發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣門(mén)大還是排氣門(mén)大呢
其實(shí)這個(gè)問(wèn)題有不少新車主還不了解汽車方面的常識(shí)，車主們可以想想燃料的燃燒需要空氣中大量的氧,。所以進(jìn)氣門(mén)得做大一些,，讓燃料充分燃燒。這樣想的話,，是不是排氣門(mén)比進(jìn)氣門(mén)要小一些呢,。所以呢發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門(mén)要稍微大一些。而總體尺寸并沒(méi)有什么改變,排氣門(mén)就只能做小點(diǎn)了。
這個(gè)問(wèn)題是解決了,，但有的車主感覺(jué)好奇會(huì)問(wèn)為什么進(jìn)氣門(mén)比排氣門(mén)大呢,，讓小編給大家講解一些吧~
（1）進(jìn)排氣流的速度對(duì)比因素,。進(jìn)入氣缸的混合氣是在活塞從上止點(diǎn)移到下止點(diǎn)時(shí)活塞行程容積形成真空(也就是氣壓差)時(shí)進(jìn)入，這當(dāng)然是活塞在先,，氣流在后,，活塞行程的速度比氣流流動(dòng)的速度要快。當(dāng)然進(jìn)入氣缸的新鮮混合氣多一些自然是好,，但氣流的速度跟不上活塞行動(dòng)的速度,，這就
要給進(jìn)氣創(chuàng)造條件，將進(jìn)氣門(mén)加大到適應(yīng)充氣量的需要,。
排氣時(shí)排出的是氣缸內(nèi)的廢氣,。自排由活塞工作行程下行約120’開(kāi)始，180,。后活塞開(kāi)始上行,，這時(shí)廢氣在前活塞在后，廢氣排出的速度在于活塞上行的速度,，廢氣被迫而出,，可以說(shuō)活塞上行速度和排氣速度是相等的，這就是排氣門(mén)比進(jìn)氣門(mén)要小的原因,。一般排氣口徑為進(jìn)氣口徑的三分之二,。排氣門(mén)的口徑是在不影響排氣的情況下設(shè)計(jì)的。
（2）氣流阻力影響,。從理論上講充氣量和排氣量是相等的,，排氣門(mén)的開(kāi)閉時(shí)間和進(jìn)氣門(mén)的開(kāi)閉時(shí)間也是相等的。但實(shí)際上不是這樣,，因?yàn)楣?jié)氣閥指揮著轉(zhuǎn)速,，閥門(mén)開(kāi)閉有大有小，吸氣完了時(shí)氣缸中應(yīng)充滿了等于大氣壓力(約1公斤/平方厘米)的混合氣,。但當(dāng)氣體流過(guò)進(jìn)氣管道和進(jìn)氣閥時(shí)要受到阻力,，為了克服這些阻力并使混合氣能以一定速度流動(dòng)，必須浪耗掉一部分壓力,，于是缸內(nèi)的氣壓總是低于大氣壓力,。氣體密度是隨著壓力而變的，壓力低密度也就減小,，實(shí)際吸入混合氣的重量就減少了,。要解決和減少氣流阻力的影響就得把進(jìn)氣閥處氣流通路的截面積加大,，即把氣閥面積加大。在高原地區(qū)空氣稀薄的情況下,，進(jìn)氣通路的面積更要加大,，否則發(fā)動(dòng)機(jī)在這些地區(qū)根本達(dá)不到它的額定功率。
（3）發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的影響,。在原機(jī)氣道大小不變的情況下吸氣壓力還要按轉(zhuǎn)速和負(fù)載而變化,。在節(jié)氣閥保持全開(kāi)時(shí)轉(zhuǎn)速因負(fù)載不同而變化。假設(shè)充氣重量為1,，轉(zhuǎn)速?gòu)拿糠昼?00轉(zhuǎn)增至2,100轉(zhuǎn)時(shí)壓力從0.95減至0.80,，這就說(shuō)明氣缸內(nèi)棍合氣密度減小，氣流跟不上充氣量的需要,。因?yàn)檗D(zhuǎn)速增加到三倍時(shí),，活塞運(yùn)動(dòng)速度也加快到三倍，氣流速度也要加快到三倍才能保證有同樣重量的氣休進(jìn)入氣缸,。但是由于高速時(shí)氣道中姐力增大,，故氣流不能以同樣比例增加。也就是減速時(shí)充氣效果較佳,，結(jié)果平均有效壓力和扭力也較大(扭力和平均有效壓力成正比),。
排氣時(shí)排出的是氣缸內(nèi)的廢氣。自排由活塞工作行程下行約120’開(kāi)始,，180,。后活塞開(kāi)始上行，這時(shí)廢氣在前活塞在后,，廢氣排出的速度在于活塞上行的速度,，廢氣被迫而出，可以說(shuō)活塞上行速度和排氣速度是相等的,，這就是排氣門(mén)比進(jìn)氣門(mén)要小的原因,。一般排氣口徑為進(jìn)氣口徑的三分之二。排氣門(mén)的口徑是在不影響排氣的情況下設(shè)計(jì)的,。
進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)到底誰(shuí)大和進(jìn)氣門(mén)為什么比排氣門(mén)大,，車主們也知道大概了吧,。其實(shí)說(shuō)這么多，感覺(jué)就是理論知識(shí)呢,。這些你都知道原理,，是不是變成汽車專家了呢，哈哈
最后編輯：Zerim
- 上一篇： 缸套活塞選配方法
- 下一篇： 5連桿后懸架優(yōu)點(diǎn)有哪些
更多精彩推薦
更多配件
- 1.慶鈴汽車
- 2.進(jìn)口寶馬X5
- 3.空調(diào)放大器
- 4.進(jìn)口寶馬X5空調(diào)放大器
- 5.進(jìn)口寶馬X6空調(diào)放大器
- 6.進(jìn)口寶馬Z3空調(diào)放大器
- 7.進(jìn)口寶馬Z4空調(diào)放大器
- 8.華晨寶馬3系空調(diào)放大器
- 9.進(jìn)口寶馬X5空調(diào)風(fēng)門(mén)執(zhí)行器
- 10.進(jìn)口寶馬X6空調(diào)風(fēng)門(mén)執(zhí)行器
- 11.進(jìn)口寶馬Z3空調(diào)風(fēng)門(mén)執(zhí)行器
- 12.進(jìn)口寶馬Z4空調(diào)風(fēng)門(mén)執(zhí)行器
