g4fa發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣 g4fa發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)缺點(diǎn)
提起汽車發(fā)動(dòng)機(jī),，大家想的最多的估計(jì)就是日本三菱公司的發(fā)動(dòng)機(jī)了吧,。三菱發(fā)動(dòng)機(jī)的性能表現(xiàn)確實(shí)很好，這也是包括一些國產(chǎn)汽車在內(nèi),，很多汽車品牌早期都在使用三菱發(fā)動(dòng)機(jī),。韓國現(xiàn)代早期也在使用三菱發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)過多年的發(fā)展后,，現(xiàn)代集團(tuán)已經(jīng)可以自己設(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)了,。g4fa發(fā)動(dòng)機(jī)就是現(xiàn)代起亞集團(tuán)自己開發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)，那么,，g4fa發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣?g4fa發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)缺點(diǎn)有哪些,？一起來了解下吧。
起亞k2和現(xiàn)代瑞納就是搭載的g4fa發(fā)動(dòng)機(jī),，我們先看看這款發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際參數(shù),。
1.4L g4fa發(fā)動(dòng)機(jī)，采用CVVT可變氣門技術(shù),，材質(zhì)為全鋁制造,。功率79kW，馬力107Ps,，扭矩135Nm,。匹配5速手動(dòng)變速箱和4速自動(dòng)變速箱。
實(shí)際駕駛中,，以起亞k2為例,，油門響應(yīng)比較靈敏，而且由于車身重量很輕,，駕駛中給人一種輕快和靈活的感覺,。變速器和發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配也很平和，換檔比較順暢,，在較高車速下也能保持一個(gè)相對(duì)較低的轉(zhuǎn)速,。在低轉(zhuǎn)速下的扭力充足，油門反應(yīng)仍然很積極,，輕踩之下就有很好的響應(yīng),。
在動(dòng)力方面，起亞k2并不會(huì)給人帶來暢快的加速感受,，平順自然的提速是它追求的目標(biāo),。另外，油門和剎車的感覺都是走的韓系車的偏輕路線，操控起來,，很容易上手,。
下面再來看看網(wǎng)友的評(píng)價(jià)：
【網(wǎng)友評(píng)價(jià)1】：1、2檔可能是和電子油門的電腦設(shè)置有關(guān),，起步不給力,，小坡起步都得猛給油，路口起步時(shí)也經(jīng)常被人加塞,，但上了3檔之后,，感覺還是不錯(cuò)的。
【網(wǎng)友評(píng)價(jià)2】：動(dòng)力方面畢竟是1.4開了ECO后感覺加速不是很給力
【網(wǎng)友評(píng)價(jià)3】：動(dòng)力方面基本可以,，開車與世無爭者都能滿足
【網(wǎng)友評(píng)價(jià)4】：開了兩個(gè)多月,，感覺K2在平路上，動(dòng)力表現(xiàn)就還好,，一跑起來還是可以超很多車的,，管他排量多大的，呵呵,，在三檔,，四檔的時(shí)候，只要肯給油,，速度也能噌噌往上提,，我在國道開100~120沒什么問題，經(jīng)常超一些日本車,，氣氣他們
【網(wǎng)友評(píng)價(jià)5】：動(dòng)力感覺有點(diǎn)弱
作為一款小型車輛,，起亞k2比較適合在城市使用，雖然說動(dòng)力性能只能說合格,，但是足以應(yīng)付城市里的日常駕駛,。好了，以上就是關(guān)于g4fa發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣的介紹,，希望對(duì)大家能有些幫助吧,。
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