什么是活塞呢,？
大家都在說，發(fā)動機是汽車的心臟,，而活塞是發(fā)動機的心臟,，它在發(fā)動機中起著很重要的位置，也是最忙碌的一個配件,，不斷的進行運動,，一會壓縮，一會排氣,，一會的做工,，看起來好忙啊,！活塞是分為三種結(jié)構(gòu)的,，三種基本結(jié)構(gòu)分為頂部、頭部,、裙部,。而發(fā)動機大多采用的就是平面活塞，它的優(yōu)點是吸熱面積小,。下面跟隨小編一起來看一下活塞的基本構(gòu)造吧,。
整個活塞主要可以分為活塞頂,、活塞頭和活塞裙3個部分,。
活塞的主要作用是承受汽缸中的燃燒壓力，并將此力通過活塞銷和連桿傳給曲軸,。此外,，活塞還與汽缸蓋,、汽缸壁共同組成燃燒室。
活塞頂是燃燒室的組成部分,，因而常制成不同的形狀,，汽油機活塞頂多采用平頂或凹頂，以便使燃燒室結(jié)構(gòu)緊湊,，散熱面積小,，制造工藝簡單。凸頂活塞常用于二行程汽油機,。柴油機的活塞頂常制成各種凹坑。
活塞頭部是活塞銷座以上的部分,，活塞頭部安裝活塞環(huán),，以防止高溫、高壓燃氣竄入曲軸箱,，同時阻止機油竄入燃燒室,；活塞頂部所吸收的熱量大部分也要通過活塞頭部傳給汽缸，進而通過冷卻介質(zhì)傳走,。
活塞頭部加工有數(shù)道安裝活塞環(huán)的環(huán)槽,，活塞環(huán)數(shù)取決于密封的要求，它與發(fā)動機的轉(zhuǎn)速和汽缸壓力有關(guān),。高速發(fā)動機的環(huán)數(shù)比低速發(fā)動機的少,，汽油機的環(huán)數(shù)比柴油機的少。一般汽油機采用2道氣環(huán),、1道油環(huán),；柴油機為3道氣環(huán)、1道油環(huán),；低速柴油機采用3～4道氣環(huán),。為減少摩擦損失，應(yīng)盡量降低環(huán)帶部分高度,，在保證密封的條件下應(yīng)力爭減少環(huán)數(shù),。
二,、工作條件
活塞在高溫、高壓,、高速,、潤滑不良的條件下工作?；钊苯优c高溫氣體接觸,，瞬時溫度可達2500K以上，因此,，受熱嚴重,，而散熱條件又很差，所以活塞工作時溫度很高,，頂部高達600～700K,，且溫度分布很不均勻；活塞頂部承受氣體壓力很大,，特別是作功行程壓力,，汽油機高達3～5MPa，柴油機高達6～9MPa,，這就使得活塞產(chǎn)生沖擊,，并承受側(cè)壓力的作用；活塞在氣缸內(nèi)以很高的速度（8～12m/s）往復(fù)運動,，且速度在不斷地變化,，這就產(chǎn)生了很大的慣性力，使活塞受到很大的附加載荷,?；钊谶@種惡劣的條件下工作，會產(chǎn)生變形并加速磨損,，還會產(chǎn)生附加載荷和熱應(yīng)力,，同時受到燃氣的化學(xué)腐蝕作用。
活塞檢驗主要是裙部直徑,、活塞環(huán)槽高度和活塞銷座孔尺寸的測量：
①活塞的選配應(yīng)按氣缸的修理尺寸來確定.通常加大尺寸數(shù)值標注在活塞頂上,；
活塞是汽車最關(guān)鍵的零部件,，具有切削加工方面的特點,，是由通用機床和結(jié)合活塞的工藝特點來加工生產(chǎn)的，現(xiàn)在階段,，活塞已經(jīng)發(fā)展成為高強度的新材料制成,，通過這些材料來加固活塞的耐熱性，平穩(wěn)性,，減少發(fā)動機的摩擦，滿足功能要求,，提高活塞的承載能力,。
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