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手油門一般安裝在汽車儀表板上，是駕駛員用手來控制發(fā)動機轉速的輔助機構,，相信很多人對手油門還是多多少少都理解的,，不過小編還是總結了一下關于手油門的一些相關的介紹，下面就跟隨小編具體來了解一下手油門的相關介紹吧,。

對于汽油發(fā)動機,，手油門通過拉線與節(jié)氣門相連。它可以使節(jié)氣門固定在某一開度上,。在發(fā)動機冷起動時,，駕駛員應將手油門拉出一些，以便使發(fā)動機盡快變暖,。有時駕駛員需要離開駕駛室而又需要發(fā)動機以怠速以上的轉速運轉時,，也可拉出手油門。

對于柴油發(fā)動機,，駕駛員可通過手油門手柄的桿件與噴油泵相連,。手柄撥到停熄位置時，噴油泵停止供油,，發(fā)動機熄火,。

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發(fā)動機是汽車的動力裝置，由2大機構5大系組成：曲柄連桿機構,、配氣機構,、冷卻系、燃料供給系,、潤滑系,、點火系,、起動系組成，但是柴油機比汽油機少一個點火系統(tǒng),。

1．冷卻系：一般由水箱,、水泵、散熱器,、風扇,、節(jié)溫器、水溫表和放水開關等組成,。汽車發(fā)動機采用兩種冷卻方式,，即空氣冷卻和水冷卻。一般汽車發(fā)動機多采用水冷卻,。

2．潤滑系：發(fā)動機潤滑系由機油泵,、集濾器、機油濾清器,、油道,、限壓閥、機油表,、感壓塞及油尺等組成,。

3．燃油供給系：

汽油機燃油系統(tǒng)包括汽油箱、汽油表,、汽油管,、汽油濾清器,、汽油泵,、化油器、空氣濾清器等,。

柴油機燃油系統(tǒng)包括噴油泵,、噴油器和調速器等主要部件及柴油箱、輸油泵,、油水分離器,、柴油濾清器、噴油提前器和高,、低壓油管等輔助裝置,。

4．啟動系：起動機、蓄電池等,。

5．點火系：火花塞,、高壓線、高壓線圈,、分電器,、點火開關等,。

6．曲柄連桿機構：連桿、曲軸,、 軸瓦,、飛輪 、活塞,、活塞環(huán),、活塞銷、曲軸油封等,。

7．配氣機構：汽缸蓋,、氣門室蓋罩凸輪軸、氣門進氣歧管,、排氣歧管,、空氣過濾器、消音器,、三元催化增壓器等,。

a. 按制動系統(tǒng)的作用

制動系統(tǒng)可分為行車制動系統(tǒng)、駐車制動系統(tǒng),、應急制動系統(tǒng)及輔助制動系統(tǒng)等,。用以使行駛中的汽車降低速度甚至停車的制動系統(tǒng)稱為行車制動系統(tǒng)；用以使已停駛的汽車駐留原地不動的制動系統(tǒng)則稱為駐車制動系統(tǒng),；在行車制動系統(tǒng)失效的情況下,，保證汽車仍能實現(xiàn)減速或停車的制動系統(tǒng)稱為應急制動系統(tǒng)；在行車過程中,，輔助行車制動系統(tǒng)降低車速或保持車速穩(wěn)定,，但不能將車輛緊急制停的制動系統(tǒng)稱為輔助制動系統(tǒng)。上述各制動系統(tǒng)中,，行車制動系統(tǒng)和駐車制動系統(tǒng)是每一輛汽車都必須具備的,。

b.按制動操縱能源

制動系統(tǒng)可分為人力制動系統(tǒng)、動力制動系統(tǒng)和伺服制動系統(tǒng)等,。以駕駛員的肌體作為唯一制動能源的制動系統(tǒng)稱為人力制動系統(tǒng),；完全靠由發(fā)動機的動力轉化而成的氣壓或液壓形式的勢能進行制動的系統(tǒng)稱為動力制動系統(tǒng)；兼用人力和發(fā)動機動力進行制動的制動系統(tǒng)稱為伺服制動系統(tǒng)或助力制動系統(tǒng),。

c.按制動能量的傳輸方式

制動系統(tǒng)可分為機械式,、液壓式、氣壓式和電磁式等,。同時采用兩種以上傳能方式的制動系稱為組合式制動系統(tǒng),。

關于手油門的相關介紹就先介紹到這里吧，希望以上的總結能夠幫助到大家,，解決大家的疑惑,，以上的總結僅供大家參考,，還不了解的朋友們趕緊進來了解一下吧。