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 隨著汽車市場的發(fā)展,，買的人越來越多，汽車的配件安裝和保養(yǎng)也不斷的得到重視。汽車每個配件的保養(yǎng)和安裝,，車主們有的也了解了很多,，自己就能動手更換一些配件了。今天北邁小編給大家介紹一下離合器摩擦片的使用知識吧~

 摩擦離合器是應(yīng)用得最廣也是歷史最久的一類離合器,，它基本上是由主動部分,、從動部分、壓緊機構(gòu)和操縱機構(gòu)四部分組點成,。主,、從動部分和壓緊機構(gòu)是保證離合器處于接合狀態(tài)并能傳動動力的基本結(jié)構(gòu)，而離合器的操縱機構(gòu)主要是使離合器分離的裝置,。

摩擦離合器工作原理

 發(fā)動機飛輪是離合器的主動件,，帶有摩擦片的從動盤和從動轂借滑動花鍵與從動軸（即變速器的主動軸）相連。壓緊彈簧則將從動盤壓緊在飛輪端面上,。發(fā)動機轉(zhuǎn)矩即靠飛輪與從動盤接觸面之間的摩擦作用而傳到從動盤上,，再由此經(jīng)過從動軸和傳動系中一系列部件傳給驅(qū)動輪。壓緊彈簧的壓緊力越大,，則離合器所能傳遞的轉(zhuǎn)矩也越大,。
由于汽車在行駛過程中，需經(jīng)常保持動力傳遞,，而中斷傳動只是暫時的需要,，因此汽車離合器的主動部分和從動部分是經(jīng)常處于接合狀態(tài)的。摩擦副采用彈簧壓緊裝置即是為了適應(yīng)這一要求,。當(dāng)希望離合器分離時,，只要踩下離合器操縱機構(gòu)中的踏板，套在從動盤轂的環(huán)槽中的撥叉便推動從動盤克服壓緊彈簧的壓力向松開的方向移動,，而與飛輪分離,，摩擦力消失，從而中斷了動力的傳遞,。
 當(dāng)需要重新恢復(fù)動力傳遞時,，為使汽車速度和發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化比較平穩(wěn)，應(yīng)該適當(dāng)控制離合器踏板回升的速度,，使從動盤在壓緊彈簧壓力作用下,，向接合的方向移動與飛輪恢復(fù)接觸。二者接觸面間的壓力逐漸增加,，相應(yīng)的摩擦力矩也逐漸增加,。當(dāng)飛輪和從動盤接合還不緊密，二者之間摩擦力矩比較小時,，二者可以不同步旋轉(zhuǎn),，即離合器處于打滑狀態(tài),。隨著飛輪和從動盤接合緊密程度的逐步增大，二者轉(zhuǎn)速也漸趨相等,。直到離合器完全接合而停止打滑時,，汽車速度方能與發(fā)動機轉(zhuǎn)速成正比。
 摩擦離合器所能傳出的轉(zhuǎn)矩取決于摩擦面間的靜摩擦力矩,，而后者又由摩擦面間壓緊力和摩擦面尺寸及性質(zhì)決定,。故對于一定結(jié)構(gòu)的離合器來說，靜摩擦力矩是一個定值,，輸入轉(zhuǎn)矩一達到此值,，離合器就會打滑，因而限制了傳動系所受轉(zhuǎn)矩,，防止超載,。

分類：

摩擦離合器分類如下
按摩擦面的數(shù)目（從動盤的數(shù)目）分：單盤式、雙盤式（多盤式）,；
按壓緊彈簧安裝位置分：周布彈簧離合器,、中央彈簧離合器；
按壓緊彈簧的形式分：螺旋彈簧離合器,、膜片彈簧離合器,；
按操縱機構(gòu)形式不同：人力式、氣壓助力式,。
單盤離合器：只有一片從動盤,，其前后兩面都裝有摩擦片，因而具有兩個摩擦面,。
雙盤離合器：即增加了一個從動盤,。
周布彈簧離合器：采用若干個螺旋彈簧作壓緊彈簧，并沿摩擦盤圓周分布,。
中央彈簧離合器：僅具有一個或兩個較強力的螺旋彈簧并安置在中央,。
膜片彈簧離合器：是以膜片彈簧作為壓緊彈簧的。
扭簧摩擦離合器：通過操縱系統(tǒng)使扭簧扭轉(zhuǎn),，引起扭簧直徑減小或增大

結(jié)構(gòu)形式：

 圓盤摩擦離合器--摩擦件為圓盤,，分單盤和多盤兩種，并有干式和濕式之分,。單盤式結(jié)構(gòu)簡單,，只有一對摩擦面，從動部分慣量很小,，散熱性好,，調(diào)整方便，分離徹底,，但所能傳遞的扭矩小,，一般不超過1000牛．米,。多盤式有多對摩擦面，傳遞的扭矩可達8×106牛．米,。如要求傳遞大扭矩,，可增加摩擦面對數(shù)，而不必增大離合器的徑向尺寸和軸向壓緊力,，這有利于降低離合器的轉(zhuǎn)動慣量。多盤式結(jié)構(gòu)緊湊,，可采用不同材料的摩擦面,，便于制造、安裝和調(diào)整,，允許在變速下接合,，應(yīng)用廣泛；但摩擦面對數(shù)過多會影響離合靈活性,，甚至卸去壓緊力后,，主、從摩擦件仍不能徹底脫開,，造成摩擦面的過量磨損,。通常干式摩擦面應(yīng)少于15對，濕式應(yīng)少于30對,。濕式摩擦離合器的摩擦件浸在油中工作,，常為多盤式，比干式磨損小,，散熱好,，溫升低，壽命長,，所能傳遞的扭矩大,。
 圓錐摩擦離合器--摩擦件為截錐體，分單錐和雙錐兩種,。這種離合器結(jié)構(gòu)簡單,，接合平穩(wěn)，分離徹底,；能產(chǎn)生較大的摩擦力,，摩擦面磨損后一般不需人工調(diào)整，由于單錐式只有一對圓錐摩擦面,，雙錐式也只有兩對摩擦面,，如要傳遞大扭矩必須增大錐體的徑向尺寸。減小錐角可增加摩擦力,，但內(nèi)外錐面不易分離,。通常,，摩擦面材料為金屬-金屬時，錐頂半角應(yīng)不小于7°,；為皮革-金屬時,，應(yīng)不小于12°。

 看了以上的內(nèi)容是不是對離合器摩擦片的使用方面有所了解了呢,，不斷加強對汽車的知識,。對自己也是有好處的，一旦在行駛時出現(xiàn)問題,，也能及時解決,。自己也能安裝更換汽車配件了~