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空調(diào)冷媒管概述

現(xiàn)在空調(diào)的應用越來越廣泛了,,大家也都知道冷媒是什么,但是對于空調(diào)冷媒管大家都了解多少呢,,其實空調(diào)冷媒管是很好理解的,,就是指在空調(diào)系統(tǒng)中,,制冷劑流經(jīng)的連接換熱器,閥門,,壓縮機等主要制冷部件的管路,,下面小編就具體來跟大家介紹一下關于空調(diào)冷媒管的一些簡單的概述??照{(diào)系統(tǒng)中,,制冷劑流經(jīng)過的連接換熱器,,閥門,...

 現(xiàn)在空調(diào)的應用越來越廣泛了,,大家也都知道冷媒是什么,,但是對于空調(diào)冷媒大家都了解多少呢,其實空調(diào)冷媒管是很好理解的,,就是指在空調(diào)系統(tǒng)中,,制冷劑流經(jīng)的連接換熱器,閥門,,壓縮機等主要制冷部件的管路,,下面小編就具體來跟大家介紹一下關于空調(diào)冷媒管的一些簡單的概述。

空調(diào)冷媒管


 空調(diào)系統(tǒng)中,,制冷劑流經(jīng)過的連接換熱器,,閥門,壓縮機等主要制冷部件管路,。

 空調(diào)冷媒管是指在空調(diào)系統(tǒng)中,,制冷劑流經(jīng)的連接換熱器,閥門,,壓縮機等主要制冷部件的管路,。通常采用銅管??照{(diào)系統(tǒng)把冷或者熱輸送到末端,,從輸送的介質(zhì)來分,有幾種方式,,一種是直接送風,,一種是輸送冷/熱水,一種直接走制冷劑,。對于直接送風和冷熱水輸送的系統(tǒng),,冷媒管路一般集中在主機附近。對于直接走制冷劑的系統(tǒng),,比如VRV系統(tǒng),,冷媒管道將直接進入空調(diào)空間,連接室外主機和室內(nèi)機,。


 冷媒管路較長,。冷媒管路過長,膨脹閥門一般要采用外平衡觀模式,,以應對蒸發(fā)器入口到壓縮機吸氣口的壓降,。冷媒管路屬于承壓部件,其爆破壓力應滿足運行壓力的5倍以上,,或者可能壓力的3倍以上,。


 冷媒配管管徑選擇,,主要是根據(jù)系統(tǒng)各管段下游流經(jīng)的制冷劑容量確定。但R22,、R407c與R410a因設計壓力差異是有區(qū)別的,。同時,各制造商提供的安裝技術(shù)手冊推薦的管徑也不相同,,有的甚至差異還較大。一般管徑要考慮二個因素,回油與壓降.  管子粗了,成本高,回油可能會有問題,細了,壓降大,影響性能. 所以設計時有一個大致的經(jīng)驗數(shù)據(jù)氣管流速8`~15m/s 液管流速0.5m/s左右

空調(diào)冷媒管

 冷媒連接銅管φ12.7(壁厚0.8mm,保溫厚度19mm)/φ6.35(壁厚0.8mm,保溫厚19mm) 按圖紙自行統(tǒng)計符合國家標準的R410A專用銅管6 冷媒連接銅管φ15.88(壁厚1.0mm,保溫厚度19mm)/φ9.52(壁厚0.8mm,保溫厚度19mm) 按圖紙自行統(tǒng)計 符合國家標準的R410A專用銅管7 冷媒連接銅管φ19.05(壁厚1.0mm,保溫厚度19mm)/φ9.52(壁厚0.8mm,保溫厚度19mm) 按圖紙自行統(tǒng)計符合國家標準的R410A專用銅管  8 冷媒連接銅管φ22.22(壁厚1.0mm,保溫厚度19mm)/φ9.52(壁厚0.8mm,保溫厚度19mm) 按圖紙自行統(tǒng)計符合國家標準的R410A專用銅管9 冷媒連接銅管φ25.4(壁厚1.0mm,保溫厚度19mm)/φ12.7(壁厚0.8mm,保溫厚度19mm) 按圖紙自行統(tǒng)計 符合國家標準的R410A專用銅管10 冷媒連接銅管φ28.58(壁厚1.1mm,保溫厚度19mm)/φ12.7(壁厚0.8mm,保溫厚度19mm) 按圖紙自行統(tǒng)計符合國家標準的R410A專用銅管11 冷媒連接銅管φ28.58(壁厚1.1mm,保溫厚度19mm)/φ15.88(壁厚1.0mm,保溫厚度19mm) 按圖紙自行統(tǒng)計 符合國家標準的R410A

空調(diào)冷媒管

 以上就是小編普及的關于汽車空調(diào)冷媒管的一些簡單的知識,,希望小編的總結(jié)可以幫助到大家,,解決大家的問題,以上的總結(jié)僅供大家參考,。



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