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 現(xiàn)在汽車越來(lái)越多了，幾乎每家都有一臺(tái)汽車,，汽車安全也是不斷的得到重視了,，汽車事故發(fā)生46%是由汽車輪胎引起的?？吹竭@你還敢開車嗎,？你的汽車輪胎是不是該換了呢，尤其夏天爆胎還是蠻多的,，真是給開車的人捏一把汗,。汽車輪胎升級(jí)是不是可選之策呢,，如今這汽車輪胎安全升級(jí)技術(shù)到底怎么樣，下面北邁汽配小編就給大家說(shuō)一下汽車輪胎升級(jí)吧~

 之前在網(wǎng)上看到網(wǎng)友們的評(píng)論,，汽車輪胎升不升級(jí)也要看自己的汽車是否能適應(yīng)升級(jí)的輪胎了。

 網(wǎng)友提問：一個(gè)我是榮威550 輪轂215 55 16   我現(xiàn)在是 215 45 17  我想在升級(jí)到19 的輪子   但如果按匹配就得 235 35 19     因?yàn)闃s威車身高,，所以如果周長(zhǎng)不表的話,，怎么升級(jí)都感覺輪子還是小，所以我想干脆就把輪子變大一點(diǎn)吧,，為了漂亮,，看起來(lái)輪子與輪眉和內(nèi)壁距離還是蠻大的，干脆改成 45 19的胎,，這樣保證了一點(diǎn)舒適度,，增加了一點(diǎn)輪胎的耐用性，就是不知道輪子直徑變大周長(zhǎng)變大,，除了邁數(shù)表不準(zhǔn)以外對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)什么的有沒有影響,，我是啟智自動(dòng)擋的，會(huì)不會(huì)影響挑檔,，行車電腦可不可以調(diào)整,，復(fù)雜么。我算了一下,，即使換成45 19 直徑和原廠也有7%的差距,。就算什么都不調(diào)影響大么？
 網(wǎng)友回答：建議你不要為了美觀而對(duì)車輪做太大的動(dòng)作,，輪胎升級(jí)的原則是輪胎直徑波動(dòng)3%,，超過(guò)會(huì)對(duì)汽車影響不小，別說(shuō)你是有7%的差池,，不僅影響汽車制動(dòng),，公里表邁數(shù)表還有一些細(xì)微的影響。
你開車長(zhǎng)了就會(huì)發(fā)現(xiàn)問題了,。
 原則就是3%之內(nèi)
 v【等高原則】規(guī)格轉(zhuǎn)換口訣：加十（橫截面寬度,，下同）減五（高寬比，下同）,，口不變（輪胎內(nèi)徑,，下同）；加二十減十,，口不變,；加十減十，口長(zhǎng)一吋；加二十減二十,，口長(zhǎng)兩吋,。

輪胎改裝時(shí)需要考慮以下各種因素,，車主們切記：

1.當(dāng)?shù)亟煌l例（不會(huì)影響車輛年檢通過(guò),、車輛保修等）；
2.輪胎的速度和負(fù)載指數(shù),；
3.輪輞的規(guī)格,，如:寬度和偏移度等；
4.空間,；
5.車子的懸掛系統(tǒng),；
6.(重要的)輪胎的負(fù)重半徑保持不變；
所以建議輪胎規(guī)格轉(zhuǎn)換和安裝等事宜必須由專業(yè)人員進(jìn)行,。必要時(shí)向汽車制造廠咨詢有關(guān)法律法規(guī)事宜,。

