擦表面流回的潤滑油,散去部分熱量,,防止?jié)櫥脱趸?br />
油底殼多由薄鋼板沖壓而成,,內(nèi)部裝有穩(wěn)油擋板,以避免柴油機(jī)顛簸時造成的右面震蕩激濺,,有利于潤滑油雜質(zhì)的沉淀,,側(cè)面裝有油尺,用來檢查油量,。此外,,油底殼底部最低處還裝有放油螺塞。
濕式油底殼:
市面上見到的大多數(shù)車都是濕式油底殼,,之所以命名為濕式油底殼是由于發(fā)動機(jī)的曲軸曲拐和連桿大頭在曲軸每旋轉(zhuǎn)一周都會浸入油底殼的潤滑油內(nèi)一次,,起到潤滑作用,同時由于曲軸的高速運(yùn)轉(zhuǎn),,曲拐每次高速浸入油池內(nèi)都會激起一定的油花和油霧,,對曲軸和軸瓦進(jìn)行潤滑,稱之為飛濺潤滑,。這樣對滑油在油底殼內(nèi)的液面高度就有了一定的要求,,如果太低了,曲軸曲拐和連桿大頭不能浸入潤滑油內(nèi),,導(dǎo)致缺少潤滑而順滑曲軸和連桿以及軸瓦,;如果潤滑油液面太高又會導(dǎo)致軸承整個浸入,使曲軸的旋轉(zhuǎn)阻力增大,,最終導(dǎo)致發(fā)動機(jī)性能下降,,同時潤滑油容易進(jìn)入氣缸燃燒室內(nèi),導(dǎo)致發(fā)動機(jī)燒機(jī)油,,火花塞積炭等問題,。這種潤滑方式結(jié)構(gòu)簡單,不需另設(shè)機(jī)油箱,,但車輛工作的傾斜度不可過大,,否則會因斷油、漏油而引發(fā)燒瓦拉缸事故,。
干式油底殼:
干式油底殼讓引擎重心降低 可提升操控性,。
在一些介紹高性能的車和跑車的時候,我們經(jīng)??吹健案墒接偷讱ぁ边@樣的字眼,,仿佛干式油底殼逐漸成了高檔車的一個重要標(biāo)志,對于普通大眾來說,,干式油底殼離大家仿佛很遠(yuǎn),。但事實(shí)上真是如此嗎?
首先我們先了解一下什么是油底殼,,汽車發(fā)動機(jī)里凡是有相互接觸并且有相互運(yùn)動的部件之間都需要潤滑油,,而貯存潤滑油的地方就是油底殼,,普通的發(fā)動機(jī)油底殼位于發(fā)動機(jī)的底部,是一個類似于盆型的大容器,,下面有個孔,,平時用放油螺栓密封,整個油底殼容積大約為3L多,,上圖白框內(nèi)部分就是普通的濕式油底殼,。
油底殼的主要功能是存儲機(jī)油并封閉曲軸箱,一般采用薄鋼板沖壓而成,,其形狀決定于發(fā)動機(jī)的總體布置和機(jī)油的容量,。為了更夠讓油底殼內(nèi)的機(jī)油更好散熱,有些發(fā)動機(jī)采用了鋁合金鑄造材質(zhì)的油底殼,,并且底部還鑄有相應(yīng)的散熱片,。為了保證在發(fā)動機(jī)縱向傾斜時機(jī)油泵能正常吸到機(jī)油,油底殼后部一般做得較深,。另外,,內(nèi)部還設(shè)有擋油板,防止汽車行駛時油面波動過大,,有的放油塞是帶有磁性的,,能吸集機(jī)油中的金屬屑,以減少發(fā)動機(jī)零件磨損,。
看了油底殼作用及分類的內(nèi)容,,是不是對汽車有了解了一些呢。希望我這次寫的文章對大家有所幫助,,學(xué)習(xí)汽車知識的同時,,也別忘了定期給汽車做保養(yǎng),對汽車相關(guān)配件有好處的,。
最后編輯:Zerim
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