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 如今買汽車的人越來越多，問的問題也是各式各樣,，所以汽車知識不斷的得到重視,。有很多人都不知道汽車供油方式都有什么，但還有很多人查詢這個問題,，那么下面北邁小編就給大家講解一下汽車供油方式吧~

 發(fā)動機(jī)的工作需要燃燒混合氣做功,，而將燃料與進(jìn)入發(fā)動機(jī)的空氣混合的方式就是供油方式。

 汽車發(fā)動機(jī)燃油供給方式主要分化油器,、單點電噴,、多點電噴和直噴。

化油器： 　　

 是傳統(tǒng)的汽油發(fā)動機(jī)一直廣泛采用的燃油供給方式,。主要利用高速氣流將汽油霧化成極小的油滴,，并與空氣充分混合，然后汽缸將混合氣吸入并點燃做工,，但是化油器的控制不夠精確,，在正常駕駛時不能迅速對發(fā)動機(jī)負(fù)荷的改變作出反映，調(diào)整混合氣濃度,。致使發(fā)動機(jī)經(jīng)常處于不充分燃燒的狀態(tài),，所以尾氣排放中有害物質(zhì)含量無法滿足日益嚴(yán)格的排放法規(guī)，同時會產(chǎn)生較高的油耗,，現(xiàn)在已經(jīng)逐漸被淘汰掉了,。 　　

汽油噴射： 　　

 是目前汽車普遍采用的燃油供給方式。它不用化油器,，而是將汽油加壓,，通過高壓直接將汽油以霧狀噴入進(jìn)氣管，再被吸入汽缸,。由于噴嘴可以更加精確的控制噴油量,，隨時調(diào)整混合氣濃度，使操作反映靈敏改善了駕駛性能,。 　　

 最早的汽油噴射是單點噴射,，向進(jìn)氣總管噴射汽油，但是存在各汽缸進(jìn)油不均的現(xiàn)象,，所以逐步被直接向每個汽缸的進(jìn)氣歧管噴油的多點噴射取代,。而噴射方式又分機(jī)械式和電子式兩種。分別是用機(jī)械調(diào)節(jié)和用電磁閥控制噴油嘴的開閉,。由于機(jī)械調(diào)節(jié)控制空燃比的精度比電子控制的差,，所以當(dāng)今絕大多數(shù)的汽油發(fā)動機(jī)都采用電子控制多點燃油噴射。 　　

 現(xiàn)在最新的汽油噴射技術(shù)是汽缸內(nèi)直接燃油噴射,，簡稱直接燃油噴射,，它是模仿柴油發(fā)動機(jī)，將汽油以很高的壓力,，直接噴入汽缸（而不是普通汽油噴射的進(jìn)氣歧管）,。可以在時機(jī)向汽缸內(nèi)噴入最適合的油量,，進(jìn)一步提高發(fā)動機(jī)的動力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性,，現(xiàn)在已經(jīng)有許多廠家在自己的轎車發(fā)動機(jī)上使用這種技術(shù)，比如大眾的FSI發(fā)動機(jī),，最新款寶馬760Li的V12發(fā)動機(jī)也用了直噴方式,。

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