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最近朋友想買(mǎi)車(chē)問(wèn)我無(wú)級(jí)變速和自動(dòng)擋哪個(gè)好，大家都知道自動(dòng)擋是現(xiàn)出來(lái)的,，無(wú)極變速一定是又隨著科技發(fā)展,，更新?lián)Q代發(fā)明出來(lái)的。所以在選擇的時(shí)候其實(shí)各有優(yōu)缺點(diǎn),。不然現(xiàn)在市場(chǎng)上不會(huì)什么樣的都有,。但是現(xiàn)在啊很多車(chē)都換成了無(wú)級(jí)變速，這個(gè)似乎也成了在選擇車(chē)時(shí)候的一大亮點(diǎn),。下面小編詳細(xì)的給大家講解一下,。

無(wú)級(jí)變速是什么：

CVT嚴(yán)格的說(shuō)是沒(méi)有檔位的，是驅(qū)動(dòng)輪和從動(dòng)輪之間靠一根鋼帶來(lái)傳動(dòng)（目前的主流）,，核心通過(guò)改變驅(qū)動(dòng)輪與從動(dòng)輪傳動(dòng)帶的接觸半徑進(jìn)行變速,。CVT可以實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)比的連續(xù)改變，從而得到傳動(dòng)系與發(fā)動(dòng)機(jī)工況的匹配,，提高整車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性,，改善駕駛員的操縱方便性和乘員的乘坐舒適性，所以它是理想的汽車(chē)傳動(dòng)裝置,。沒(méi)有任何換擋的頓挫感,。動(dòng)力輸出非常平順。

自動(dòng)擋是什么：

自動(dòng)擋,，顧名思義就是不用駕駛者去手動(dòng)換擋,，車(chē)輛會(huì)根據(jù)行駛的速度和交通情況自動(dòng)選擇合適的擋位行駛。

優(yōu)缺點(diǎn)大比較：

CVT無(wú)級(jí)變速箱的特點(diǎn)是省油,，其摒棄了傳統(tǒng)自動(dòng)變速器浪費(fèi)能源的液力傳動(dòng)裝置,，而采用了新技術(shù)來(lái)提高燃料使用率，加上行車(chē)中減少了轉(zhuǎn)速的不必要波動(dòng),，所以節(jié)省燃油,。看到這兒,，很多讀者會(huì)問(wèn),，不是說(shuō)無(wú)級(jí)變速車(chē)費(fèi)油么的確，采用無(wú)級(jí)變速箱是要比手動(dòng)變速箱費(fèi)油,，但這里的省油是和自動(dòng)變速箱對(duì)比而言,。由于內(nèi)部構(gòu)造和工作原理上的先進(jìn)性,，CVT變速箱要比自動(dòng)變速箱更有助于節(jié)省燃油。據(jù)有關(guān)資料顯示,，2002年奧迪A62.8配備的Mul－titronic變速器與5速手動(dòng)變速器相比,，百公里加速只少了0.1秒，而城市油耗只高了2％,。 

自動(dòng)變速器,，利用行星齒輪機(jī)構(gòu)進(jìn)行變速，它能根據(jù)油門(mén)踏板程度和車(chē)速變化,，自動(dòng)地進(jìn)行變速,。而駕駛者只需操縱加速踏板控制車(chē)速即可。無(wú)級(jí)變速器是由兩組變速輪盤(pán)和一條傳動(dòng)帶組成的,。因此,，其比傳統(tǒng)自動(dòng)變速器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積更小,。另外,，它可以自由改變傳動(dòng)比，從而實(shí)現(xiàn)全程無(wú)級(jí)變速,，使汽車(chē)的車(chē)速變化平穩(wěn),，沒(méi)有傳統(tǒng)變速器換擋時(shí)那種“頓”的感覺(jué)。無(wú)級(jí)變速器屬于自動(dòng)變速器的一種,，但它能克服普通自動(dòng)變速器“突然換擋”,、油門(mén)反應(yīng)慢、油耗高等缺點(diǎn),。

