絕對(duì)壓力傳感器
很多人的人都會(huì)問絕對(duì)壓力傳感器是什么,,具體在哪個(gè)位置呢,相信很多人是不明白的,,其實(shí)絕對(duì)壓力傳感器就只是一個(gè)簡(jiǎn)稱,,他的全稱是進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器,所以一般都安裝在進(jìn)氣歧管里面,,下面就跟隨小編來具體了解一下吧,。
進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器用于D型汽油噴射系統(tǒng)。它在汽油噴射系統(tǒng)中所起的作用和空氣流量傳感器相似,。進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷狀態(tài)測(cè)出進(jìn)氣歧管內(nèi)絕對(duì)壓力(真空度)的變化,,并轉(zhuǎn)換成電壓信號(hào),與轉(zhuǎn)速信號(hào)一起輸送到電控單元(ECU),,作為確定噴油器基本噴油量的依據(jù),。在當(dāng)今發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)中,,應(yīng)用較為廣泛的有半導(dǎo)體壓敏電阻式、真空膜盒傳動(dòng)式兩種,。
進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器的檢測(cè)
1,、結(jié)構(gòu)原理
半導(dǎo)體壓敏電阻式進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器由壓力轉(zhuǎn)換元件(硅膜片)和把轉(zhuǎn)換元件輸出信號(hào)進(jìn)行放大的混合集成電路組成。壓力轉(zhuǎn)換元件是利用半導(dǎo)體的壓阻效應(yīng)制成的硅膜片,。硅膜片的一側(cè)是真空室,,另一側(cè)導(dǎo)入進(jìn)氣歧管壓力,所以進(jìn)歧管內(nèi)絕對(duì)壓力越高,,硅膜片的變形越大,,其變形量與壓力成正比。附著在薄膜上的應(yīng)變電阻的阻值則產(chǎn)生與其變形量成正比的變化,。利用這種原理,,可把進(jìn)氣歧管內(nèi)壓力的變化變換成電信號(hào)。
2,、半導(dǎo)體壓敏電阻式進(jìn)氣歧管壓力傳感器的檢測(cè)
(1)皇冠3.0轎車2JZ-GE發(fā)動(dòng)機(jī)用半導(dǎo)體壓敏電阻式進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器的檢測(cè)。
皇冠3.O轎車2JZ-GE發(fā)動(dòng)機(jī)用半導(dǎo)體壓敏電阻式進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器與ECU的連接電路,。
A,、傳感器電源電壓的檢測(cè)
點(diǎn)火開關(guān)置于“OFF”位置,拔下進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器的導(dǎo)線連接器,,然后將點(diǎn)火開關(guān)置于“ON”位置(不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)),,用萬用表電壓檔測(cè)量導(dǎo)線連接器中電源端VCC和接地端E2之間的電壓,其電壓值應(yīng)為4.5-5.5V,。如有異常,,應(yīng)檢查進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器與ECU之間的線路是否導(dǎo)通。若斷路,,應(yīng)更換或修理線束,。
B、傳感器輸出電壓的檢測(cè)將點(diǎn)火開關(guān)置于“ON”位置(不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)),,拆下連接進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器與進(jìn)氣歧管的真空軟管,。在ECU導(dǎo)線連接器側(cè)用萬用表電壓檔測(cè)量進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器PIM-E2端子間在大氣壓力狀態(tài)下的輸出電壓,并記下這一電壓值,;然后用真空泵向進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器內(nèi)施加真空,,從13.3kPa(100mmHg)起,每次遞增13.3kPa(100mmHg),,一直增加到66.7kpa(500mmHg)為止,,然后測(cè)量在不同真空度下進(jìn)氣歧管壓力傳感器(PIM-E2端子間)的輸出電壓。該電壓應(yīng)能隨真空度的增大而不斷下降,。將不同真空度下的輸出電壓下降量與標(biāo)準(zhǔn)值相比較,,如不符,,應(yīng)更換進(jìn)氣歧管壓力傳感器。
關(guān)于絕對(duì)壓力傳感器的相關(guān)知識(shí)小編就介紹到這里吧,,希望以上的總結(jié)能夠幫助到大家,,這么說的話大家應(yīng)該都懂了吧,是不是很好理解呢,,以上的總結(jié)僅供大家參考,。
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