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大家都知道油門也都知道踏板,，但是關(guān)于電子油門踏板大家都了解多少呢,，小編還是相信有很多人是不懂的，那么小編就普及了一下關(guān)于電子油門踏板的一些相關(guān)的內(nèi)容,，下面就跟隨小編一起來了解一下關(guān)于電子油門踏板的一些相關(guān)的內(nèi)容吧,。

工作原理：

電位計(jì)型加速踏板位置傳感器以分壓電路原理工作，ECU供給傳感器電路5V電壓,。電子油門踏板通過轉(zhuǎn)軸與傳感器內(nèi)部的滑動(dòng)變阻器的電刷連接,，加速踏板位置傳感器的位置改變時(shí),，電刷與接地端的電壓發(fā)生改變，ECU將該電壓轉(zhuǎn)變成加速踏板的位置信號(hào),，ECU監(jiān)測油門踏板內(nèi)部2套滑動(dòng)電阻,，保證輸出信號(hào)的可靠性。

失效模式及失效產(chǎn)生原因：

無法測得油門位置信號(hào)  

原因：ECU至傳感器之間的線路斷路,；  

發(fā)動(dòng)機(jī)加速無力  

原因：傳感器內(nèi)部2套電阻之間不能夠互相監(jiān)測,，ECU無法獲得當(dāng)前油門踏板的正確位置，出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)加速無力的故障現(xiàn)象,；電位計(jì)中某一套電阻失效導(dǎo)致ECU接收到錯(cuò)誤信號(hào),。  

發(fā)動(dòng)機(jī)不能加速  

原因：電子油門踏板內(nèi)電位計(jì)失效或線路斷路。

監(jiān)測方法：

線路檢測：

通電狀態(tài)下,，線束插頭1#,、2#、4#,、6#插片處應(yīng)有5V電壓,，3#、5#插片電壓為0V,。

傳感器測量：  

接入檢測儀,，選取讀取數(shù)據(jù)流一項(xiàng)，通電狀態(tài)下,，不踩動(dòng)踏板,，“油門踏板1原始值‐電壓”為0.7V左右，“油門踏板2原始值‐電壓”為0.35V左右,，油門踏板開度應(yīng)為0%,； 踩下踏板觀察隨著踏板開度的增大2套電阻的電壓也隨之增大，但要始終保持電阻1的電壓為電阻2電壓的2 倍關(guān)系,。 拆下傳感器測量5#,、6#針腳之間電阻為1.2±0.4KΩ,1#、5#針腳之間電阻為1.7±0.8KΩ,。  

檢測維修注意事項(xiàng)：  

檢測時(shí)應(yīng)注意檢查油門踏板能否踩到全開位置，是否因車內(nèi)駕駛座椅下方地毯過厚或位置不當(dāng)將踏板頂住,，無法踩到100%位置,。

經(jīng)過以上的介紹，相信大家都有所了解了,，希望以上的總結(jié)能夠幫助到大家,，解決大家的問題，關(guān)于電子油門踏板的相關(guān)內(nèi)容就先介紹到這里吧,。