汽車撥片換擋
如今買汽車的人越來越多,問的問題也是各式各樣,,所以汽車知識不斷的得到重視,。有很多人都不知道汽車撥片換擋是什么,,其實這個功能也算是普遍了,,尤其是高檔車基本都會有的,但還有很多人查詢這個問題,,那么下面北邁小編就給大家講解一下?lián)芷瑩Q擋吧~
撥片換擋是半自動離合器所安裝的換檔設備,,作用就是不用腳踩離合器,直接通過換檔撥片上撥來換檔,。
因為就在方向盤后側,,所以換起來很方便,效率更高,。所以很多賽車無論拉力賽,、場地賽甚至F1都用這個東西。
換擋撥片的具體舉例車型:第八代索納塔的換擋撥片功能是國內的佼佼者,。
分類
目前的撥片換擋有兩種形式:固定式和隨動式
固定式的撥片換擋與【儀表臺】是保持靜止的,,也即是在轉向的過程中,,方向盤在轉動而撥片換擋靜止不動。
隨動式的撥片換擋與【方向盤】是保持靜止的,,也即是在轉向的過程中,,撥片換擋與方向盤整體同時旋轉。
這兩種不同的方式,,哪一種更好,?目前各方有各方的說法,并無定論,,蘿卜白菜各有所愛,,不同的人有不同的觀點,并沒有絕對的優(yōu)劣之分,。
使用
由于撥片換擋一般常見于手自動一體的中高端車型中,,所以使用方法一般是先將擋桿置于手動模式,然后就可以在發(fā)動機轉速適合時利用撥片換擋自由切換理想檔位,。
1,、裝備了換擋撥片的自動檔車,肯定是手自一體的,,因為換擋撥片的作用就是加減檔,。
2、換擋撥片的使用一般選擇手動模式(通常是一個按鈕),,然后將換擋桿推至“D”位,,再通過撥片加減擋。
3,、雖然人們通常采用手動模式,,但變速器的實質還是一臺自動變速器,并沒有電腦控制的換擋時機精確,。所以采用手動模式,,通常是更費油的。
撥片換擋的起源
撥片換擋技術最早起源于F1賽車,,因為F1賽車由于車內空間較小無法安置手動變速撥桿等因素,,配備的是自行換擋手動變速箱,這種變速箱結構其實與手動變速箱無異,,只是省去了換擋撥桿以及離合器,,取而代之的是方向盤背后的2個旋槳式的撥片,通過手指的撥動,,分別控制變速箱升擋和降擋,,由于使用撥片換擋功能手不用離開方向盤,這樣換擋速度更快,,也更為簡便,。所以被譽為汽車賽事中最為頂尖的F1賽車也將此技術沿用至今,,這項技術最初只被應用在F1賽車,以及高端跑車上,,例如:法拉利,,瑪莎拉蒂等,目的就是追求方便簡單的操作,,更快的換擋速度,。但由于賽車運動的普及,汽車科技的飛速發(fā)展,,和人們對汽車運動性的追求,,撥片換擋這項技術現(xiàn)在也被配備在民用車型上。
看了汽車撥片換擋的內容,,是不是對汽車有了解了一些呢,。希望我這次寫的文章對大家有所幫助,學習汽車知識的同時,,也別忘了定期給汽車做保養(yǎng),,對汽車相關配件有好處的。
最后編輯:Zerim
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