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  街道上車輛越來越來，司機(jī)也越來越多,。那么為了確保駕駛員的出行安全,。對自己汽車的故障檢查與排出是必須的。那么應(yīng)該怎么去檢查自己愛車的故障呢,？很多司機(jī)都不了解這方面的相關(guān)內(nèi)容,，不懂得去檢查自己愛車的故障，那么為什么要檢車汽車故障呢,。檢查汽車故障有什么好處呢,？怎么去檢查汽車故障呢？下面就是小編給車友們整理的一些關(guān)于汽車故障診斷與排除的一些步驟,，供車友們參考,。

（ 一）識別汽車故障
進(jìn)行這一步時，應(yīng)與顧客交談,，以準(zhǔn)確了解故障和其產(chǎn)生的條件,，及癥狀的嚴(yán)重程度，可以詢問如下問題：
1,、故障是一直存在還是有時才出現(xiàn),？出現(xiàn)時是否有規(guī)律？現(xiàn)在是否還發(fā)生,？
2,、故障是否發(fā)生于某些特定時間，如加速或爬坡,，或特定溫度（如冷起動或熱起動）時,？
3、癥狀是什么：嗓音,、振動,、氣味、性能故障或是上述任意幾項的組合,？
4,、這些故障以前有是否出現(xiàn)過，曾采取什么措施進(jìn)行修理,？
5,、汽車最近一次維修是什么時候？修理時采取了什么措施,？
 (二)確認(rèn)故障
要注意顧客描述癥狀的方式可能會與你有些差異,，自己駕車體驗一下這些癥狀。
另外要記住,，沒有癥狀就說明沒有故障,。如果沒有體驗到故障的癥狀,，就不要試圖去修理。無目的工作只會讓你浪費很多時間和精力而徒勞無獲,。所以開始進(jìn)行故障排除之前,，應(yīng)先確認(rèn)故障。
 (三)檢查機(jī)械部分
１,、檢查有無明顯的毛病并先排除一些簡單故障,。連接插頭、真空管,、機(jī)油,、冷卻劑、驅(qū)動皮帶,。
２,、蓄電池電壓,。靜止開路電壓：不應(yīng)小于12.2V,；發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)不應(yīng)小于13.5V。發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)時,，讀數(shù)應(yīng)小于14.5伏,。交流電壓值過高會使交流發(fā)電機(jī)的二極管損壞。
３,、發(fā)動機(jī)工作具備的三個條件：燃料供給,、壓縮和點火。這些故障通常被人誤認(rèn)為是控制系統(tǒng)的問題,。近期的電控系統(tǒng)帶有自適性記憶,，可以糾正這種誤會，使被掩藏的機(jī)械故障得以水落石出,。想僅靠檢查電控系統(tǒng)來找出故障原因,，只會使你事倍功半。

 （1）燃油供給
安裝壓力表,，檢查燃油壓力：豐田車系為２３０―２６０ｋｐａ,；
檢查一下噴油泵的供油量：比燃油供油壓力大２１ｋｐａ以上；
燃油質(zhì)量：牌號,、雜質(zhì),；
具體操作步驟在第三章講解。
 （2）壓縮
檢查燃燒室密閉性和發(fā)動機(jī)基本工作的方法是進(jìn)行壓縮比試驗,。用氣缸壓力表測試,。
 （3）點火
檢查點火線圈的次級電壓（１０－２０ｋｖ），再測一下基本點火正時和點火提前角（８度）是否符合標(biāo)準(zhǔn),。檢查點火系統(tǒng)的方法是進(jìn)行示波曲線分析,。本書稍后將對用于分析點火系統(tǒng)的示波曲線地行詳細(xì)介紹,。還有點火順序的檢測（１－３－４－２）。

 （四）了解系統(tǒng)
雖然電控系統(tǒng)的工作方式都是相似的,，但每個系統(tǒng)都有其獨特性,。如故障是屬于電子方面的，你就應(yīng)充分了解所涉及的特定系統(tǒng),。你可以查閱原廠說明書或一些可靠的售后資料,，如：
電路圖：元件的接口、連線,、顏色,；
診斷故障碼 （DTC）、故障檢測流程圖：除ＯＢＤⅡ外,，各廠家都不一樣,；
PCM電腦和插頭片腳作用圖解：電線的連通性，引角的作用,；
測試標(biāo)準(zhǔn)：接口形式,；

 （五）系統(tǒng)性測試
１、檢查控制系統(tǒng)要依照從整體到局部的原則,。精確地檢查局部之前,，應(yīng)先進(jìn)行整體檢查。對發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)進(jìn)行全面測試時,，應(yīng)使發(fā)動機(jī)達(dá)到正常工作溫度,。可把發(fā)動機(jī)是否進(jìn)入閉環(huán)工作狀態(tài)作為一個基本測試,。發(fā)動機(jī)以2000rpm以上的轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)至少兩到三分鐘,，使氧傳感器、觸媒轉(zhuǎn)化器,、水溫進(jìn)入工作范圍,，系統(tǒng)則應(yīng)進(jìn)入閉環(huán)狀態(tài)。
２,、排除MIL燈的故障,。帶電控系統(tǒng)的汽車的儀表板上有一盞故障指示燈（MIL），開啟點火鑰匙而不發(fā)動發(fā)動機(jī),，燈就會亮,。先開動一下鑰匙檢查指示燈是否良好。對大多數(shù)系統(tǒng)來說,，若MIL燈不亮,，PCM不會進(jìn)入診斷狀態(tài)，解碼器也無法利用。這種情況還可能阻礙系統(tǒng)

  進(jìn)入閉環(huán)狀態(tài),，造成駕駛性能故障,。
 ３、利用解碼器讀故障碼 ,。通過查看故障碼 ,，你可以找出發(fā)生故障的具體回路或子系統(tǒng)，找到開始故障檢修的地方,，但還需進(jìn)行進(jìn)一步測試以確定故障原因,。對于不產(chǎn)生故障碼 的系統(tǒng)，可以通過觀察解碼器的數(shù)據(jù)流參數(shù)來檢查有無異常的狀況,，確定發(fā)生故障的回路,。
 ４、回路或子系統(tǒng)檢查,。所有有源回路都是一端與電源相連,，一端搭鐵。由于這種結(jié)構(gòu)特點,，檢修電子線路最明智的辦法就是從一端檢查到另一端,。將目標(biāo)縮小至某一具體回路，然后進(jìn)行系統(tǒng)性測試,。

（六）進(jìn)行修理,，更換為主。
（七）確認(rèn)修理成功
檢查完整個回路后,，進(jìn)行路試，以確保故障癥狀都已消除,。

  下面就是小編給車友們整理的一些關(guān)于怎么去檢查汽車故障,，關(guān)于汽車故障診斷與排除車友們要有所了解，也不至于在汽車出現(xiàn)故障的時候束手無策,。