汽車安全輪胎技術(shù)介紹：

 輪胎安全升級(jí)技術(shù)是一種在不改變輪胎原有性能的基礎(chǔ)上由MPN高分子納米記憶復(fù)合膠在輪胎內(nèi)壁均勻地涂上防漏保護(hù)層,，保護(hù)層材料主要由彈性橡膠及增粘劑等組成,，其硬度在邵式A型20-25之間,，它有著極大的粘性和回彈性,。當(dāng)尖銳物扎入時(shí)，防漏密補(bǔ)層就會(huì)緊緊包裹住尖銳物,，從而起到防漏效果,；當(dāng)尖銳物拔出時(shí)，防漏密補(bǔ)層破口處就會(huì)自動(dòng)收口,，依靠粘性使破口處防漏密補(bǔ)層粘和,，它不但能起到防刺扎、防漏效果,，而且還具備防彈和緩沖爆胎的功效,。。,。
還有一系列的好處：可可以不補(bǔ)胎,、不換胎，省心省力又省錢,。在原有的輪胎基礎(chǔ)上提高了輪胎防爆的能力,，降低了輪胎的爆胎的風(fēng)險(xiǎn)。防漏層具有良好的消聲作用,，能減輕車輛行駛中的震動(dòng)和噪聲,，從而提高了車輛行駛的舒適性。

 專家語(yǔ)錄：“高分子納米記憶復(fù)合膠膠技術(shù)是繼汽車制動(dòng)防抱死系統(tǒng)（ABS）、安全氣囊后在汽車安全行駛上的又一重要貢獻(xiàn),?！?—————郭孔輝（中國(guó)工程院院士）輪胎升級(jí)技術(shù)主要是在輪胎里頭涂了一個(gè)防漏層。這個(gè)防漏層是由多種高分子材料組成的那么一個(gè)密封層,，這個(gè)密封層具有彈性,，當(dāng)障礙物扎進(jìn)去以后，它能夠收緊,，所以讓他密封住,。假如障礙物拔掉以后，它也能夠自補(bǔ),，能夠密封起來(lái),。它是一種半固態(tài)的，比較柔軟,，彈性很好,，能夠很好的密封在胎體里頭。 —————陳志宏（中國(guó)橡膠協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng),、輪胎專家組組長(zhǎng)）輪胎安全升級(jí)技術(shù),，是將一種高分子納米記憶復(fù)合膠均勻地噴涂 在輪胎內(nèi)壁上，從而在輪胎內(nèi)形成防漏氣安全保護(hù)層,。當(dāng)輪胎遭到外物釘扎,，巴克膠料能迅速地將外物緊緊包裹，當(dāng)外物拔出后,，膠料瞬間填充被扎物所造成的創(chuàng)口,，防止輪胎漏氣，讓車主能安全駕駛,，且不必?fù)Q胎,，適用于任何無(wú)內(nèi)胎輪胎。高分子納米記憶復(fù)合膠,，具有半固態(tài),、可記憶、同步恢復(fù)的特性,。在零下40攝氏度到100攝氏度之間始終保持半凝固狀態(tài),。經(jīng)過(guò)升級(jí)過(guò)的輪胎具有耐扎不漏、嚴(yán)防慢漏等特點(diǎn),，盡顯全世界秀安全輪胎的英雄本色,！

 看了這么多有點(diǎn)暈乎了,，也對(duì)這輪胎安全升級(jí)有點(diǎn)了解了,。,。。,。,。。,。
不過(guò)回頭想想,，這次被釘子扎后，意外去做了巴克輪胎安全升級(jí),，還讓我這么老土的人趕了一次時(shí)髦,，嘗試了一下新鮮玩意兒。,。,。平時(shí)不喜歡追求新東西，這回算是次了,。,。。
 不過(guò)話說(shuō)回來(lái),，甭管輪胎安全升級(jí)介紹的有多牛B,，還是得看這技術(shù)過(guò)不過(guò)關(guān)，是否經(jīng)得起考驗(yàn),。,。。先到這吧,，等我使用過(guò)后,，才知道這技術(shù)效果究竟如何,。,。。,。

 升不升級(jí)輪胎還是看看車主們的意愿了,，還有汽車一些相關(guān)因素：負(fù)載指數(shù)、懸掛系統(tǒng),、空間等,。以上就是”輪胎升級(jí)好不好，是否夠安全“的全部?jī)?nèi)容了,，希望對(duì)大家都有所幫助,。