無(wú)級(jí)變速器缺點(diǎn)：對(duì)大扭力的承受極限沒(méi)有自動(dòng)檔來(lái)的高,，起步時(shí)的加速比較慢沒(méi)有自動(dòng)檔那么直接。無(wú)級(jí)變速的動(dòng)力在發(fā)揮上有所限制,，所以一般用于排量小的發(fā)動(dòng)機(jī)上 (除了一款什么車(chē)來(lái)的 4.4L的發(fā)動(dòng)機(jī)用了無(wú)級(jí)變速),，再者，無(wú)級(jí)變速在起步,，自動(dòng)換擋,，沒(méi)有自動(dòng)檔變速器那種換擋的頓挫感。無(wú)級(jí)變速下坡,，下山路剎車(chē)，油門(mén)不用經(jīng)常換著踩,，而自動(dòng)檔需要,。無(wú)級(jí)變速在高速超車(chē)，高速過(guò)彎均比自動(dòng)檔平穩(wěn),。

無(wú)極變速的優(yōu)點(diǎn)：

1,、經(jīng)濟(jì)性

CVT可以在相當(dāng)寬的范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速,，從而獲得傳動(dòng)系與發(fā)動(dòng)機(jī)工況的匹配，提高整車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性,。德國(guó)的大眾公司在自己的Golf VR6轎車(chē)上分別安裝了4-AT和CVT進(jìn)行ECE市區(qū)循環(huán)和ECE郊區(qū)循環(huán)測(cè)試,，證明CVT能夠有效節(jié)約燃油安裝4-AT和CVT的大眾公司的Golf VR6汽車(chē)的燃油消耗對(duì)比試驗(yàn)油耗。

2,、動(dòng)力性

汽車(chē)的后備功率決定了汽車(chē)的爬坡能力和加速能力,。汽車(chē)的后備功率愈大，汽車(chē)的動(dòng)力性愈好,。由于CVT的無(wú)級(jí)變速特性,，能夠獲得后備功率的傳動(dòng)比，所以CVT的動(dòng)力性能明顯優(yōu)于機(jī)械變速器(MT)和自動(dòng)變速器(AT),。

3,、排放

CVT的速比工作范圍寬，能夠使發(fā)動(dòng)機(jī)以工況工作,，從而改善了燃燒過(guò)程,，降低了廢氣的排放量。ZF公司將自己生產(chǎn)的CVT裝車(chē)進(jìn)行測(cè)試,，其廢氣排放量比安裝4-AT的汽車(chē)減少了大約10%,。

4、成本

CVT系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,，零部件數(shù)目比AT(約500個(gè))少(約300個(gè)),，一旦汽車(chē)制造商開(kāi)始大規(guī)模生產(chǎn)，CVT的成本將會(huì)比AT小,。由于采用該系統(tǒng)可以節(jié)約油,，隨著大規(guī)模生產(chǎn)以及系統(tǒng)、材料的革新,，CVT零部件(如傳動(dòng)帶或傳動(dòng)鏈,、主動(dòng)輪、從動(dòng)輪和液壓泵)的生產(chǎn)成本,，將降低20%-30%,。勿庸置疑，CVT變速器的技術(shù)含量和制造難度都要比MT變速器高,，與AT變速器相仿,，由于金屬帶式CVT的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，所含的零件數(shù)量比AT變速器少40％左右,，整車(chē)的質(zhì)量因而也有所減輕,。

5、駕駛平順性

由于CVT的速比變化是連續(xù)不斷的,，所以汽車(chē)的加速或減速過(guò)程非常平緩,，而且駕駛非常簡(jiǎn)單,、安全。從而使用戶獲得全方位的“行駛樂(lè)趣”,。 

無(wú)級(jí)變速和自動(dòng)擋哪個(gè)好就給大家說(shuō)完了,，無(wú)極變速的有點(diǎn)海華絲很多的，所以在選購(gòu)的時(shí)候大家可以偏向無(wú)級(jí)變速一點(diǎn),，畢竟是新發(fā)明嘛,，一定會(huì)有自己的優(yōu)勢(shì)。市場(chǎng)上很多車(chē)用的都是這個(gè),，所以在購(gòu)買(mǎi)的時(shí)候可以問(wèn)一下車(chē)用的是什么,。自動(dòng)擋也是有優(yōu)點(diǎn)的，起步的加速就比無(wú)極變速快,。所以選擇的時(shí)候可以看自己的喜好,。希望對(duì)大家有幫助。