發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)齒輪有異響
作為汽車的重要組成部分,,發(fā)動(dòng)機(jī)肩負(fù)著汽車的動(dòng)力系統(tǒng),,而發(fā)動(dòng)機(jī)也是有很多個(gè)零件組成的,正時(shí)齒輪就是其中一個(gè),,有人說(shuō)正時(shí)齒輪不是很重要,,也有人說(shuō)正時(shí)齒輪很重要,下面就是小編給車友們整理的關(guān)于汽車正時(shí)齒輪的一些常識(shí),。
正時(shí)齒輪異響現(xiàn)象
發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),,在其前部發(fā)出一種連續(xù)的或節(jié)奏明顯的響聲。一般情況下,,轉(zhuǎn)速愈高響聲愈大,;溫度變化時(shí)響聲不變化;單缸斷火響聲不減弱,。
正時(shí)齒輪異響產(chǎn)生可能原因
(1)齒輪組合間隙過(guò)大或過(guò)小
(2)曲軸主軸承孔與凸輪軸軸承孔的中心距在使用或修理中發(fā)生變化,,變大或變小,;曲軸和凸輪軸中心線不平行,,造成齒輪嚙合不好。
(3)齒輪的齒形加工不準(zhǔn),、熱處理時(shí)變形或齒面磨損過(guò)甚,;
(4)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)一周中啃合間隙松緊不一或發(fā)生根切;
(5)齒面有傷痕,、脫層或輪齒斷裂;
(6)齒輪在曲軸或凸輪軸上松動(dòng)或脫出,;
(7)齒輪端面圓跳動(dòng)或徑向圓跳動(dòng)太大,;
(8)曲軸或凸輪軸軸向間隙太大;
(9)未成對(duì)更換齒輪,。
(10)更換曲軸和凸輪軸軸瓦后,,改變了齒輪嚙合位置。
(11)凸輪軸正時(shí)齒輪固定螺母松動(dòng),。
(12)凸輪軸正時(shí)齒輪輪齒折損,,或齒輪徑向破裂,。
正時(shí)齒輪異響表現(xiàn)特征
1)聲響比較復(fù)雜,有時(shí)有節(jié)奏,,有時(shí)無(wú)節(jié)奏,,有時(shí)是間響,有時(shí)是連續(xù)響,。
2)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)速變化時(shí),,在正時(shí)齒輪室蓋處發(fā)出雜亂而輕微的噪聲,轉(zhuǎn)速提高后噪聲消失,,快速減速時(shí),,此噪聲即出現(xiàn)。
3)有的聲響不受溫度和單缸斷火試驗(yàn)的影響,,有的受溫度影響,,溫度低時(shí)無(wú)聲響,當(dāng)溫度升高到正常時(shí),,聲響出現(xiàn),。
4)有的聲響伴同正時(shí)齒輪室蓋振動(dòng),有的聲響不伴同振動(dòng),。
正時(shí)齒輪異響判斷方法
1)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),,發(fā)出有節(jié)奏而輕微的“嘎啦、嘎啦”聲響,,中速時(shí)顯得突出,,高速時(shí)聲響變得雜亂,用起子觸及正時(shí)齒輪蓋部位,,聲響尤強(qiáng),,可確定為齒輪嚙合間隙過(guò)大。
2)類似“呼嘯”聲,,聲響的大小隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化而變化,,可確定齒輪嚙合不良。
3)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),,發(fā)出有節(jié)奏的“哽,、哽”聲響,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高,,聲響加大,,可確定為齒輪嚙合不均的聲響。
4)新大修或更換正時(shí)齒輪后,,若發(fā)出連續(xù)不斷的“嗚,、嗚”聲,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高聲響尤為明顯,可確定為齒輪嚙合間隙過(guò)小,。
5)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速逐漸提高到某一較高轉(zhuǎn)速時(shí),,突然發(fā)出強(qiáng)烈而雜亂的聲響,快速減速時(shí),,又會(huì)發(fā)出一聲“嘎,、嘎”聲響,然后消失,,當(dāng)處于這種雜亂的聲響期間,,若正時(shí)齒輪蓋部位有振動(dòng)感,可確定為凸輪軸正時(shí)齒輪固定螺母松動(dòng),。
以上就是小編給大家整理的關(guān)于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)齒輪的一些常識(shí),,以及故障判斷,在平時(shí)我們多多了解這方面的知識(shí),,也不知道在汽車出現(xiàn)問(wèn)題的時(shí)候我們束手無(wú)策,,或者有需要這方面知識(shí)的時(shí)候我們還可以交流。
最后編輯:小熊司令
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