汽車氣囊
汽車氣囊包括汽車安全氣囊,，而汽車安全氣囊一般是由傳感器、電控單元,、氣體發(fā)生器等組成的,，氣囊對(duì)于車身的安全性是很重要的，所以現(xiàn)在很受人們的重視,，以免對(duì)乘員發(fā)生傷害,，關(guān)于汽車氣囊的相關(guān)知識(shí)小編總結(jié)了一下，下面不知道的朋友跟隨小編一起來了解一下吧,。
汽車氣囊簡介
安全氣囊一般由傳感器(sensor),、電控單元(ECU)、氣體發(fā)生器(inflator),、氣囊(bag),、續(xù)流器(clockspring)等組成，通常氣體發(fā)生器和氣囊等做在一起構(gòu)成氣囊模塊(airbag module),。傳感器感受汽車碰撞強(qiáng)度,，并將感受到的信號(hào)傳送到控制器,，控制器接收傳感器的信號(hào)并進(jìn)行處理，當(dāng)它判斷有必要打開氣囊時(shí),，立即發(fā)出點(diǎn)火信號(hào)以觸發(fā)氣體發(fā)生器,，氣體發(fā)生器接收到點(diǎn)火信號(hào)后，迅速點(diǎn)火并產(chǎn)生大量氣體給氣囊充氣,。
氣囊做為車身被動(dòng)安全性的輔助配置,，日漸受到人們的重視。當(dāng)汽車與障礙物碰撞后,，稱為一次碰撞,，乘員與車內(nèi)構(gòu)件發(fā)生碰撞，稱為二次碰撞,，氣囊在一次碰撞后,、二次碰撞前迅速打開一個(gè)充滿氣體的氣墊，使乘員因慣性而移動(dòng)時(shí)“撲在氣墊上”從而緩和乘員受到的沖擊并吸收碰撞能量,，減輕乘員的傷害程度,。
汽車氣囊概述
安全氣囊是汽車被動(dòng)安全中一項(xiàng)技術(shù)含量很高的產(chǎn)品。它的保護(hù)效果已經(jīng)被人們普遍認(rèn)識(shí),，有關(guān)安全氣囊的個(gè)專利始于1958年,。1970年就有廠家開始研制可以減輕碰撞事故中乘員傷害程度的安全氣囊；20世紀(jì)80年代,，汽車生產(chǎn)廠家開始逐漸裝用安全氣囊；進(jìn)人90年代,，安全氣囊的裝用量急劇上升,；而進(jìn)入新世紀(jì)以后，汽車上普遍都裝有安全氣囊,。
汽車安全氣囊系統(tǒng)（簡稱SRS）是輔助安全系統(tǒng),，它通常是作為安全帶的輔助安全裝置出現(xiàn)。安全帶與安全氣囊是配套使用,，沒有安全帶,，安全氣囊的安全效果將要大打折扣。據(jù)調(diào)查,，單獨(dú)使用安全氣囊可使事故死亡率降低18%左右,，單獨(dú)使用安全帶可使事故死亡率下降42%左右，而當(dāng)安全氣囊與安全帶配合使用時(shí)可使事故死亡率降低47%左右,。由此可見,，只有兩者相互配合才能可能的降低事故的死亡率，安全氣囊系統(tǒng)必然作為安全帶的輔助系統(tǒng)出現(xiàn),。
當(dāng)發(fā)生碰撞事故時(shí),，安全帶將乘員“約束”在座椅上,，使乘員的身體不至于撞到方向盤、儀表板和風(fēng)窗玻璃上,，避免乘員發(fā)生二次碰撞,；同時(shí)避免乘員在車輛發(fā)生翻滾等危險(xiǎn)情況下被拋離座位。安全氣囊的保護(hù)原理是：當(dāng)汽車遭受一定碰撞力量以后,，氣囊系統(tǒng)就會(huì)引發(fā)某種類似小劑量炸藥爆炸的化學(xué)反應(yīng),，隱藏在車內(nèi)的安全氣囊就在瞬間充氣彈出，在乘員的身體與車內(nèi)設(shè)備碰撞之前起到鋪墊作用,，減輕身體所受沖擊力,，從而達(dá)到減輕乘員傷害的效果。
安全氣囊系統(tǒng)稱為SRS,，相對(duì)于安全帶,，安全氣囊只是一個(gè)輔助保護(hù)設(shè)備。安全氣囊是用帶橡膠襯里的特種織物尼龍制成,，工作時(shí)用無害的氦氣填充,。此系統(tǒng)由一個(gè)傳感器激活，該傳感器用于監(jiān)視碰撞中汽車速度減小的程度,。在碰撞發(fā)生的早期,，安全氣囊開始充氣，安全充氣大約需要0.03秒,。安全氣囊可以非?？斓乃俣瘸錃馐种匾@能確保當(dāng)乘客的身體被安全帶束縛不動(dòng)而頭部仍然向前行進(jìn)時(shí),，安全氣囊能及時(shí)到位,。在頭部碰到安全氣囊時(shí)，安全氣囊通過氣囊表面的氣孔開始排氣,。氣體的排出有一定的速率,，確保讓人的身體部位緩慢地減速。由于安全氣囊彈開充氣的速度可高達(dá)320公里/小時(shí),，碰撞時(shí)如果人的乘坐姿勢不正確,，將給人帶來嚴(yán)重的傷害。
如果前排裝備了安全氣囊,，不要讓6歲或140CM以下的兒童坐在前座,，更不要將嬰兒座椅安置在前乘客座。
安全最為重要 現(xiàn)場爆破的安全氣囊是VOLVOS80的雙段式前安全氣囊,，分為兩段激活式,，能夠根據(jù)碰撞強(qiáng)度設(shè)定氣囊的充氣壓力，更加人性化地保護(hù)駕駛者的人身安全,。嚴(yán)重碰撞時(shí),，氣囊迅速充氣,，壓力；非嚴(yán)重碰撞時(shí),，氣囊先充70%的氣體,，經(jīng)過0.1秒的間隔后再充30%的氣體，從而來減小充氣壓力,，讓人的頭部與氣囊更柔和地接觸,。VOLVOS80轎車配備有22個(gè)安全氣囊，有前部先進(jìn)的雙段式安全氣囊,，安裝在前乘客座上的保護(hù)乘客胸部的SIPS防側(cè)撞氣囊,，還有保護(hù)側(cè)面乘客頭部的IC氣簾等。
瑞典Volvo轎車以安全高質(zhì)聞名于世,，1959年VOLVO的工程師發(fā)明了三點(diǎn)式安全帶,，至今已拯救了數(shù)百萬人的生命。
在正面撞車時(shí),，安全帶是最重要的安全設(shè)施,，但實(shí)際上在嚴(yán)重碰撞中它也只能避免頭部受重傷。因?yàn)楸M管有安全帶,，但在發(fā)生嚴(yán)重碰撞時(shí)人的上身還是會(huì)由于巨大的慣性而往前沖,。所以安全帶只有與氣囊配合起來，才能使乘客在重大事故中得到的保護(hù),。
化學(xué)原理：汽車的安全氣囊內(nèi)有疊氮化鈉（NaN3）或硝酸銨（NH4NO3）等物質(zhì),。當(dāng)汽車在高速行駛中受到猛烈撞擊時(shí)，這些物質(zhì)會(huì)迅速發(fā)生分解反應(yīng),，產(chǎn)生大量氣體,，充滿氣囊。[疊氮化鈉分解產(chǎn)生氮?dú)夂凸虘B(tài)鈉,；硝酸銨分解產(chǎn)生大量的一氧化二氮（N2O）氣體和水蒸氣]
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