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傳動軸平衡機應用是非常廣泛的,，而且給我們帶來了很多的便利,，而且操作方便，造價也很低,，是汽車轉動軸動平衡檢測的理想設備,，那么對于傳動軸平衡機的選購技巧不知道大家都明白多少呢,，下面就跟隨小編一起來了解一下關于傳動軸平衡機的相關知識吧,。

機座的重量

應該說，不管是什么平衡機,，機座的重量越大越好,。但需要指出，機座的重量對平衡精度并無影響,，它主要是影響減重率,。在要求同樣的效果時，軟支撐平衡機的底座比硬支撐的可以減輕數(shù)倍。現(xiàn)在,，機座的成本在平衡機的總成本中占有很大的比例,。所以，在您對價格比較在意時,，應該優(yōu)先選用軟支承平衡機,。

擺架主軸的同心度

左右兩個擺架上各有一根主軸。一般說來,，這兩根主軸是否同心,，對平衡的效果并沒有影響，這是由傳動軸的特點決定的,。因為傳動軸在汽車上實際工作時,，兩端本來就偏移很多（否則萬向節(jié)就沒用了），如果要求平衡機的兩根主軸嚴格同心,，反倒與傳動軸的實際工況不符,。對于直接使用中突元連接的兩擺架平衡機（如圖3所示），為了彌補設計上的缺陷,，減輕平衡前傳動軸時的別勁現(xiàn)象,，兩根主軸必須嚴格心（實際上,即使兩根主軸達到了嚴格同心,只要中突元的端面跳動量不為零，仍會產(chǎn)生別勁現(xiàn)象）,。如果你買的是三擺架或者四擺架平衡機,，就完全沒有這種問題，它不再要求兩根主軸嚴格同心,，而是允許傳動軸在近于實際工況下進行平衡,，能達到更好的效果。

在平衡帶過橋軸承的傳動軸時,，如果故意讓過橋軸承的中心與平衡機主軸的中心線有些不重合,，不但不會影響平衡的精度，還能有一種意外的收獲：如果突元叉不對稱（也就是十字軸的中心偏移）,，在平衡完成以后,，擺架會殘留一種縱向振動，這種振動會提醒操作人員檢修突元叉,。如果過橋軸承的中心與平衡機主軸的中心線完全重合,，或者不安裝中突元處的大螺母，就會掩蓋這種問題,。最后的結果是傳動軸膠套的壽命縮短,。

由此看來，讓傳動軸在平衡的時候盡量保持它在汽車上的（不同心）狀態(tài),，對于提高平衡的質(zhì)量是有好處的,。有些平衡機廠家不懂得這個道理,，造出了對同心度要求很高的兩擺架平衡機，雖然少一個擺架能夠降低一些造價,，但是卻犧牲了性能,，給用戶帶來困難。

低轉速和高轉速

采用軟支承的平衡機,，轉速必須達到共振轉速的3倍以上才能檢測（轉速越高減重率越高）,，所以一般都采用較高的轉速。硬支承的平衡機, 轉速必須在共振轉速的3倍以下才能工作,，所以一般都采用較低的轉速（特別是重型傳動軸）,。轉速的高低還與采用的傳感器的靈敏度有關，如果采用靈敏度高的傳感器,，就可以采用較低的轉速,。在維修行業(yè)，如果采用較低的轉速,，司機往往會懷疑平衡的效果,，所以有了提高轉速的趨勢。在平衡重型傳動軸的時候,，硬支撐平衡機的轉速一般較低,，司機容易懷疑平衡的效果，這才導致了軟支承平衡機的暢銷,。你在購買平衡機的時候,，不要只問機器能達到多高的轉速，一定要問清楚平衡斯太爾等大傳動軸時能達到的轉速,。

以上就是小編和大家分享的關于傳動軸平衡機選購的一些簡單的技巧,，大家都學會了嗎，為了我們的安全考慮,，趕快行動起來吧